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酒钢集团不锈钢分公司12月炉料级铬铁集中采购招标预告
供应链管理分公司关于酒钢集团不锈钢分公司12月炉料级铬铁集中采购，现发布采购预告，请符合资格要求的供方参与报名，具体如下： 一、项目概况 项目名称： 酒钢集团不锈钢分公司12月炉料级铬铁集中采购预告 采购单位： 供应链管理分公司 交货地点： 酒钢集团储运部物资供应作业区不锈钢合金库 预计供货/施工开始时间： 2024年12月25日 预计供货/施工结束时间： 2025年1月25日 采购内容： 点击查看内容 二、报名资格要求 1.报名人须为中华人民共和国境内的独立法人。 2.报名人不是被最高人民法院在“信用中国”网站或各级信用信息共享平台中列入的失信被执行人。 3.报名人应接受项目的付款方式 三、报名方式 供应商须在上述时间范围内响应预告，登录电子招投标系统（ https://eps.jiugangbid.com/ ），未注册供应商需首先完成注册后，点击对应采购预告“我要报名”，填写相关信息。 四、报名截止日期 2024年12月2日18时21分 五、交流反馈 报名人对本预告如有疑问的，可以向采购发布联系人提出询问。联系人：冯钧，联系电话：15719396161。 六、质疑投诉 对采购活动有质疑投诉的，请将信息发送至酒钢集团交易中心交易监督室邮箱（jyjds@jiugang.com），联系电话：0937-6713939。 相关附件 无 供应链管理分公司 2024年11月25日 点击查看招标详情： 》酒钢集团不锈钢分公司12月炉料级铬铁集中采购预告
2024-11-26 10:08:38青海中铝工业服务有限公司废钢铁销售招标
招标项目所在地区： 青海省西宁市 一、招标条件 本青海中铝工业服务有限公司废旧物资-废钢铁销售（招标项目编号： 0124-ZB13562），已由项目审批/核准/备案机关批准，项目资金来源为企业自筹，销售人为青海中铝工业服务有限公司。本项目已具备招标条件，现进行公开招标。 二、项目概况和招标范围 2.1项目名称：青海中铝工业服务有限公司废旧物资-废钢铁销售 2.2项目概况：为保证现场生产正常运行，提升安全环保管理及现场管理水平，需及时清运生产现场废钢铁并进行销售。 2.3项目地点：青海中铝工业服务有限公司厂内 2.4招标范围：废钢铁预估数量：1200吨。 点击查看招标详情： 》青海中铝工业服务有限公司废钢铁销售项目公告
2024-11-26 10:06:42约5亿元！山东台发新能源材料磷酸铁项目传新动态
据“筑梦台发”发布消息，山东台发新能源材料产业园（丰元五期）项目于2023年10月开工，计划2024年年底标准化厂房建设全面完成，2025年6月投产。目前10万吨磷酸铁车间主体已完成，配套管网及硬化道路基本完成，污水处理车间也正在进行主体施工。整个工程总进度已完成90%，丰元集团的生产设备正在陆续进场安装中。 据介绍，山东台发新能源材料产业园（丰元五期）项目占地面积约130亩，总投资金额约5亿元，由台发集团为丰元集团量身定制锂电新能源材料标准化厂房8.5万平方米。 项目全面建成后，丰元集团将构建起“碳酸锂→磷酸铁→磷酸铁锂”正极材料的全链条产品体系，实现关键原材料的自主供给，能够保障供应链稳定，有效对冲原材料价格波动的不利影响，降低产品生产成本，增强市场竞争力。
2024-11-26 08:50:19北方铜业：2024年计划产金锭5180千克 取消出口退税未对公司产生重大影响
被问及“公司除了阴极铜外有黄金产量吗？”北方铜业11月25日在投资者互动平台回应：公司主营铜金属的开采、选矿、冶炼及压延加工等，主要产品为阴极铜、金锭、银锭，副产品为硫酸、海绵金、海绵钯等，2024年计划生产金锭5,180千克。 对于“公司的增发股票进展如何，什么时候能完成？”北方铜业11月25日在投资者互动平台回应：公司向特定对象发行股票项目正在按计划推进，后续将择机确定发行窗口，启动发行工作，届时将及时履行信息披露程序。 对于“一、贵司铜产品主要应用于哪几大行业？二、近期关于铜产品的退税政策对贵司发展属于利好？三、2024年12月16日贵司解禁股是10.46亿股，占总股本比例59.01%，这对股价影响较大，贵司是否有保护投资者相应权益的保障呢？”北方铜业11月22日在投资者互动平台回应：公司主要产品为阴极铜，铜作为工业金属，广泛应用于电力电缆、电气设备、空调、汽车、机械设备和电子设备领域。 公司新建高性能压延铜带箔及覆铜板项目主要产品为铜板带、压延铜箔，但产品目前仅在国内销售，且铜板带、压延铜箔收入占公司整体收入比重较小，取消出口退税政策目前对公司未产生重大影响。 公司于2024年12月16日将有10.46亿股解除限售，但其中79.35%为控股股东中条山有色金属集团有限公司持有，目前控股股东未有减持计划。公司股价受多种因素影响，敬请投资者关注市场风险。 北方铜业此前发布的三季报显示，公司前三季度营收181.76亿元，同比增长160.50%；归母净利润5.47亿元，同比增长5.18%；经营净现金流12.16亿元，同比增长1665.44%。 北方铜业的三季报显示：报告期内，公司营收增长主要来自于侯马北铜公司投产后销售收入增加。 北方铜业11月25日股价出现了下跌，截至25日收盘，北方铜业跌3.1%，报8.75元/股。
2024-11-25 18:58:3211月25日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 美元下跌 金属普涨 伦铜、伦铝及沪铅涨逾1% 欧线集运触及跌停【SMM日评】 ► 进口比价持续回升 仓单成交向好【SMM洋山铜现货】 ► 早市持货商出货情绪偏弱 到货减少升水止跌回暖【SMM沪铜现货】 ► 现货升贴水小幅走高 但市场活跃度表现平平【SMM华北铜现货】 ► 铜价走高下游补货欲下降 现货升水小幅走低【SMM华南铜现货】 ► 11月25日上海市场铜现货升贴水（第四时段）【SMM价格】 ► 11月25日广东铜现货市场各时段升贴水（第四时段10：45）【SMM价格】 ► 受周末集中到货影响 今日豫沪两市现货成交偏弱【SMM铝现货午评】 ► 再生铅：部分持货商看涨惜售 下游企业观望慎采【SMM铅午评】 ► SMM 2024/11/25 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌：市场成交较差 现货升水继续下滑【SMM午评】 ► 广东锌：盘面维持高位运行 今日市场整体成交一般【SMM午评】 ► 天津锌：盘面高位震荡 升水继续下行【SMM午评】 ► 沪锡价格横盘波动 现货市场询盘较少【SMM锡午评】 ► 镍价震荡运行 精炼镍现货升水延续高位【SMM镍现货午评 】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2024-11-25 17:55:42世界钢铁协会：10月全球粗钢产量为1.512亿吨 同比提高0.4%
11月25日，世界钢铁协会发布2024年10月全球粗钢产量。2024年10月全球71个纳入世界钢铁协会统计国家/地区的粗钢产量为1.512亿吨，同比提高0.4%。 各地区粗钢产量 2024年10月，非洲粗钢产量为200万吨，同比下降0.4%;亚洲和大洋洲粗钢产量为1.103亿吨，同比提高0.9%;欧盟(27国)粗钢产量为1130万吨，同比提高5.7%;其他欧洲国家粗钢产量为340万吨，同比下降6.2%;中东粗钢产量为500万吨，同比提高5.4%;北美粗钢产量为880万吨，同比下降3.6%;俄罗斯和其他独联体国家+乌克兰粗钢产量为670万吨，同比下降12.2%;南美粗钢产量为380万吨，同比提高7.2%。 上述71国/地区提交的数据，其2023年产量占全球粗钢产量的98%。表格中包含的国家和地区： 非洲：阿尔及利亚、埃及、利比亚、摩洛哥、南非、突尼斯 亚洲和大洋洲：澳大利亚、中国、印度、日本、蒙古国、新西兰、巴基斯坦、韩国、中国台湾、泰国、越南 欧盟 (27国)：奥地利，比利时，保加利亚，克罗地亚、捷克、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、意大利、卢森堡、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典 其他欧洲国家：马其顿、挪威、塞尔维亚、土耳其、英国 中东：巴林、伊朗、伊拉克、约旦、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯、阿联酋、也门 北美洲：加拿大、古巴、萨尔瓦多、危地马拉、墨西哥、美国 俄罗斯和其他独联体国家+乌克兰：白俄罗斯、哈萨克斯坦、俄罗斯、乌克兰 南美洲：阿根廷、巴西、智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴拉圭、秘鲁、乌拉圭、委内瑞拉 粗钢产量排名前十位的国家 2024年10月，中国粗钢产量为8188万吨，同比提高2.9%;印度粗钢产量为1250万吨，同比提高1.7%;日本粗钢产量为690万吨，同比下降7.8%;美国粗钢产量为660万吨，同比下降2.0%;俄罗斯粗钢预估产量为560万吨，同比下降15.2%;韩国粗钢产量为450万吨，同比下降18.3%;德国粗钢产量为320万吨，同比提高14.7%;土耳其粗钢产量为300万吨，同比提高0.7%;巴西粗钢产量为310万吨，同比提高16.2%;伊朗粗钢产量为300万吨，同比下降1.9%。
2024-11-25 15:59:39关税威胁下恐慌性囤货！美国港口遭遇史上“最繁忙旺季”
越来越多的迹象显示，在特朗普2.0时代关税和移民政策所带来的不确定性笼罩下，美国零售商和进口商正持续加紧囤货的步伐…… 数据显示，由于企业在潜在的关税上调之前加紧进口货物，并试图避免备用港口出现与罢工相关的中断，美国最繁忙海运贸易中心处理的进口集装箱数量正持续激增。 上个月，洛杉矶港进口量为462,740个20英尺标准集装箱。根据港口数据，该港口当月还处理了出口集装箱122,716个、空集装箱319,570个。 临近的长滩港10月份则处理了接近100万个进出口和空集装箱，打破了两个月前创下的纪录。 洛杉矶和长滩两港合计占美国集装箱进口总量的三分之一左右。今年，它们正迎来着有史以来最繁忙的旺季——旺季比往年来得更早，也持续更久。在7月、8月和9月，停靠圣佩德罗湾的船只数量便已创下了历史新高，洛杉矶港在当季处理的集装箱数量创下了116年以来之最。 南加州港口10月份总共处理了950303个进口集装箱，仅略低于2021年5月创下的980450个集装箱的纪录，当时疫情期间对消费品的需求和供应链混乱导致海上船舶大量积压，集装箱在码头上堆积如山。 自美国大选以来的过去两周里，供应链上每个环节的个人和公司，都在担心当选总统唐纳德·特朗普是否会完全兑现提高其对中国进口商品加征高额关税的威胁，并对来自其他所有国家的商品征收普遍关税。因此，大量企业准备在年底前继续进口大量商品，即便年底通常是港口较为平静的时期。 而正如财联社上周 文章 中所提到的 ，一些美国进口商甚至不惜在当前这一节骨眼，提前订购以往一整年的中国进口货物。 这在中国方面的数据中其实也能得到体现。 11月7日，中国海关总署公布的数据显示，中国今年10月出口同比增长12.7%，为近两年来最大的月度增幅。数据显示，中国10月的贸易顺差由9月的817亿美元增至957亿美元。中国出口数据远远超出了分析师之前估计的5.5%左右的增幅，也超过了9月的2.4%，这也是自2022年7月以来最大的增幅。 毫无疑问，六年前的经历，显然至今仍令不少美国零售商和进口商记忆犹新。根据国际货币基金组织的研究显示，当特朗普在2018年对中国发动贸易战时，美国企业也曾争先恐后地在关税实施之前提前囤积进口。洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示：“在关税里程碑或实施日期之前，我们看到货运量激增，随后(关税落地后)则会大幅下降。” 这一次，不确定性依然无处不在：特朗普将在多大程度上提高关税？将以多快的速度实施？关税针对哪些国家，以何种顺序落地？这一切都让许多美国进口商尽可能快地抢购商品。 至少有一家美国大公司已经在尝试减轻这一打击。据媒体上周报道，美国最大出口商之一波音公司的首席执行官奥特伯格表示，他最近与特朗普讨论了潜在关税的影响。 奥特伯格警告员工，与中国的贸易战可能对波音公司造成特别严重的打击，因为该公司向中国航空公司出售飞机，而美国并不从中国进口任何大型客机。 根据于11月15日至21日进行的一项业内调查的分析师平均预测， 相比去年同期，预计中国今年第四季度的出口增长率将加速至7%。 这一预测相较于10月，也就是美国大选前的5%增幅有所提升，并将推动今年出口总额达到3.548万亿美元，超过2022年的历史最高纪录。 马来亚银行经济学家Erica Tay预计，在未来几个月里，中国出口可能会继续受益于外国公司的恐慌性囤货。 在特朗普确定将重新上台执政之后，“贸易战幽灵”可能再度袭来，世界也正对新的保护主义形势严阵以待，已经有众多美国商家抢先从中国进口商品，一些小企业更是心急如焚。
2024-11-25 15:05:47动力电池实现铁路运输 影响几何？
11月19日，全国铁路在西南地区“两省一市”（四川、贵州、重庆）率先开展了汽车动力锂离子电池试运。其中，宁德时代与比亚迪弗迪电池两家企业参与。 这一举措在行业内外引起广泛关注。在此之前，汽车动力锂离子电池铁路运输尚未在国内开放。此次试运成功，实现了铁路运输汽车动力锂离子电池的“零突破”，标志着正式开启了“铁路运输新模式”。 盖世汽车研究院分析师指出，在动力电池国际竞争中，运输配套服务也是重要一环。汽车动力锂电池开启铁路运输时代，对构建高效率、低成本的动力运输体系具有重大意义。 此外，借助铁路运输带来的优势，搭配铁海联运、铁铁联运等方式，将极大增强动力锂电池作为“新三样”代表的出口竞争力。 宁德时代、比亚迪“打头阵” 据悉，此次动力电池铁路试运共有三条线路，分别为贵州贵阳至上海、四川宜宾至上海，以及重庆至广西北部湾。 其中，贵阳至上海和宜宾至上海两条线路承运的是宁德时代动力电池，而重庆至广西北部湾所承运的动力电池则由比亚迪生产。 盖世汽车了解到，物流运输主要包括公路、铁路、水路、航空运输这四大类。根据《2023年动力电池运输行业发展报告》的相关数据，道路运输（主要是公路运输）是目前国内动力电池的最主要运输方式，约占90%。 据宁德时代公开提到的数据，相比国内动力锂电池道路运输占比超九成，欧洲和北美的铁路运输占比已经达到了20%。 不过，汽车动力锂离子电池通过公路运输，存在夜间及节假日期间，危险货物运输车辆被部分限制在高速公路通行，造成物流不稳定、且成本较高的情况。 如果进行铁路运输，不仅可有效减少因交通拥堵、恶劣天气等不可预测因素导致的电池供应延迟、大幅降低生产线停滞风险，更能充分保障整车生产连续性和稳定性，确保整个新能源汽车产业链安全、高效运转。 此前，动力锂离子电池铁路运输面临着诸多挑战，包括铁路运输法规不完善、对动力锂离子电池操作严格的安全要求以及特殊的包装规定等。 盖世汽车了解到，早在2021年，比亚迪已经着手筹备了专项项目组，汇聚来自产品研发、包装、法规、消防及物流等多领域专业人才，专注于解决动力锂离子电池铁路运输的挑战，致力于开发更高效、环保的运输解决方案。 同样，宁德时代一直在积极推动锂电池铁路运输。宁德时代董事长曾毓群早在2022年全国两会上，其中一份提案就涉及锂电池运输这一热点议题。 据悉，宁德时代积极参与中国国家铁路集团有限公司锂电池铁路运输试点工作，分别在今年6月5日、15日针对锂电池铁路集装箱相继完成“热失控”“铁轨冲击”等多项测试，在产品安全性、稳定性、包装方式、箱内固定方式等表现优异。 根据中国汽车动力电池产业创新联盟（简称“动力电池创新联盟”）发布的最新数据，今年1—10月，宁德时代装车量为183.02GWh，占总装机量市场份额为45.40%，比亚迪装车量为100.67GWh，占总装机量市场份额为24.97%。两家企业的总装机量已经达到了市场份额的70.37%。 作为动力电池行业的“领头羊”，宁德时代与比亚迪的一举一动，都暗含行业的新风向。如今，两家企业参与并完成铁路运输汽车动力锂电池试运行，无疑为自身产品的竞争力再添验证，同时也为行业之后的大规模推广开了好头。 开启铁路运输时代 作为新能源汽车的核心部件，动力电池是支撑新能源汽车产业高质量发展的关键。为增强动力电池产业链的韧性，相关政府部门对运输配套服务的能力很是关注。 事实上，早在此前9月份，交通运输部、工业和信息化部、公安部、商务部、应急管理部、市场监管总局、国家铁路局、中国民用航空局、国家消防救援局、中国国家铁路集团有限公司十部门已经印发了《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》（简称《若干措施》）。 《若干措施》指出，力争到2027年，动力锂电池运输的堵点卡点进一步打通，运输效率稳步提升，综合运输结构进一步优化，运输安全保障水平大幅提升，保障新能源汽车及动力锂电池产业链供应链安全稳定，为更好服务外贸“新三样”，全力支撑经济高质量发展，加快构建新发展格局提供有力支撑。 十部门联合发文，足以可见动力锂电池运输服务和安全保障重要性之强、涉及面之广。具体来看，《若干措施》聚焦强化动力锂电池本质安全、增强综合运输服务效率、提升运输安全管控能力、推动国际供应链提质增效，并根据统筹谋划、综合部署，提出了15个方面的具体措施。 值得注意的是，对于增强动力锂电池综合运输服务效率，《若干措施》指出要加快推进动力锂电池铁路运输。要求国铁集团、交通运输部、国家铁路局按职责分工负责，研究制定新能源汽车动力锂电池铁路安全运输条件，明确货物范围、检测要求、包装要求、集装箱技术条件、场站技术条件、运输组织要求、作业和管理要求等。此外，还提到要在备条件的场站开展动力锂电池铁路试运，以及研究推进动力锂电池国际铁路联运。 可以说，此次铁路运输汽车动力锂电池实现“零突破”，正是落实《若干措施》相关部署的重大一步。 中国铁路成都局集团有限公司相关负责人介绍，此次由铁科院牵头研发了40英尺锂电池专用集装箱，并配套制定了集装箱锂电池运输条件和装运方案，有效降低了运输过程中的安全隐患。如果采取铁海联运、铁铁联运方式，则可实现全天候、大批量运输。 重庆市政府口岸物流办相关负责人更是表示，汽车动力锂离子电池铁路运输在西部陆海新通道先行先试，将有利于通道创新引领助力物流提质降本增效，提升通道贸易水平，更好服务实体经济发展。 为电池“走出去”提供新路径 汽车动力锂离子电池与新能源汽车、光伏产品被并称为中国制造“新三样”。目前，“新三样”正在以高技术、高附加值、引领绿色转型的特征成为我国出口的新增长点。 如今，汽车动力锂离子电池实现铁路运输后，为企业产品“走出去”，提供了一条安全、便捷、经济的新物流路径。 根据动力电池创新联盟的数据，今年1—10月，我国动力电池累计出口量为103.3GWh，占总出口量的70.8%，累计同比增长2.7%。 值得注意的是，在出口方面，动力锂电池目前主要依赖海运。然而，海运存在着诸多短板。比如，当前海运能力已越来越难以满足我国动力锂电池日益旺盛的出口运输需求，导致运输费用和时间成本远高于一般货物。此外，我国与国际接轨的海运规则相对滞后，给动力锂电池“出海”造成“卡点”。 而海运过程的安全保障也存在不确定性。2023年底，装载大量锂离子电池的美国圣迭戈“天才之星11号”商船便因发生火灾，被美国海事局勒令停留在阿拉斯加一个港口3公里处，所幸该事故没有造成人员伤亡。 因此，为锂电池打通海运之外的其他运输途径，意义非凡。盖世汽车研究院分析师直言，动力锂电池铁路运输实现“零突破”，之后可实现国内动力锂电池运输与中欧班列衔接，将提高我国锂电池产业全球竞争力。 以中欧班列为例，其只需10—20天即可将货物从中国送达欧洲，且运输路径/时间固定、可追踪，可靠性、灵活性较海运更高，途中更容易管控潜在风险。目前，推动动力电池国际铁路运输的“呼声”日益高涨。 据报道，截止到11月15日上午，中欧班列累计开行突破10万列，发送货物超1100万标箱，货值超4200亿美元。 随着新能源汽车产业蓬勃发展，我国动力电池出海也迎来了“加速度”。此次动力电池实现铁路运输，既能鼓励企业，又能振奋行业。有了这条“走出去”的新路径，产业后续发展值得期待。
2024-11-25 09:00:29欧元跌至两年最低 原油、黄金周线大涨 金属涨跌互现 伦铅铁矿涨近1%【隔夜行情】
SMM11月23日讯： 金属市场方面： 隔夜内盘基本金属涨跌互现，沪铜跌0.26%。沪铅涨0.74%。沪铝跌0.29%，沪锌跌0.32%。沪锡涨0.57%、沪镍涨0.35%。此外，氧化铝涨0.02%。 隔夜黑色系多飘红，铁矿涨0.9%，不锈钢涨0.26%，螺纹钢涨0.48%、热卷涨0.46%。双焦方面：焦煤跌0.84%，焦炭跌0.41%。 隔夜LME金属涨跌参半，伦锌跌0.6%，伦锡涨0.7%，伦镍涨0.64%。伦铅涨0.95%，伦铝跌0.06%。伦铜跌0.4%。 隔夜贵金属方面：COMEX黄金涨1.62%，本周周线涨幅为5.76%，创下自2023年3月以来的最佳单周表现，原因是受避险需求提振；COMEX白银涨1.49%，本周周线涨幅为3.2%。沪金涨1.26%，本周周线涨幅为5.59%；沪银涨0.93%，本周周线涨幅为2.81%。 截至11月23日10:13分，隔夜收盘行情 》11月22日SMM金属现货价格 宏观面 国内方面： 【国常会：用好大规模设备更新政策 加快推进化工老旧装置淘汰退出和更新改造】 李强主持召开国务院常务会议，会议讨论并原则通过《中华人民共和国危险化学品安全法（草案）》，决定将草案提请全国人大常委会审议。会议指出，要时刻绷紧危化品安全这根弦，坚持人民至上、生命至上，坚持安全第一、预防为主、综合治理，构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，加强生产、储存、使用、经营、运输等全过程的安全管理。要强化企业主体责任，落实政府监管责任，加强跨部门、跨区域联合执法，坚决防范遏制重特大事故发生。要强化危化品安全源头治理，提高从业人员专业技能，用好大规模设备更新政策，加快推进化工老旧装置淘汰退出和更新改造，最大限度降低安全风险。 【我国海上风电累计建成并网3910万千瓦】 截至2024年第三季度，我国海上风电累计建成并网3910万千瓦，稳居全球第一位，形成了从开发设计、生产制造到施工建设、运维管理等较为完整的海上风电技术链、产业链。我国海上风电累计装机容量从2018年的不到500万千瓦增长到2023年的3770万千瓦，占全球总容量的50%，成为全球最大的海上风电市场。 【深圳以旧换新吸引490万消费者参与 撬动消费超530亿元】 今年以来，深圳加力落实大规模设备更新和消费品以旧换新工作。其中在消费品以旧换新方面，截至11月20日，国家安排的超长期特别国债资金核销进度已超75%，叠加今年5月启动的以旧换新等相关补贴活动，共撬动汽车、家电等产品销售额超过530亿元。已有490万名消费者参与了深圳市的消费品以旧换新活动。（财联社） 美元方面： 隔夜美元指数涨0.4%，报107.49，盘中最高涨至108.12。周线方面：美元指数周线三连阳，本周涨幅为0.73%。美国11月标普全球制造业PMI初值为48.8，预期48.8，前值48.5。美国11月份综合产出指数初值报55.3，高于10月份的54.1。最近，市场缩减了对美联储降息路径的预期，根据CME的FedWatch工具，目前投资者认为美联储12月会议降息25个基点的概率为52.7%，低于一个月前的69.5%。一些美联储决策者本周表达了对通胀进展可能停滞的担忧，主张保持谨慎，而其他人则强调有必要继续降息。 其他货币方面： 截至11月23日11:06分，欧元兑美元跌0.52%，报1.042，盘中最低跌至1.0339，创2022年11月以来的新低。由标准普尔全球发布的数据显示，欧元区采购经理人指数11月份跌至10个月来的低点48.1，低于50大关。数据还显示，由于欧元区占主导地位的服务业萎缩，制造业陷入更严重的衰退，11月份欧元区商业活动急剧恶化。专家表示，这给欧元区政策制定者敲响了警钟，表明欧元区经济继续显示疲软迹象。 【欧洲央行降息押注激增 欧元跌至2022年以来最低点】 欧元跌至两年来的最低水平，交易员押注欧洲央行为提振当地经济将不得不大幅降息。周五的数据显示欧元区两个最大的经济体企业活动超预期萎缩后，欧元兑美元下跌逾1%，触及2022年11月以来最低位1.0335。欧洲央行下个月降息50个基点的市场隐含概率从周四的15%左右跃升至50%以上。“这份报告确实让降息50个基点具备了可能性，” 摩根大通私人银行的全球市场策略师Matthew Landon说，做空欧元是该公司在外汇市场青睐的交易。（财联社） 欧洲央行管委、法国央行行长弗朗索瓦·维勒鲁瓦·德加洛11月22日表示，欧洲央行“非常有信心”将可持续地达到2%的通胀目标，甚至会比9月的预测更早实现。德加洛称，决策者们并没有“落后于曲线”，将在数据的指引下确保通胀率未来不会下降过多。欧元区10月价格涨幅为2%，但是预计会再次加速，然后才会企稳于欧洲央行的目标水平。（汇通财经） 日元上周曾跌破156 日元的水平，这是7月份以来的首次，这引发了日本当局再次采取措施支撑日元的可能性。日本10月份的年度核心通胀率为2.3%，使央行继续面临提高仍然较低的利率的压力。在一项调查中，仅有半数以上的经济学家认为日本央行将在12月加息，部分原因是担心在经济改善的情况下日元贬值。（文华财经） 宏观方面： 下周将公布新西兰10月贸易帐、德国11月IFO商业景气指数、澳大利亚截至11月24日当周ANZ消费者信心指数、美国10月营建许可月率修正值、美国11月谘商会消费者信心指数、德国10月实际零售销售月率、澳大利亚10月统计局CPI年率-季调后、新西兰11月27官方现金利率决定、中国10月规模以上工业企业利润年率-单月、美国第三季度实际GDP年化季率修正值、美国第三季度核心PCE物价指数年化季率修正值、美国截至11月23日当周初请失业金人数、美国10月PCE物价指数年率、美国10月核心PCE物价指数年率、美国10月季调后成屋签约销售指数月率、欧元区10月季调后货币供应M3年率、欧元区11月经济景气指数、德国11月CPI年率初值、日本11月东京CPI年率、日本10月失业率、德国11月季调后失业率、欧元区11月调和CPI年率-未季调初值、加拿大第三季度GDP年化季率、美国11月芝加哥PMI、中国11月官方制造业PMI等数据。 此外，下周 值得关注的是 美联储公布11月货币政策会议纪要；新西兰联储公布利率决议和货币政策声明；新西兰联储主席奥尔召开货币政策新闻发布会；澳洲联储主席布洛克发表讲话；土耳其央行发布最新一期的会议纪要。 感恩节，纽交所11月28日休市一日，芝商所（CME）旗下贵金属、美国原油期货合约交易提前于北京时间29日03:30结束，股指期货合约交易提前于北京时间29日02:00结束；洲际交易所（ICE）旗下布伦特原油期货合约交易提前于北京时间29日02:30结束。 感恩节，纽交所11月29日休市一日，芝商所（CME）旗下贵金属、美国原油期货合约交易提前于北京时间30日02:45结束，外汇和股指期货合约交易提前于北京时间30日02:15结束；洲际交易所（ICE）旗下布伦特原油期货合约交易提前于北京时间30日03:00结束。 原油方面： 隔夜两油期货均上涨，美油涨1.54%，布油涨1.41%。周线方面，美油期货周线出现上涨，本周涨幅为6.37%，布油周线收阳，本周涨幅为5.97%。本周俄乌冲突加剧等地缘政治风险引发了市场对原油供应的担忧，支撑了油价。 摩根大通预测2025年全球原油供应将出现大约130万桶/日的过剩，布伦特原油的平均价格为73美元，但预计年末价格将稳定在70美元以下，WTI原油价格预计为64美元。预计2026原油供应过剩将加剧，推动布伦特原油价格在年底前跌破60美元，年内布伦特原油平均价格预期为61美元/桶，WTI原油为57美元/桶。
2024-11-25 08:39:02宏观预期反复 本周铜价窄幅波动 “抢出口”能否给铜市带来转机？【SMM评论】
本周周初美元走软以及日本央行行长传递“鹰声”等为铜价提供支撑，然进入周尾随着特朗普交易情绪再起，美国上周初请失业金人数创七个月新低，美元指数走强，以及受欧元区PMI数据创10个月以来的最低水平消息影响，欧元兑美元跌幅扩大，美元指数盘中短线迅速拉升，截至11月22日17:29分，美元指数涨0.5%，报107.6，盘中最高触及108.12。伴随着美元上涨以及俄乌等地缘政治冲突升温带来的市场风险偏好下降，铜价在周尾的市场表现中受到了压制。截至22日17:35分，伦铜跌0.37%，报8975.5美元/吨，伦铜本周跌幅暂时为0.31%；沪铜跌0.99%，报73760元/吨，本周的跌幅为0.03%。 》点击查看SMM期货数据看板 基本面 SMM全国主流地区铜库存连续五周周度去库 但去库速度放缓 》点击查看SMM金属产业链数据库 国内库存方面： 截至11月21日周四，SMM全国主流地区铜库存较周一增加0.21万吨至16.13万吨，但较上周四下降0.3万吨，连续五周周度去库但去库速度在放缓。相比周一库存的变化，全国各地区的库存增减不一，其中只有广东和江苏的库存在下降。总库存较去年同期的10.43万吨高5.7万吨。 具体来看，上海地区库存较周一增加0.67万吨至12.87万吨，本周进口铜集中到货，令该地区库存出现上升。江苏地区库存下降0.44万吨至1.91万吨，原因是本周江苏地区消费尚可且到货量减少。广东地区库存下降0.14万吨至1.09万吨，沪粤价差收窄南下货源减少，此外受下游企业赶出口影响，本周尾段消费开始好转，这从广东日均出库量止跌反弹也能反映出来。 》点击查看详情 LME铜库存方面： LME铜库存11月22日减少100吨降至272525吨，与11月15日的271875吨相比，LME铜库存本周呈现小幅增加的趋势。 COMEX铜库存方面： COMEX铜库存本周出现小幅去库趋势，11月21日COMEX铜库存降至88610短吨。 本周精铜杆开工率环比上升 线缆企业订单涨跌互现 精铜杆： 本周国内主要精铜杆企业周度（11.15-11.21）开工率增长至84.26%，环比上升1.82个百分点，较预期值低0.43个百分点。周内铜价重心不断走高，新增订单较上周明显减少，下游保持刚需补库，但多家企业表示上周在铜价低位期间接单量充足，排产可延续至本周尾，同时有企业表示因月底或12月存在检修计划需备库，且有北方企业排除污染影响加紧生产，推动开工率如期回升。另外，因铜杆出口退税取消政策将在12月1号正式施行，本周存在部分抢出口订单也为开工率的回升提供一定支撑。 线缆： 本周（11.15-11.21）SMM铜线缆企业开工率为90.3%，环比仅增长0.97个百分点，实现连续四周增长，但仍略低于预期开工率1.01个百分点。本周铜价回升，导致各线缆企业的新订单和生产情况表现涨跌不一。部分终端客户因“买涨”心态积极采购，但终端需求仍不够充足，部分客户并不急于下单，致使部分企业订单未能实现增长。这种情况与企业订单结构息息相关，SMM发现以渠道经销为主的民用订单增长显著，而项目制订单则较为平稳。此外，尽管有企业接到南网的订单，但总体量有限。 》点击查看详情 后市 宏观方面： 国内方面：下周需关注中国10月规模以上工业企业利润年率和中国11月官方制造业PMI数据。海外方面：欧元区商业活动在11月份出现了急剧下滑，根据S&P Global编制的HCOB初步综合欧元区采购经理人指数（PMI）显示，该指数降至48.1，为10个月以来的最低水平。交易员预计欧洲央行12月降息50个基点的概率为50%，在PMI数据公布前的几率不到20%。这一数据公布后，使得欧元兑美元短线跌幅扩大，美元指数盘中一度升破108。下周还需关注美国10月PCE物价指数年率、美国截至11月23日当周初请失业金人数以及美联储公布11月货币政策会议纪要等，还需注意影响美元指数走向的相关对手方欧元和日元相关的数据和言论，欧元区11月经济景气指数以及新西兰联储公布利率决议和货币政策声明等内容。倘若欧元区的经济数据继续不佳可能会对全球经济产生连锁反应，值得密切关注。此外，后市仍需警惕地缘政治冲突加剧带来的市场风险偏好的变化。 基本面： 据SMM了解，下周国产铜供应量仍较少，但进口铜到货量增加，料总供应量会较上周增加。而下游消费方面，铜价维持在低位且部分铜材企业有抢出口的动作，料消费会较本周有所好转。因此，SMM认为下周将呈现供应增加需求亦增加的局面，周度库存料会继续下降，但降幅不会太大。LME铜库存本周出现了小幅增加的局面，关注下周LME铜库存的增减变化，倘若库存继续增加，或将压制伦铜的市场表现。COMEX铜库存上周逼近9万短吨之际，在本周出现了持续的去库，后市还需关注COMEX铜库存是继续去库还是会出现累库。 综上，宏观面上，美元指数徘徊在高位，将压制铜价的市场表现，后市关注美国通胀数据以及美联储降息预期的变化。基本面上，铜价下行后叠加部分铜材企业抢出口的操作使得下游消费预期增加，国内铜库存下周仍有去库预期，将支撑铜价，不过，国内铜库存去库幅度有放缓的预期，其对铜价的支撑力度或将有所减弱。技术面上，先关注沪铜73000元/吨附近的支撑力度。还需警惕倘若地缘冲突继续升级将使得市场风险偏好急剧下降，进而铜价或将承压。 机构声音 迈科期货指出：本周随着铜价反弹，下游补货热情开始降温，显示随着淡季深入，对价格越发谨慎，随着现货升水结构转弱，对价格的支撑也减弱。而长单需求不佳、过剩量较高等也导致对年末价格信心减弱，支撑下移。宏观中期利多被削弱，基本面中期需求偏弱、过剩较高导致对年末价格预期偏空，价格反弹乏力，关注75000上方压力，整体价格重心或震荡缓慢下移。预计下周主要波动区间75000-73000元/吨。 国投期货认为：周五沪铜连续第二日震荡收阴，下午盘权益市场拖累交投人气，晚间关注欧美11月制造业采购经理人指数初值。俄乌冲突转折背景下，黄金与铜价走势有背离风险。今日现铜跌至73955元，上海铜升水缩至10元。本周铜价反弹明显遇阻，前低7.3万震幅较窄，少量空单持有。 一德期货表示：矿端紧张和中国财政发力限制铜价下行空间。短期强势美元压制加之，基本面缺乏显著驱动，低位震荡为主。 推荐阅读： 》周内全国主流地区铜库存增加0.21万吨【SMM周度数据】 》多重因素支撑下 精铜杆开工率如期回升【SMM铜下游周度调研】 》本周铜价回升 线缆企业订单涨跌互现 【SMM分析】 》年底长单谈判之际 铜材出口退税取消是否将引起美金铜市场波动？【SMM分析】 》铜管出口退税取消！企业如何应对？【SMM分析】 》铜材出口取消退税！ 从出口方式看铜杆厂如何应对【SMM分析】 》财税总局取消铜材出口退税 未来铜箔出口遭遇冲击【SMM分析】
2024-11-24 18:35:01
