意大利汽车钢板出口量
意大利汽车钢板出口量大概数据
时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 汽车钢板 | 500000-600000 | 吨 |
2020 | 汽车钢板 | 450000-550000 | 吨 |
2021 | 汽车钢板 | 550000-650000 | 吨 |
2022 | 汽车钢板 | 600000-700000 | 吨 |
2023 | 汽车钢板 | 650000-750000 | 吨 |
意大利汽车钢板出口量行情
意大利汽车钢板出口量资讯
钢研纳克江苏检测技术研究院 邀您共聚CCI 2025SMM(第二十届)铜业大会
在即将到来的2025年,我们预见到全球经济将面临一系列复杂多变的挑战。随着美国大选的尘埃落定,全球贸易政策的不确定性将进一步增加,为国际贸易合作带来新的课题。在地缘政治领域,持续的冲突和紧张局势未见明显缓解,这不仅对全球安全构成威胁,也对资源分配和产业布局产生了重要影响。在此宏观背景下,产业转移和供应链重组成为我们必须密切关注的关键话题。在产业层面,矿产资源的保护主义趋势正在上升,直接影响到了全球铜精矿加工费的稳定性。随着全球粗炼产能的快速扩张,铜冶炼厂的利润空间受到进一步压缩,行业面临的挑战日益严峻。在再生铜原料领域,环境、社会和治理(ESG)标准以及“双碳”目标的推进,使得市场对再生铜的关注度显著提升。然而,2024年实施的“反向开票”政策和《公平竞争条例》对再生铜行业产生了深远的影响。展望2025年,再生铜行业的格局变化将对整个铜产业链产生关键性的影响。此外,随着税收补贴等激励措施的取消,电解铜贸易的空间将进一步收窄。我们预计,铜加工材在贸易商和冶炼厂之间的采购比重将出现更加明显的分化。 在此背景下,SMM精心筹备的 “ CCI 2025SMM(第二十届)铜业大会暨铜产业博览会 ” 将于2025年4月22-25日在江西南昌隆重举行, 钢研纳克江苏检测技术研究院有限公司 将盛装出席此次大会,我们将与时代同步,瞄准目标,踔厉奋发,勇毅前行! 点击 报名表单 立即登记参会,我们期待在会议上与您相遇。 展位号:D2 钢研纳克,材料产业质量基础设施建设的先行者! 钢研纳克江苏检测技术研究院有限公司 是钢研纳克检测技术股份有限公司(证券代码:300797)的全资子公司,公司拥有300余人的研发生产团队,27000平米的5G智能制造基地及检测实验室。公司依托国家新材料测试评价平台-钢铁行业中心、新材料测试评价平台(区域中心)的优势资源,致力于打造成精密分析仪器研发中心和高端仪器制造中心,建设成国际一流的材料检测评价服务平台。钢研纳克分析仪器产品主要包含:直读光谱仪、碳硫分析仪、氧氮氢分析仪、ICP光谱仪、ICP-MS质谱仪、土壤重金属检测仪、食品重金属检测仪、波长色散X射线荧光光谱仪、金属原位分析仪、脉冲熔融-飞行时间质谱仪、试验机等技术水平先进的检测装备。产品质量稳定,检测数据可靠,累计市场占有率排名国内行业前列。 SparkCCD 7000全谱火花直读光谱仪 仪器简介:SparkCCD 7000 可广泛应用于冶金、铸造、机械、钢铁和有色金属等行业,在汽车制造、航空航天、船舶、机电设备、工程机械、电子电工、教育、科研等领域的原料、零件、产品工艺研发方面都有广泛的应用。 ONH5500氧氮氢分析仪 仪器简介:ONH5500系列氧氮氢分析仪可以快速、准确地实现钢铁、金属粉末、有色金属、陶瓷、矿产等固体无机材料中氧、氮、氢元素的全量程范围测定,是钢研纳克气体分析仪器品牌的又一力作。 CS3500碳硫分析仪 仪器简介:CS3500型碳硫分析仪广泛应用于钢铁冶金、粉末冶金、有色、磁性材料、新能源、第三方检测、科研院所等行业,可以同时快速分析钢铁及其合金、有色金属、粉末冶金、稀土、钕铁硼、矿石等固体材料中的碳和硫。 Plasma3000双向观测全谱电感耦合等离子体光谱仪 仪器简介:Plasma3000可广泛适用冶金、地质、材料、环境、食品、医药、石油、 化工、生物、水质等各领域的元素分析。 PlasmaMS 300电感耦合等离子体质谱仪 仪器简介:PlasmaMS 300可广泛应用于土壤、水质、大气、固废、食品、材料、固体样品、形态分析等各领域的元素分析。 钢研纳克江苏检测技术研究院有限公司 地址:江苏省苏州市昆山前进东路158号 邮编:215300 电话:0512-83539999 网址:www.ncs-instrument.com 邮箱:jiangsu@ncschina.com 赵丙可 15896638825 扫码关注公众号 扫码关注视频号 SMM会议联系人 马瑶 18321395342 mayao@smm.cn
2024-12-26 11:46:16智己、阿维塔接连融入大笔资金 新能源汽车背后站满了“国资投资人”
年底,新能源汽车上演融资高潮。 近日,智己汽车完成94亿元B轮融资,不久前,阿维塔也完成了110亿元C轮融资。 在当前融资环境下,两大新能源汽车的“吸金”能力令市场瞩目。《科创板日报》记者注意到,在资金规划方面,智己和阿维塔亦有重合。其中,智己汽车计划将资金用于数字智能底盘、线控转向、智能驾驶等核心技术的研发投入,预计2025年推出二款纯电和二款增程新品。 阿维塔在华为的加持下,则表示将加大智能驾驶、智能座舱等技术的研发,以及海外扩张,同时计划于2026年冲击IPO。 融资94亿 ,谁投了智己汽车? 根据披露,智己汽车顺利完成的94亿元融资,有国有投资机构和市场化投资机构的继续加持。 这些国有投资机构和市场化投资机构究竟都有谁?从公司今年3月以及以前轮次的融资中,或许可以窥见一二。 在3月超80亿元的融资中,智己汽车集结了多个投资方 :中银金融、上汽投资、临港集团、建信投资、宁德时代、工银投资、张江高科、上海国际集团、临创投资、农银投资、交银投资、清陶能源、Momenta等都出手了。 这些投资人中, 临港集团、张江高科 等是典型的国有投资机构,市场化机构则有 建信投资、工银投资、农银投资、交银投资 等,还包括产业资本 上汽投资、宁德时代、清陶能源、Momenta 等。 更早前,在2022年30亿元规模的A轮融资中,这只独角兽吸引了多个“国字头”投资平台 ——国家绿色发展基金、中国国新控股纷纷入场。上汽集团、交银投资、工银投资、尚颀资本持续加持。这轮融资后,智己汽车估值达到300亿元。 再往前看,2020年11月,智己汽车由上汽集团、阿里巴巴、张江高科、恒旭资本出资100亿元设立,其中恒旭资本为上汽集团的另一投资平台。 可以看到,孵化智己汽车的上汽集团是一路加注;农工农建四大银行作为金融机构,又各自在融资轮次中选择注资;后续轮融资上,国资与产业资本出手参与,重金押注。 创道投资咨询合伙人步日欣在接受《科创板日报》记者采访时表示,汽车主机厂作为产业链条末端环节,是市场规模最大的环节,也是当之无愧的“链主”企业。“一旦链主企业落地某区域,会对当地的产业链上游带来有极大的推动作用,这也是很多国资投资汽车主机厂的原因之一。” “ 从智己汽车来看,它由上汽集团等孵化,临港集团、张江高科等出手有产业扶持、优先倾向于投资本地企业的意味。 此外 ,新能源汽车产业格局还未确定,从之前的比配置和各种新型功能,到目前拼价格,行业明显处于竞争白热化阶段。” 新能源汽车身后,站满了“国资投资人” 与智己汽车的投资人结构相似,《科创板日报》记者注意到, 在阿维塔110亿元的融资中,长安汽车、重庆本地国资也是投资主力。 财联社创投通数据显示,今年12月,长安汽车联手渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及其他战略和市场化投资人,共同参与了阿维塔最新这轮大规模融资。 其中,渝富系基金属于重庆渝富控股集团旗下,后者背靠是重庆市国资委。2023年5月,渝富控股集团牵头组建了2000亿元重庆产业母基金,阿维塔则是重庆产业母基金战略性直投项目之一。 事实上,国内几大新能源汽车品牌身后,都站满了“国资投资人”。 **2022年,广汽埃安完成超180亿元A轮融资,背后投资阵容堪称“豪华”,共计集结了53名战略投资者,其中包括大型国家级机构:国调基金、国新建信、混改基金、国投创益;地方产业投资机构:广州产投集团、番禺产投、粤港澳产融、粤科集团、汇垠天粤、广州工控、越秀产业基金、恒健控股等。产业协同投资方们和市场化投资机构也悉数在列。 在合肥,蔚来汽车也接受了合肥国资的注资。 2020年,由多家合肥市国资公司组成的战略投资者向蔚来中国投资112.6亿元人民币。由此,合肥不仅巩固了“最牛风投城市”称号,还极大带动了合肥乃至安徽省的新能源汽车产业链发展。 常州武进产业基金则是在2016年就参投了理想汽车,投资金额为7.8亿元,理想常州制造基地拔地而起。 今年10月,位于常州市的理想汽车智能制造基地,迎来第100万辆整车下线。 从上海智己汽车到重庆阿维塔,再到广州的广汽埃安,以及合肥的蔚来、常州的理想,地方国资出手的背后是产业驱动和区域发展的需求。 中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元在接受《科创板日报》记者采访时表示,在战略新兴产业培育上,新能源汽车是国计民生与科技进步的关键交汇点。“国资大手笔投资有抢抓行业变革先机、推进经济社会绿色低碳转型的目的。” 在区域经济协同效应上,支培元认为,上海、重庆、广州、合肥、常州等多地国资先后入场,为的是构建、跨域新能源汽车产业集群,催化产业链融合共生,提升整体竞争力。 “每一座城市都有独特的资源禀赋与政策导向,孕育本土新能源汽车品牌是其最终战略。” 从新能源汽车、机器人再到低空经济,地方国资产业角力大幕拉开 截至目前,新能源汽车产业链依然是地方规上经济贡献的主要力量之一。而在推动新兴产业、未来产业发展上,北京、四川等多个地方的国资都在加快步伐。 以机器人为例,北京国资重点出击, 不仅成立了目标规模100亿元的机器人产业发展基金,还投资了银河通用机器人、宇树科技、小雨制造等机器人公司。大模型和大模型应用中,北京国资投了智谱AI、爱诗科技和面壁智能。 四川方面,今年成都人工智能与机器人基金落地,总规模100亿元。 同时,四川具身与华为、成都高投集团投资的成都鼎桥,联合研发警用“机器狗”。 在低空经济领域,全国已有20个省市成立低空经济产业基金,总规模已超千亿元。苏州签约低空经济项目超300个,计划总投资超900亿元,新签约低空经济产业基金19个,总规模超200亿元;上海背靠本地6大国企,成立了上海低空经济产业发展有限公司。 各个新兴产业、未来产业获得国资的大举投资,折射出地方对产业发展的竞逐。 支培元告诉《科创板日报》记者, 在中央经济工作会议结束之后,各地政府都积极响应国家战略部署,制定专项激励措施,力促产业跃升,彰显地方政府在新旧动能转换中的主体角色与有为政府担当。 同时,在科技创新引领新质生产力发展上,地方国资也是壮大耐心资本、更大力度吸引社会资本参与创业投资、梯度培育创新型企业的主要力量。“特别是创新技术的研发,国有资本的导入能提供财务支撑,体现耐心资本具有长期性、价值投资和稳定性。” 天使投资人、资深人工智能专家郭涛认为,多方竞争之下,透露出城市之间的竞争和产业发展格局的深刻变化。一方面,不同城市的新能源汽车企业各具特色,形成了差异化竞争的局面。另一方面,城市间的合作与协同也在加强。例如,长三角地区就通过建立新能源汽车产业联盟等方式,加强区域内企业的合作与交流,共同推动新能源汽车产业的发展。 “而这种合作与协同有助于形成更大的产业集群效应,提升整个区域的产业竞争力。”郭涛谈到。
2024-12-26 11:11:52胜利精密:拟定增募资不超19.5亿 用于安徽车载镁合金产品扩能建设项目等
12月26日,胜利精密股价出现上涨,截至12月26日10:51分,胜利精密涨2.81%,报2.93元/股。 消息面上:胜利精密12月25日晚间公告,拟向特定对象发行股票的募集资金总额不超过195,000万元(含本数),在扣除发行费用后,拟投入安徽车载镁合金产品扩能建设项目、苏州车载显示玻璃产品扩能建设项目、研发中心建设项目及补充流动资金。 胜利精密表示,在本次向特定对象发行股票募集资金到位之前,公司将根据项目进度的实际情况以自筹资金先行投入,并在募集资金到位后予以置换。若本次募集资金净额少于上述项目拟使用募集资金总额,由公司以自筹资金解决。在上述募集资金投资项目范围内,公司董事会可根据项目的实际需求,按照相关法规规定的程序对上述项目的募集资金使用金额进行适当调整。 对于安徽车载镁合金产品扩能建设项目,胜利精密的公告显示: 近年来随着公司车载镁合金产品需求持续增长,为保障公司未来长期产品供应能力,拟通过全资子公司安徽胜利在现有土地上建设本项目。项目建成后,将新增978.00万套车载镁合金产品的生产能力,从而优化产品结构,满足客户需求,为公司未来业务拓展奠定基础,提升公司市场综合竞争力。 胜利精密介绍项目实施的可行性时谈及: (1)国家政策为行业的腾飞铺平道路 : 本项目为研发中心建设项目,研发方向包含复合集流体、不锈镁合金等,近年来国家颁布了一系列政策支持相关产业技术研发工作。 2020年11月,国务院出台《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》,提出电池技术突破行动,建设动力电池高效循环利用体系,同时提出“以铝代钢”、使用包括高强度钢、铝或镁合金、碳纤维及高分子复合材料等轻量化材料是实现汽车轻量化的重要途径。2021年6月,国家统计局公布《数字经济及其核心产业统计分类(2021)》,将覆铜板及铜箔材料、印制电路板归为“01数字产品制造业”作为数字经济核心产业;同年12月,工信部公布《重点新材料首批次应用示范指导目录(2021年版)》,将铜铝复合材料列为“先进基础材料”中的“二、先进有色金属”的“(四)铜材”。2023年12月,发改委修订发布《产业结构调整指导目录(2024年本)》,将高强度铝合金、镁合金等列入“鼓励类”范畴。综上, 未来复合集流体、镁合金等行业在上述红利政策的支持下,其技术实力和创新水平将会不断提高,发展前景一片向好。 (2)公司拥有扎实稳健的技术积累 :公司坚持科技创新,拥有专利数量五百余项,同时保持与各大院校、科学院和商学院的人才互动交流,不断索新技术和整合制造前沿技术,增强研究产品转化可行性。公司生产研发出的一系列具有自主知识产权的高新技术产品,获得了省市级、工信部颁发的多项荣誉,在研发技术、产品升级及创新能力等方面持续保持了领先地位和较强的综合竞争实力。本项目为公司现有产品技术升级,公司已拥有较为深厚的技术工艺储备,掌握了镁合金的半固态压铸技术、CNC、后处理等技术;掌握了玻璃盖板的成型(2D、3D)、丝印(2D玻璃、3D玻璃、复合板)、贴合技术(2D、3D)、表面处理技术(AG、AF、AR)等一系列核心技术;公司拥有成熟工艺制作流程,产品良品率在行业保持较高水平。综上,公司具有丰富的技术积累为本项目实施奠定了坚实的技术基础,未来公司将继续加大研发力度,加快新产品开发进度。 (3)公司具备完善的研发体系及管理经验 (4)公司积累了大量的优质客户群体 谈及本次向特定对象发行对公司经营管理的影响,胜利精密介绍:本次募集资金投资项目符合国家相关政策支持的发展方向以及市场发展趋势的需要,本次募集资金投资项目符合公司未来整体战略发展方向,具有良好的市场前景和经济效益,可以帮助公司提高研发能力,优化产品结构,满足客户需求,为公司未来业务拓展奠定基础,提升公司市场综合竞争力。募集资金的运用合理、可行,符合公司及全体股东的利益。募集资金的运用能够加快公司优质项目的实施,提高资产运营能力,进一步提升公司的竞争力。 胜利精密此前发布的2024年三季报显示:前三季度公司实现营业收入25.97亿元,同比增长7.17%;归母净利润亏损2864.6万元,上年同期亏损1.48亿元;扣非净利润亏损1.35亿元,上年同期亏损1.8亿元;经营活动产生的现金流量净额为7005.7万元,同比下降59.36%;报告期内,胜利精密基本每股收益为-0.0085元,加权平均净资产收益率为-0.85%。
2024-12-26 11:11:272024年终盘点|小米躬身入局、华为“四界”聚首 “跨界造车1.0”谁是“王者”
小米SU7热销、小米YU7亮相Vs华为“四界”聚齐,即将结束的2024年,既是“跨界造车”巅峰对决“1.0时代”的开启,亦为中国汽车品牌格局的深度重塑之年。 12月25日,记者从天眼查APP获悉,小米科技有限责任公司近日申请注册多枚“XIAOMI YU7”、“XIAOMI YU”商标,国际分类包含运输贮藏、运输工具、科学仪器等,当前商标状态均为等待实质审查。同日,小米汽车宣布与蔚来、小鹏及理想达成充电补能网络合作,共近3万根充电桩接入小米充电地图。 第二款车型商标的曝光及补能领域的扩展,小米汽车似乎已提前吹响了征战2025年车市的“集结号”。 在此之前,定位中大型SUV、竞争对手直指特斯拉Model Y的小米汽车旗下第二款车型——小米YU7完成公示。按照小米创办人、董事长兼CEO雷军的说法,小米希望YU7测试车可以尽早拆除重伪装,有助于做更全面、更细致的长时间大规模测试,来确保产品质量,做出更好的产品。 可以预见是,小米YU7在明年中旬上市后将获得不逊于小米SU7的市场热度——在10月、11月连续完成单月交付量突破2万辆后,小米汽车将2024年全年的销售目标提高至13万辆。这意味着,在首个上市年度内,小米汽车仅凭SU7一款车型即完成了对绝大部分造车新品牌的“碾压”。 相较于小米的亲自下场,华为依旧坚持“不造车”,且在B端、C端汽车业务中的双线并行开始提速。 记者从“中国商标网”获悉,奇瑞汽车近日申请注册了全新商标,从该商标类似问界、尊界的六边形造型,以及内部标有“LUXEED”字样等细节可以推断,其或将作为智界品牌后续车型的车标使用。在此之前,华为于11月申请的另一商标同样采用六边形造型,内部字样为“STELATO”,即享界品牌英文名称。 在智界、享界“补齐”鸿蒙智行家族风格的六边形品牌LOGO后,“四界”即将以另一种形式再度完成聚首。一个多月前的2024广州车展,则是鸿蒙智行旗下“四界”的首次同台,彼时“秘密现身”的尊界S800还未正式公开亮相;随后,“四界”又共同出现在华为Mate品牌盛典及12月中下旬的一档直播节目中。 鸿蒙智行体系下的“四界”分别有着清晰的定位,各自的市场表现也因营销策略、价格区间、目标人群、竞争环境等因素不尽相同。而此番在完成图形LOGO的集结后,表明了鸿蒙智行正在逐步深化主打车型外型辨识度、弱化品牌LOGO标签重要性的营销思路。 问界M9、问界M7、智界R7三款热销车型主导着鸿蒙智行的销量基盘,其中问界M9上市11个多月累计大定突破19万台;最晚推出的“百万级”尊界S800承载着鸿蒙智行品牌向上、平均成交价向上的重任。江汽集团党委书记、董事长项兴初透露,尊界S800上市后将拥有纯电和增程两种形式,2025年2月会公布更多产品细节,背后的尊界超级工厂则会随着新车上市揭开面纱。 鸿蒙智行在2024年的高歌猛进,强力催化了华为车BU的业务表现。记者曾独家获悉,华为车BU将于2025年1月1日并入引望,规模将达到数千人。“2025年对于引望而言,‘开放股权’仍是重中之重,在长安汽车、赛力斯之后,‘新的投资方’将成为行业关注的新焦点。”有业内人士分析表示。 近期,阿维塔科技、北汽蓝谷先后出现增资动作。12月25日,长安汽车董事长朱华荣透露,华为引望此前为长安汽车预留了20%的股权,考虑到阿维塔与华为更为紧密的合作及资金状况,先期由阿维塔购买引望10%股权。“未来会根据情况,对预留的引望另外10%股权作出安排。”朱华荣表示。 小米、华为之间的“跨界造车”之争,最大的赢家莫过于“中国汽车”,两者对于传统造车企业技术创新、科技理念、营销思维、销售服务的冲击,对于消费者购车观念、消费习惯的改变,以及对于产业链各个端口的带动均是前所未有;而类似“问界M9持续问鼎50万以上车型销量冠军”等成绩,更是打破了BBA在部分细分市场的长期垄断,将国内汽车市场格局进行了深度重塑。 “2024年是小米汽车的起步的一年,也是华为在汽车业务布局中步入正轨的年份。”在业内人士看来,接下来的一年,双方将迎来各自跨界造车的“大年”,势必也会产生更为直接的交锋。 截至12月25日收盘,小米汽车板块近一年涨幅7.75%,华为车板块涨幅9.65%。大幕或许刚刚开启。
2024-12-26 11:09:36日本制铁呼吁拜登批准美国钢铁收购案 声称交易得到了广泛支持
当地时间周三(12月25日),日本制铁社长今井正表示,该公司拟收购美国钢铁公司的计划在钢铁厂所在地区得到了广泛支持。 去年12月,日本制铁宣布斥资149亿美元收购美国钢铁,该交易在美国国内遭到了强烈的反对声浪,并遭到了美国外国投资委员会(Cfius)的审查。 Cfius是由美国财政部领导的跨部门政府小组,主要负责审查外国对美国的投资交易是否构成国家安全风险。 今年9月,Cfius初步认定交易存在无法降低的国家安全风险,但未将调查结果正式提交给美国总统拜登。拜登随后将审查期延长了90天,最后期限是12月23日(本周一)。 Cfius于周一下午向拜登提交了最终报告,并称其未能就该交易有无风险达成共识。这意味着该交易能否获批将完全由拜登来决定,他将有15天的时间来做出决定。 尽管如此,据媒体披露,Cfius向拜登表示,如果批准这笔收购,可能会导致美国国内钢铁产量减少。 今井正表示,日本制铁已做出多项承诺,以解决Cfius提出的国家安全问题,并补充称,他认为“在理解方面取得了一定进展”。 “在各个钢铁厂所在地区的社区,这项收购得到了相当大的支持,”今井正表示,“我希望拜登总统能够理解这项收购对美国经济的重要价值。” 日本制铁周三亦致信拜登,呼吁他批准这项收购。该信件由美国钢铁厂所在地区的24名地方官员联合签署。 早在今年3月,拜登就公开发声反对日本制铁收购美国钢铁公司的交易,他当时表示,美国钢铁必须仍是一家由美国拥有并在国内运营的公司。白宫透露,拜登的这一观点至今未变。 美国当选总统特朗普也早已放话称,他会在明年1月上台后立即阻止该交易。 美国钢铁工人联合会(USW)亦反对日本制铁的收购交易。他们认为,日本制铁既没有做出足够的承诺来保证拥有工会的工厂能继续运营,也没有承诺遵守现有的合同条款。
2024-12-26 09:46:31
其他国家汽车钢板出口量
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