墨西哥二氧化铋进口量
墨西哥二氧化铋进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2015 | 墨西哥进口二氧化铋 | 100-200 | 吨 |
2016 | 墨西哥进口二氧化铋 | 150-250 | 吨 |
2017 | 墨西哥进口二氧化铋 | 200-300 | 吨 |
2018 | 墨西哥进口二氧化铋 | 250-350 | 吨 |
2019 | 墨西哥进口二氧化铋 | 300-400 | 吨 |
墨西哥二氧化铋进口量行情
墨西哥二氧化铋进口量资讯
金属内强外弱 氧化铝十连跌 双焦、沪银涨超1% 欧线集运跌超8%【SMM午评】
SMM3月13日讯: 金属市场方面: 截至午间收盘,内盘基本金属多上行,沪铜涨0.81%,沪铝平于20965元/吨,沪锡涨0.46%,沪镍涨0.23%。沪铅涨0.8%,沪锌涨0.71%。 此外,氧化铝延续前9个交易日的跌势,继续跌1.35%。碳酸锂跌0.58%,工业硅涨0.2%。多晶硅主力期货微涨。 黑色系多飘红,铁矿跌0.13%,螺纹、热卷分别涨0.71%、0.89%,不锈钢涨0.33%。双焦方面,焦煤涨1.59%,焦炭涨1.14%。 外盘金属方面,截至11:42分,外盘基本金属普跌。伦锌涨0.22%。伦镍跌0.88%。伦铜微涨,伦铝、伦铅和伦锡跌幅均在0.2%以内。 贵金属方面,截至11:42分,COMEX黄金涨0.19%,COMEX白银跌0.1%。国内方面,沪金涨0.96%,沪银涨1.08%。 截至午间收盘,欧线集运主力合约跌8.17%,报2155点。 截至3月13日11:42分,部分期货午间行情: 》3月13日SMM金属现货价格 现货及基本面 铜: 今日广东1#电解铜现货对当月合约报30元/吨-升水90元/吨,均价升水60元/吨较上一交易日涨30元/吨;湿法铜报贴水60元/吨-贴水40元/吨,均价贴水50元/吨较上一交易日涨20元/吨。广东1#电解铜均价79620元/吨较上一交易日涨1105元/吨,湿法铜均价为79510元/吨较上一交易日涨1095元/吨。现货市场:广东库存连续8天下降,目前已经较年内高位下降了2.17万吨。库存不断下降的背景下,持货商并未理会铜价上涨,反而积极挺价,令今日升水继续走高…… 》点击查看详情 宏观面 国内方面: 【工信部:推进环保装备产业链高质量发展行动】 工业和信息化部、生态环境部、市场监管总局近日联合发布实施《促进环保装备制造业高质量发展的若干意见》。工信部有关负责同志解读称,下一步,协同攻关技术难点堵点。推进环保装备产业链高质量发展行动,聚焦环保装备产业链供应链的“断点”“堵点”“卡点”,强化重点产品产业链上下游协同攻关。推动环保装备向高效低碳转变,形成差异化、精准化产品供给。深入推进5G、人工智能等新一代信息技术在环保装备设计制造、污染治理和环境监测等领域的应用,推动行业数字化、智能化转型,为发展新质生产力持续注入新活力。 【2月中国中小企业发展指数大幅上升 多项指数全面上涨】 中国中小企业协会今日发布数据显示,2月中小企业发展指数为89.8,较1月上升0.8点。其中,分项指数、分行业指数和分区域指数全面上涨。(财联社) 央行今日进行359亿元7天期逆回购操作,中标利率为1.50%,与此前持平。因今日有1045亿元7天期逆回购到期,实现净回笼686亿元。 【深圳:到2025年底推动实现汽车以旧换新约16万辆】 深圳发改委、财政局印发《2025年超长期特别国债资金加力扩围支持消费品以旧换新实施方案》,其中提出,按照“市场为主、政府引导,总量控制、重点突出,分类实施、广泛参与”原则,统筹安排好中央向地方直接下达的超长期特别国债资金(以下简称国债资金)和市级财政配套资金,聚焦汽车、家电、家装、数码产品消费等领域,从头抓紧开展消费品以旧换新工作。到2025年底,推动实现汽车以旧换新约16万辆(其中报废更新4万辆、置换更新12万辆)、家电产品销售约320万件、手机等数码产品购新约350万件、家装厨卫物品购置超过2000万件、智能家居消费约170万件、电动自行车以旧换新约10万辆、营运货车和城市公交车更新约4700辆,持续释放投资消费潜力。 ► 3月13日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1728元 美元方面: 截至11:42分,美元指数涨0.01%,报103.6。美国劳工部的数据显示,上个月美国消费者物价指数增幅低于预期,但在对进口商品征收高额关税的背景下,这种改善很可能是暂时的,预计未来几个月大多数商品的成本都将提高。较低的通胀率会给予美联储更大的降息空间。市场目前等待当天稍晚将公布的美国2月生产者物价指数(PPI),以进一步了解美联储的货币政策。 其他货币方面: 日本央行行长植田和男表示,日本央行正在逐步缩小其资产负债表规模,并希望花时间仔细研究最终的理想规模,将参考海外的例子。日本央行行长还表示,食品价格帮助推高通胀,通胀率趋势仍低于2%的目标。(财联社) 加拿大央行宣布下调基准利率25个基点至2.75%,以应对特朗普政府关税政策带来的经济不确定性。然而,加拿大央行行长蒂夫·麦克勒姆(Tiff Macklem)明确表示,通胀风险将限制进一步降息空间。(汇通财经) 数据方面: 今日将公布美国截至3月8日当周初请失业金人数、美国截至3月1日当周续请失业金人数、美国2月PPI年率、美国2月核心PPI年率等数据。 原油方面: 截至11:42分,原油期货窄幅波动,其中,美油跌0.09%,布油涨0.01%。油价在前一日飙升后有所回落,市场对贸易冲突升温影响全球经济增长和能源需求的担忧,盖过美国汽油库存降幅大于预期所带来的积极影响。 美国能源信息署(EIA)周三的数据显示,最近一周美国原油库存增加140万桶,低于分析师预估的增加200万桶。美国汽油库存减少570万桶,超过分析师预期的减少190万桶,而馏分油库存的降幅亦超过预期。EIA数据还显示,美国战略石油储备(SPR)中的原油库存升至2022年以来的最高水平。 石油输出国组织(OPEC)周三维持之前对全球石油需求增长的预测。OPEC预计,2025年全球石油需求将增加145万桶/日,2026年将增加143万桶/日,均与上月给出的预测一样。(文华财经) 现货市场一览: ► 周内全国主流地区铜库存下降0.45万吨【SMM周度数据】 ► 库存不断下降持货商延续挺价 但下游补货欲已经下降【SMM华南铜现货】 ► 铜价飙涨下游买兴全无 市场表现安静【SMM华北铜现货】 ► 独家调研揭晓!传统消费旺季漆包线行业表现如何?【SMM分析】 ► 铝基本面支撑仍在 预计短期维持高位运行【SMM铝现货午评】 ► 交仓促社库累增 后续关注铅锭进口与检修兑现【SMM铅锭社会库存】 ► 再生铅:下游电池生产企业待跌补库 再生铅冶炼厂表示今日成交不佳【SMM铅午评】 ► SMM七地锌锭社会库存增加0.01万吨【SMM数据】 ► 广东锌:盘面上行 现货升水维持【SMM午评】 ► 天津锌:盘面继续拉涨 市场成交较差【SMM午评】 ► 沪锡价格中枢维持在26.5万元/吨 现货市场维持冷清局势【SMM锡午评】 ► 镍价早盘震荡走低【SMM镍现货午评】 ► 企业联合挺价意愿增强 高纯石英砂低价报价预期上调【SMM分析】 ► 银价走强下游观望 持货商交割意向增加【SMM日评】
2025-03-13 14:42:21金价暴走行情又开始启动?投行疾呼:二季度剑指3100美元!
过去一周,全球经济的不确定性和特朗普的关税计划引发了美国股市的抛售。而在美国市场弥漫的避险情绪背后,黄金似乎正再度焕发光芒。 行情数据显示,现货黄金价格在周四亚洲时段连续第三个交易日走高,目前已再度升破了2940美元一线,距离2月下旬创下的历史高位2956美元并不算遥远。 金价近几个交易日走强的背后,正受益于特朗普关税带来的持续不确定性,以及通胀降温令美国降息押注保持不变。 鉴于市场的这种波动,法国巴黎银行的策略师最新预计,黄金将在所谓的“特朗普关税混乱和地缘政治转变”中继续受益。 法国巴黎银行高级大宗商品策略师威尔逊(David Wilson)在周三给客户的一份报告中表示,该公司预计金价将史上首次突破3000美元/盎司,并在未来几个月内最终达到3100美元。 威尔逊在周三的一份报告中写道,“特朗普政府发出的一系列关税威胁以及国际关系的重新调整,为宏观经济和地缘政治增加了一层新的不确定因素,这也为黄金提供了巨大的推动力。” 法国巴黎银行的策略师目前已将2025年黄金的均价预测上调了8%,并预计金价将在2025年第二季度突破3100美元/盎司,该行指出,关税担忧已“极大地”收紧了实物黄金市场。 本周三,美国对所有国家进口的钢铁和铝征收的25%关税正式生效。加拿大和欧盟也以对等关税作为了回应。 威尔逊写道,在金属关税征收之前,将黄金转移到美国的需求激增,此外全球央行买盘也出现回升,实物支持的ETF黄金需求加速,这些因素均造成了实物紧张,我们预计这种情况将持续到2025年。 目前,实物黄金涌入纽约金库的势头依然在延续。随着最新17万盎司黄金被交付到纽约商品交易所(Comex)金库,其黄金总库存已达到了4010万盎司,史上首次突破了4000万盎司大关。 上个月,高盛分析师也已将年底金价预期从之前的每盎司2890美元上调至3100美元。 经纪商OANDA的市场分析师Zain Vawda表示,在市场不确定性持续存在的情况下,黄金可能会继续受到支撑,不确定性正不断刺激对避险资产的需求。当然,如果俄乌谈判取得任何积极进展,可能会降低风险溢价。 一组对比显示,在过去的一年里,避险资产黄金的表现远远超过了美国股市。黄金价格在过去12个月里上涨了逾35%,而同期标普500指数的涨幅则仅为8%。 值得一提的是,金价当前的涨势也正开始引发全球各地黄金股的追逐。周四早盘,A股黄金股就表现活跃,明牌珠宝涨停,北方铜业、赤峰黄金等也纷纷上涨。 至于黄金上升势头何时会遇阻,威尔逊预测,2025年下半年黄金市场或将“消化或正常化”特朗普驱动的贸易风险。其认为,若贸易紧张局势不再持续升级,金价在下半年将难以维持进一步上涨的势头。
2025-03-13 13:49:49六冶中标广西防城港港口生态铝产业链项目年产240万吨氧化铝及配套工程
近日,中国有色金属工业第六冶金建设有限公司(以下简称“六冶”)中标广西防城港港口生态铝产业链项目年产240万吨氧化铝及配套工程4个核心标段,合同额约2.5亿元。 广西防城港港口生态铝产业链项目年产240万吨氧化铝及配套工程,作为西部陆海新通道的重点工程,建成后,将形成“海外矿源—氧化铝—铝基新材料”完整产业链,对优化我国铝产业布局、提升大宗固废资源化利用水平具有重要的战略意义。 该项目由防城港中丝路新材料科技有限公司负责建设,采用国际先进的高低温切换拜耳法工艺,计划建设2条年产120万吨氧化铝的生产线,配套建设赤泥综合利用系统。六冶中标的4个标段涵盖了多个关键工艺,主要包含预脱硅、溶出、沉降及附属工程。 目前,六冶已组建专业管理团队进场,将严格按照工期要求,以高标准、高质量推进项目建设,确保项目如期建成,为防城港港口生态铝产业链项目顺利推进提供坚实保障,为行业发展贡献六冶力量。
2025-03-13 13:16:28现代汽车将建第二座氢燃料电池工厂 选址韩国蔚山
据外媒报道,现代汽车准备在其韩国蔚山工厂建设第二座氢燃料电池生产设施,以此进一步提升其在氢动力电动汽车市场的增长势头。 3月11日,韩国媒体报道称,这家汽车制造商正在与蔚山工厂工会协商,计划在工厂现有的汽车变速器生产基地附近建设氢能源设施。这将是现代汽车集团继中国广州工厂之后的第二座氢燃料电池设施,也是该公司在韩国国内的首家氢燃料电池工厂。 据悉,新设施的建设将于今年启动,最早可能在2028年实现量产。虽然新工厂年产能尚未披露,但现代汽车2023年投产的广州工厂每年可为6,500辆汽车生产氢燃料电池系统。 蔚山工厂生产的氢燃料电池将用于现代汽车的旗舰车型Nexo SUV、Ele City电动大巴和卡车。目前,现代汽车使用的燃料电池系统来自现代摩比斯(Hyundai Mobis)的子公司Unitus,而现代摩比斯是现代汽车集团的汽车零部件制造部门。2024年2 月,现代汽车收购了现代摩比斯在韩国国内的氢能源业务,包括一个年产能约 2.3万套氢燃料电池系统的生产设施。 尽管现代汽车以保密为由拒绝对此事发表评论,但蔚山工厂工会近日表示:“蔚山工厂将成为未来汽车行业的主要枢纽。新的氢燃料电池设施将优先营造以人为本的工作环境,并通过确保实施最高安全标准来维护工人安全工作的权利。” 据悉,在3月20日即将召开的股东大会上,现代汽车将把 “氢能源及其他相关业务” 纳入公司目标,这是现代汽车首次在其公司章程中明确提及氢能源业务。 这家汽车制造商加速其在韩国国内开展氢能源业务的决定,源于去年与工会达成的集体谈判协议,该协议概述了实现氢燃料电池生产能力的计划,而氢燃料电池是关键的电气化零部件之一。 现代汽车的这一计划与该公司在2028年前将氢能源系统融入其汽车产品线,并在2030年前将氢动力汽车价格降至与电动汽车相近水平的愿景相契合。今年,该公司将推出续航里程650公里的Initium氢能源SUV。
2025-03-13 11:08:46欧盟拟提振电车需求 力促电池本地化
据外媒报道,日前,欧盟公布了汽车行业行动计划,希望提升欧盟对电动汽车的需求,并计划针对电动汽车电池生产设置本地化生产比例要求。 欧盟执行机构提出了一份提案草案,旨在确保欧盟汽车制造商能够实现电动化,并与技术更先进的中美竞争对手展开竞争。 这份草案向欧盟27个成员国提出建议,告知它们可以采取哪些行动来加速企业用车车队的电动化转型,因为企业车队销量约占欧盟新车市场的60%。欧盟执行机构还将与各成员国合作,评估如何以最佳方式激励消费者购买电动汽车并提供补贴资金,同时提议零排放重型车辆应免交道路通行费。 欧盟委员会的这份草案文件提到,欧洲汽车行业面临着在电动汽车领域丢失市场份额的风险,而且与竞争对手相比,欧洲在电动汽车零部件(尤其是电池)方面的成本要高得多,电池通常占一辆电动汽车价值的30%至40%。 草案称,对于在欧盟销售的电动汽车,其使用欧洲本土生产的电池和零部件的比例要求将逐步提高。 欧盟执委会还将考虑对在欧盟生产电池的企业提供支持。外国公司也可能获得支持,但前提是它们要与欧盟公司合作,以便实现专业知识和技术的共享。欧盟委员会还计划对汽车行业的外国入境投资提出条件,并将研究为电池回收设施提供财政支持。 根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据,2024年欧洲电动汽车销量下降了5.9%,该协会称,充电基础设施不完善是部分原因。德国突然取消电动车补贴,以及此前一直缺乏价格亲民的电动汽车车型,也是造成销量下降的因素。 此外,欧盟汽车制造商还正受到工厂关闭的冲击,现在又在为应对美国的关税做准备。为减轻压力,车企敦促欧盟委员会免除碳排放罚款。他们表示,如果企业在2025年未能达到新的二氧化碳排放限制,罚款可能会高达150亿欧元(合156亿美元)。 迫于车企的压力,欧盟已决定给予车企三年缓冲时间来满足新的汽车和厢式车二氧化碳排放目标,而不是在2025年就需要合规。现在,达标情况将基于汽车制造商在2025年至2027年期间的平均排放量来判定。不过,该提议仍需得到欧盟各国政府和欧洲议会的批准。 对这一决定,一直推动放宽排放处罚的意大利和捷克表示欢迎,但也有机构提出了不同观点。欧洲研究机构T&E负责车辆和电动出行的高级主管Julia Poliscanova表示,碳排放目标是促使车企实现电动化来帮助欧洲电动汽车行业赶上中国的主要措施。 她说:“该计划不应(通过取消碳排放罚款)制造不确定性,而应坚持那些在实现企业车队电动化和电池制造本地化方面有前景的措施。”
2025-03-13 11:04:51
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