--汽车钢板库存
--汽车钢板库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
华北地区 | 汽车钢板 | 1000-1500 | 吨 |
东北地区 | 汽车钢板 | 800-1200 | 吨 |
华东地区 | 汽车钢板 | 1200-1800 | 吨 |
中南地区 | 汽车钢板 | 1500-2000 | 吨 |
西南地区 | 汽车钢板 | 1000-1500 | 吨 |
西北地区 | 汽车钢板 | 600-1000 | 吨 |
--汽车钢板库存行情
--汽车钢板库存资讯
7月1日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|废金属|稀土|小金属|新能源|光伏
► 内盘金属普涨 沪铅涨1.60% 焦炭涨3.33% 欧线集运涨1.69%【SMM日评】 ► 原料端供应紧张&交割品牌检修增多 沪铅刷近6年新高 但仍需关注这一风险!【SMM分析】 ► 平挂!北方稀土7月挂牌价:所有稀土产品价格环比均持平 ► 当前再生铝供需双弱格局不改 本周价格或偏弱震荡【SMM分析】 ► 《稀土管理条例》提振市场信心 稀土永磁概念走强 中科磁业等多股涨停【SMM快讯】 ► 6月粗铜加工费见顶 7月或面临断崖式下跌【SMM分析】 ► 美金铜市场7月中上旬到港提单不多 洋山铜溢价持续回升【SMM洋山铜现货】 ► 月差走扩持货商报价坚挺 早市成交平平【SMM沪铜现货】 ► 月初下游采购量增加 但库存和铜价走高令其压价采购【SMM华南铜现货】 ► 现货市场流通货源有限 持货商挺价积极【SMM华北铜现货】 ► 7月1日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 7月1日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 铝锭库存延续再度小幅累库 库存压力下现货短期或维持贴水行情【SMM铝现货午评】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:沪铅强势上行 现货市场报价差异较大【SMM午评】 ► 再生铅:持货商报价坚挺 今日出厂价格升水0-25元/吨【SMM铅午评】 ► SMM 2024/7/1 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:下游刚需采购 整体成交一般【SMM午评】 ► 天津锌:临近换月 报价较为分散【SMM午评】 ► 广东锌:市场交投活跃度较低 现货成交一般【SMM午评】 ► 宁波锌:报价贸易商几无 下游持续畏高【SMM午评】 ► 沪锡价格持续上行 下游企业观望情绪较浓【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2024-07-01 18:40:47小鹏汽车6月交付新车10668辆 同比增长24%
7月1日,小鹏汽车公2024年6月最新交付成绩。 据悉,2024年6月,小鹏汽车共交付新车10,668台,同比增长24%,环比增长5%。 其中,小鹏X9“九冠王”交付1,687台,2024年上市半年累计交付13,143台。 2024年1-6月,小鹏汽车累计交付新车共52,028台,同比增长26%。 此外,2024年6月,小鹏汽车XNGP城区智驾月度活跃用户渗透率达84%。该公司预计,7月,XNGP将通过重磅OTA实现“全国都能开,全国都好开”,并且有更多应用端到端大模型场景的落地。 在海外市场方面,2024年6月,小鹏汽车进入埃及市场并发布了小鹏G9、小鹏P7,成为首个在埃及和非洲市场推出纯电产品的中国智能纯电汽车品牌。此外,今年三季度AI天玑系统将迎来重磅OTA,并正式在海外上线。 值得一提的是,今年7月,纯电掀背轿跑小鹏MONA M03将迎来首次亮相并开启品鉴。 6月11日,小鹏汽车官宣,MONA系列首款车型正式命名为“小鹏M03”。何小鹏曾透露,MONA品牌的首款车型将定位为紧凑型纯电轿车,其价格将在15万级别。 根据官方透露的信息,MONA M03风阻系数仅有 Cd 0.194,号称是“全球最低风阻的量产纯电掀背轿车”,新车将于今年第三季度上市。 在5月,有相关媒体报道称,小鹏汽车旗下新品牌MONA首款车在小鹏肇庆工厂生产,试制车已下线,即将进入PT2(Production Trial 2)阶段,电池供应商包括比亚迪。完成PT2后,MONA便会进入预生产(PP)和小批量生产(SOP)。 在人员安排方面,MONA总负责人为姜文,职级P9,在小鹏任职多年。加入小鹏前,姜文曾供职于吉利汽车研究院和宝能汽车。
2024-07-01 17:42:22小米汽车6月交付量破万
7月1日午间,小米汽车官方宣布,其首款新车小米SU7 6月份交付量超10,000台。对于7月,小米汽车表示,“将依然超过1万台。” 从5月15日完成累计交付破万,到6月13日正式突破2万台,短短2个月10天的时间,小米SU7交付量快速提升。按照小米SU7超10万辆的锁单量,其规划将在2024年有效交付的9个月时间内,冲刺12万辆交付目标。 而这一庞大的订单规模无疑对小米汽车的交付能力提出了严峻的挑战。 鉴于此,为了提高产能、缩短交付时间,小米汽车北京工厂计划于6月启动“双班模式”,即日生产时间从原先的8小时延长至16小时。据此推算,实施双班生产后,小米汽车的月产能有望大幅提升至接近2万辆的水平。 除产能方面的爬坡外。在销售网络的扩展上,小米汽车在6月份新增17家门店,目前在全国30个城市共有87家门店,并计划在7月份进一步扩大其销售网络,预计新增17家门店,将覆盖四座新的城市,济南、常州、长春、贵阳等。 到2024年年底,小米汽车计划其销售服务网络将达到219家销售门店,覆盖46个城市;143家服务中心,覆盖86个城市。
2024-07-01 17:30:52理想汽车6月交付量47774辆 美股涨超3%
7月1日,理想汽车公布2024年6月交付数据。受此消息影响,理想汽车美股盘前直线拉升,现涨超3%。 数据显示,2024年6月,理想汽车交付新车47,774辆,同比增长46.7%。据悉,这是理想汽车连续第四个月交付量破2万辆。 2024年第二季度交付108,581辆,同比增长25.5%。 截至2024年6月30日,理想汽车累计交付量达到822,345辆,位居中国新势力品牌总交付量第一。 根据盖世汽车此前报道,今年5月,理想汽车交付新车28,277辆,较去年同期增长146%。 理想汽车董事长兼CEO李想表示:“6月理想L系列的销售势能继续提升,理想L6月交付量成功突破两万辆,全系产品月交付量超过四万辆。二季度以来,在新车型理想L6上市和门店效率提升的双重作用下,理想汽车重回中国新势力品牌销量榜首,并在20万元以上新能源汽车市场斩获中国汽车品牌销量冠军。” 截至2024年6月30日,理想汽车在全国已有497家零售中心,覆盖148个城市;售后维修中心及授权钣喷中心421家,覆盖220个城市。理想汽车在全国已投入使用614座理想超充站,拥有2726个充电桩。 此外,6月27日,理想汽车曾宣布,该公司旗下第500座理想超充站正式投入运营。理想汽车表示,将持续布局,稳步提速,到年底累计上线2000+座理想超充站。 按照规划,理想汽车将在2024年底上线超2000座超充站,超10000根充电桩;一二三线城市核心城区计划覆盖率超过90%;国家级高速干线计划里程覆盖率超过70%。 公开资料显示,理想5C超充站的高速超充充电速度为12分钟500km,单桩峰值充电功率可达520kw;城市超充充电速度为25分钟500km,单桩峰值充电功率可达250kw。并且,超充站提供800V的高效补能、其充电枪重量仅3.3kg,女生也能提动。充电噪音小、停车空间大。
2024-07-01 17:28:54北京市自动驾驶汽车条例征求意见稿出台:立法明确交通事故责任认定 强化“车路云”系统协同发展
随着北京市拟对通行区域、智能化路侧基础设施建设、服务管理平台等车路云一体化建设进行全面系统规定,北京的“车路云”一体化建设将进一步加快落地。 6月30日,北京市经济和信息化局对《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》(下称“意见稿”)公开征集意见。在基础设施规划建设方面,《征求意见稿》提出,统筹规划通行区域、道路,支持智能化路侧基础设施完善的区域全域开放;明确新建、改建、扩建道路为智能化路侧基础设施预留空间,鼓励充分利用现有设施改造升级;统筹建设全市统一的自动驾驶汽车安全监测平台和云控基础平台;鼓励建设低时延、高可靠的通信网络;支持相关主体开展自动驾驶地图应用试点,充分发挥地图支持作用。 值得关注的是,北京是继深圳和杭州之后,第三个将出台自动驾驶地方性法规的城市,并且作为首都,其行政级别更高。在此之前,《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》和《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》分别与2022年7月5日和今年5月1日正式施行,但前两个城市颁布的条例相对侧重于单车智能。机构分析认为,北京市征求意见条例涵盖了路侧和车端,对自动驾驶行业做出了系统性的支持。首都也有一定示范作用,预计明年产业值增量超7000亿元。 “《条例》作为较为原则和规范的立法性文件,是以立法为新质生产力发展提供制度支撑,不仅使自动驾驶车辆上路有法可依,还将在客观上带动‘车路云’一体化的协同发展。”有业内人士表示。 在车端业界最为关注的“交通事故责任”认定,“意见稿”作出了明确规定:车辆在自动驾驶系统功能未激活状态下发生道路交通事故的,按照现行规定承担责任。车辆在自动驾驶系统功能激活状态下发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的,属于自动驾驶汽车一方责任的,由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。车辆所有人、管理人依照前款规定向受害者进行赔偿后,可以依法向负有责任的生产者、销售者等进行追偿。构成犯罪的,依法追究相关责任人的刑事责任。 除此之外,“意见稿”对通行区域、智能化路侧基础设施建设、服务管理平台等“车路云”一体化建设也进行全面系统规定。在国家首批“车路云”试点城市名单公布前,“意见稿”中的相关信息更为值得关注。 据公开信息,目前北京高级别自动驾驶示范区累计为31家测试车企发放了道路测试的牌照,自动驾驶测试的里程超过2800万公里,年内将实现全市600平方公里智能化路侧基础设施全覆盖。5月31日,北京市公共资源交易服务平台发布《北京市车路云一体化新型基础设施建设项目(初步设计、施工图设计)招标公告》,投资额为99.4亿元,将在全市选取约2324平方公里的范围,对6050个道路路口进行智慧化改造。 “目前北京市示范区正在开展(‘车路云’一体化)3.0阶段建设,有440平方公里,预计到今年7月完成扩区的建设工作,进入调试、功能服务阶段;积极推动北京市‘五站两场’,尤其是大兴机场和首都机场的商业化运营模式,大兴机场已经实现常态化接泊,下一步会允许收费。”北京车网科技发展有限公司总经理孙宁在第十一届国际智能网联汽车技术年会上对北京“车路云”一体化建设做出了更详细的介绍,“接下来4.0阶段的工作将实现北京市从四环到六环的全覆盖,也会同步把信控、场景和高速做示范落地。” 6月27日,自动驾驶技术初创公司小马智行宣布开启大兴机场自动驾驶接驳的收费服务,并成为北京市首批取得自动驾驶高快速路“主驾有人”商业化试点的企业。在业界看来,小马智行此次开启的收费服务运营,不仅代表着北京高级别自动驾驶示范区在高铁站、机场等“五站两场”出行场景的推进取得重要进展,也有助于自动驾驶出行产业建立健全营收模式,为实现全无人驾驶商业化运营的全面铺开奠定坚实基础。 “车是整个‘车路云网图’建设的核心,就是服务对象。目前支持八大类自动驾驶车在示范区落地,应用800多辆车。我们的目标是积极发展自动驾驶商业化落地示范,计划在未来两年部署超过万台自动驾驶车。”孙宁透露。 “‘车路云’一体化符合技术和产业发展趋势。”中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强表示,“车路云”一体化并不是我国独有的理念,在此基础上,要维持技术落地、坚定发展信心,梳理出亟待解决的问题以及产生问题的原因,形成高质量方案系统推进,坚持既有推进路径,做到架构正确、标准统一,成为解决当前问题的重要途径。
2024-07-01 13:23:03