阿根廷钼片出口量
阿根廷钼片出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 钼片 | 50-60 | 吨 |
| 2018 | 钼片 | 60-70 | 吨 |
| 2019 | 钼片 | 70-80 | 吨 |
| 2020 | 钼片 | 80-90 | 吨 |
阿根廷钼片出口量行情
阿根廷钼片出口量资讯
2024年终盘点|打破行业垄断、确保供应链稳定 主机厂自研芯片成趋势
在汽车智能化转型浪潮中，芯片作为自动驾驶、智能座舱等前沿技术的核心驱动力，正逐步成为决定车企竞争力的关键因素。特别是在2024年全球贸易环境复杂多变的背景下，主机厂进一步加大了包括高算力芯片在内的研发布局，力求打破行业垄断，以实现核心部件技术自主可控。 临近年末，业界传出消息，长城汽车RISC-V车规芯片设计企业南京紫荆半导体落户南京江北新区。作为长城汽车培育的一家专注于RISC-V车规级芯片的设计公司，南京紫荆半导体致力于打造自主可控的车规级芯片及解决方案，包含RISC-V MCU、模拟芯片、SOC芯片等芯片。长城汽车称，紫荆半导体将致力于实现长城国产化芯片自研供应，并辐射行业车厂。 “长城汽车培育的中国第一颗开源RISC-V车规芯片，紫荆M100成功点亮，”此前，长城汽车董事长魏建军曾表示，“这颗小小的芯片意义重大”。 经历了2021年的“缺芯潮”后，面对已进入智能化转型“下半场”的主机厂，愈发将芯片视为保障未来供应链安全的重要抓手。“走向智能化后，汽车就变成了越来越具有半导体属性的产业。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟亦分析认为，在智能化时代，芯片将会像电池一样成为汽车的重要组成部分。 除长城汽车，目前已有多家车企开展了芯片领域的自研，并公开芯片国产化率目标。其中，上汽集团计划在2025年国产芯片占比力争达到30%，东风集团到2025年将实现车规级芯片国产化率60%，并挑战80%的目标。 为此，上汽集团一方面成立工作专班，搭建国产芯片整车验证平台；另一方面，通过参股芯片企业，带动车用芯片技术攻关和应用落地，加快提升车规级芯片的自主化水平。据上汽创新研发总院副院长武东海介绍，2024年，上汽创新研发总院新立项近10个国产芯片量产应用整车项目，进一步提升汽车芯片国产化率，保障产业链供应安全。 东风汽车则已完成三款车规级芯片流片。其中，一款高端MCU芯片、一款H桥驱动芯片已实现二次流片，一款高边驱动芯片已开始整车量产搭载。东风汽车集团总经理周治平表示，目前东风集团集成智能驾驶安全控制算法的高端MCU芯片已通过功能安全体系行业最高认证，将在国产同类芯片中率先实现量产。 “未来一汽将着力攻克460项关键核心技术，特别是在芯片领域打造多域融合SOC芯片‘红旗一号’，逻辑算力和AI算力等关键性指标将行业领先，计划明年1月点亮。”中国一汽集团董事长记邱现东于近日透露了一汽自研芯片的最新进展。今年7月，中国一汽与中兴通讯签署多域融合芯片“红旗1号”战略合作协议。 三家央企同时释放的信息，只是主机厂自研芯片的缩影。8月23日，成功流片的小鹏自研图灵芯片，是全球首颗同时应用于AI汽车、AI机器人及飞行汽车的AI芯片。该芯片配备了40核处理器，专为L4级自动驾驶研发设计，其计算能力达到了现有芯片的三倍。7月27日，蔚来汽车神玑NX9031流片成功。作为业界首款采用5nm车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片，蔚来“神玑 NX9031”芯片和底层软件均已实现自主设计。在明年一季度上市的蔚来ET9将会搭载2颗神玑NX9031。 更早之前，吉利汽车和比亚迪等亦均在高算力芯片领域有所布局，以支持智舱和智驾的发展。 当前，全球高算力芯片市场主要由英伟达、英特尔、高通等主导，芯片先进制造工艺则由台积电、三星等巨头掌握，上述企业在技术积累、产能规模、生态构建等方面拥有显著优势。车载芯片本土化虽然有所进步，但国产芯片的总体占比仍不算高。 与此同时，围绕着芯片的贸易冲突在2024年也愈演愈烈。12月3日，中国汽车工业协会发布声明称，美国政府随意修改管制规则，严重影响了美国芯片产品的稳定供应，中国汽车行业对采购美国企业芯片产品的信任和信心正在被动摇，美国汽车芯片产品不再可靠、不再安全。 尽管行业普遍认为，芯片是一项高投入、长周期的行业，同时还要面对技术上的风险，包括流片失败、良品率低、性能不达标等问题，但在广汽集团董事长曾庆洪看来，智能网联汽车对芯片有着更多、更广、更先进的需求，意味着我国必须加快汽车芯片产业技术的协同攻关。 “要实现稳定的供应链，一是要提升和支持跨国芯片企业在中国的本土化率，特别是在本土用成熟制程实现本土制造；二是要支持本土企业实现对海外芯片的替代能力，增强国产芯片在汽车芯片中的占比。”张永伟表示。
2024-12-30 16:09:18车企自研芯片加速！长城汽车旗下芯片公司“落子”南京
又一车企下场自研芯片。 近日，长城汽车与南京江北新区签署了一份战略合作协议，长城汽车培育的RISC-V车规芯片设计企业南京紫荆半导体有限公司（下称：紫荆半导体）落户南京江北新区。 紫荆半导体成立于2024年11月29日，是一家专注RISC-V车规级芯片设计开发的公司。 ▍产品包括基于开源RISC-V车规芯片 财联社创投通数据显示，紫荆半导体成立由长城汽车旗下的天津长城投资有限公司、原长城汽车EE架构总工程师曹常锋、南京苏冀鑫企业管理合伙企业（有限合伙）以及捷飞科半导体（上海）有限公司共同注资，曹常锋出任董事长。以上股东按顺序分别持股41.0958%、34.0405%、20.7542%、4.1096%。 产品方面，紫荆M100作为该公司首颗明星产品，是国内首颗基于开源RISC-V内核设计的车规级MCU芯片，并于今年9月点亮。 《科创板日报》记者获悉，上述芯片采用模块化设计，内核可重构，具备更快的处理速度和更少的耗时，同时满足功能安全ASIL-B等级要求和ISO21434网络信息安全标准。 紫荆M100面向车身控制，能胜任多个系统，满足不同车型不同架构平台的差异化需求，在落地应用时较为灵活。据悉，长城汽车计划将紫荆M100芯片广泛搭载于多款车型中，未来五年上车量不低于250万辆。 长城汽车董事长魏建军曾于今年9月在微博平台发文称，长城汽车培育的中国第一颗开源RISC-V车规芯片，紫荆M100成功点亮，这颗小小的芯片意义重大。 ▍国内车企加速布局车规芯片 《科创板日报》记者注意到， 除长城汽车外，国内多家车企纷纷下场研发芯片。 其中，造车新势力方面，蔚来、小鹏先后于今年7月、8月宣布其自主研发的芯片成功流片。 具体来看，蔚来汽车的智能驾驶芯片“神玑NX9031”号称是业界首款采用5nm车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片，预计将会搭载在明年一季度上市的蔚来ET9车型上。 而小鹏汽车的“图灵芯片”则号称是全球首颗同时应用在AI汽车、AI机器人和飞行汽车上的AI芯片，面向L4自动驾驶领域打造。 传统车企方面，上汽集团、东风汽车、吉利汽车、长城汽车等车企，开始规模化地投资芯片产业，布局的产品覆盖了车身控制芯片、智能座舱芯片、自动驾驶芯片等。 例如，上汽集团通过联合多方设立产业基金、投资芯片企业、牵手行业巨头成立合资公司等方式，加大在汽车芯片领域的布局。近年来，上汽集团接连投资川土微电子、尚阳通、芯驰科技等芯片企业。 比亚迪在2021年2月就完成了对顶平线的战略投资。此后3年多时间里，比亚迪投资了近80家企业，其中近1/3的企业都是芯片半导体相关领域，涵盖AI芯片、智能驾驶芯片、碳化硅外延芯片、半导体器件等细分赛道。 在比亚迪2023年度股东大会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，未来将在智能驾驶领域投入1000亿元，聚焦包括生成式AI、大模型等在内的智能驾驶技术研发。 2024年3月，吉利旗下的芯擎科技发布了高阶智驾SoC芯片——AD1000，可全面满足L2至L4级智能驾驶需求。而更早之前，芯擎科技自研的第一颗7纳米制程车规级SoC芯片“龍鹰一号”于2021年12月发布，截至2023年12月出货量已突破20万片。 ▍车企自研芯片机遇与挑战并存 对于车企纷纷下场自研芯片的现象，一众业内人士也表达了自己的看法。 新一代车企更加看中AI类芯片布局。 小鹏汽车创始人何小鹏在今年8小鹏汽车成立十周年活动现场表示， 将来立志在AI层面有所作为的公司，可能都会有非通用的芯片， 也就是像小鹏图灵芯片这样的专有AI芯片。 蔚来创始人、董事长李斌在今年7月底举办的NIO IN 2024活动上也表示，蔚来依然要坚持自研芯片，核心原因在于其非常清楚地认识到智能电动汽车将再一次成为科技创新的制高点， 而AI将成为智能电动汽车企业的核心基础能力。 不过，也有业内人士表示，芯片投入太大，且往往投入产出不成正比，自研芯片并不划算。 芯驰科技副总裁陈蜀杰在今年9月份的2024世界新能源汽车大会期间表示，汽车芯片研发成本较高，一颗大SOC汽车芯片的总研发投入可能需要10亿元，且总出货量要达到上千万颗，企业才能实现盈利，因此盈利并不容易。 陈蜀杰认为，“车企若要自研芯片，需具备两个条件：一是出货量足够大；二是有很强的芯片设计基础和软件能力，否则投入和产出不成正比。” 对产业影响方面，中国汽车芯片产业创新战略联盟副秘书长邹广才在接受媒体采访时表示， 车企自研芯片，会在一定程度上打破行业分工， 压缩零部件供应商的生存空间。 未来围绕着汽车芯片产业分工机制的问题，还需要上下游共同作答。 辰韬资本等发布的2024年度《自动驾驶软硬一体演进趋势研究报告》显示，软硬一体的自动驾驶方案能够成为趋势， 一方面是因为能达到更高的性能、更低的功耗、更低的延迟和更加紧密的结合，更重要的是能给企业带来明显的成本优势。 关于车企自研芯片的投入大，投入产出难成正比的问题。研报称，以7nm制程、100+TOPS的高性能SoC 为例，研发成本高于1亿美元（包含人力成本、流片费用、封测费用、IP 授权费用等）。辰韬资本执行总经理刘煜冬则公开表示，从车企的经济性考量来说，自研芯片出货量低于100万片，可能很难做到投入产出比的平衡。
2024-12-30 08:16:52英伟达供应商：若数据中心业务放缓 AI手机将支持芯片行业
英伟达供应商、全球最大芯片测试机公司Advantest的首席执行官Doug Lefever称，他正在密切关注美国大型科技公司的动向，观察其在人工智能方面的支出是否出现了放缓的苗头。 Lefever表示，如果数据中心的投资放缓，对人工智能智能手机的需求将有助于保护半导体行业的部分领域免受衰退的影响。 他还补充称，衰退应该不会持续太久，然后立刻回到上升轨道。但由于现在市场上大企业的集中度，任何数据中心建设的放缓都将对芯片供应链产生巨大影响。且在上升期来之前，情况或许将非常凶险。 市场前沿观点 总部位于东京的Advantest公司是英伟达高端图形处理单元测试设备的主要供应商，也是受益于半导体需求快速增长最多的公司之一。该公司控制着半导体测试市场一半以上的份额，而随着芯片变得越来越先进和昂贵，市场对其服务的需求也急剧上升。 据Lefever称，从切割晶圆到组装成品，Advantest的设备现在可能要对一个已完成的先进芯片进行10-20次测试。但在五年前，这一数字仅为个位数。 与此同时，测试时间也延长了，英伟达最新Blackwell产品的测试时间是上一代产品的三到四倍。Advantest因此在10月份将2024财年的净收入目标提高了16%，达到近8亿美元。 这也让Advantest十分靠近芯片销售的前沿战场。Lefever指出，现在每个人都在屏住呼吸，等待人工智能手机的杀手级应用出现。其一旦出现，推动人们开始更换手机，那将会变得非常疯狂。
2024-12-27 08:17:56上海合晶：预计硅外延片明年二季度后需求逐步恢复 推进12英寸55纳米CIS外延量
“面对竞争加剧以及半导体市场周期变化，整体向上回暖， 2025年硅外延片，尤其12英寸，国内市场预计自2025年第二季度后需求逐步稳健恢复。 ”在2024年半年度暨第三季度业绩会说明会上，上海合晶总经理陈建刚如是说。 今年以来，上海合晶业绩表现不佳。前三季度，该公司实现营收8.45亿元，同比下降21.31%；毛利率降至28.75%；归母净利润同比大幅下滑63.13%至7887.49万元；扣非归母净利润同比下滑62.28%至6935.53万元。 业绩会上，陈建刚表示，今年第一季度整体半导体市场景气度下行的持续影响，销货数量及单价的降低导致营业收入下滑，以及产能利用率不佳造成的成本上升。但从环比来看，公司第二季度起产销量及获利情况均有所回升， 到三季度末，呈现逐季回暖上升趋势。 对于毛利率的下降，陈建刚表示，其原因主要受到半导体市场景气持续下行，公司的 产品销售数量和单价有所降低，以及产能利用率不佳造成的成本上升 ，公司经营层采取降本增效，不断提升市场竞争力。 上海合晶的境外收入占主营业务收入的比重常年在80%左右。 对此，陈建刚向《科创板日报》记者表示，“国际客户是公司的基本盘，公司的产品被广泛应用于汽车、工业、通讯、办公等领域，公司为全球前十大晶圆代工厂中的7家公司、全球前十大功率器件IDM厂中的6家公司供货。” 截至目前，上海合晶主要客户包括华虹宏力、中芯集成、华润微、台积电、力积电、威世半导体、达尔、德州仪器、意法半导体、安森美等。 关于未来发展方向， 陈建刚表示，公司8英寸要成为标杆，将12英寸技术导入到8英寸，加大差异化竞争。同时，12英寸要尽快做强做大，并且走进国内市场，加大高端国产化替代。公司将继续全面落实推进本土化发展为主的COST DOWN，降本增效，争取更多订单。 在技术创新方面， 加速推进12英寸N型一体化外延新客户与新产品开发，以及12英寸P型一体化外延示范线建设，全力推进12英寸55纳米CIS外延量产及28纳米P/P-外延研发。 业绩会上，有投资者就公司分红事项表示关注。对此，上海合晶董事会秘书、代理财务总监庄子祊表示，公司在2024年中，共计派发2023年现金红利约1.98亿元，利润分配现金分红金额占2023年合并报表归属母公司股东净利润的80.46%。 “公司2024年全年经营绩效，在获利情况下，董事会一如既往将把获利成果，结合公司经营情况，采取现金分红政策。”庄子祊如是说。
2024-12-27 08:11:48国城矿业产业优化加速：售出银矿购入钼矿增强现金流 百万吨锂矿开发步入快车道
国城矿业近期做出两项重要的资产交易决策，购入大苏计钼矿以及出售宇邦银矿，在资源战略发展重心转型的同时也使得公司进入一个新的发展阶段。通过资产调整，国城矿业短期现金流大幅增加，盈利能力和偿债能力大幅提升，整体财务状况得到明显改善，而宽裕的资金使得公司能够更加合理地规划中长期战略发展路径，提高企业的运营效率和市场竞争力。 买钼矿卖银矿 布局国家战略性矿产 公司短期财务指标明显改善 国城矿业为一家大型综合性矿企，主要产品包括铅精矿、锌精矿、铜精矿、硫精矿、硫酸、次铁精粉、硫铁粉等，公司旗下矿山类企业共有东矿公司、金鹏矿业、中都矿业、宇邦矿业四家子公司，此外还参股金鑫矿业。 过去几年公司利润来源较为单一，主要来自东矿公司，上半年净利润1.23亿元，而其他子公司及参股公司短期利润贡献能力有限，公司短期盈利偏倚东矿公司。 此次公司将控股子公司赤峰宇邦矿业有限公司（以下简称“宇邦矿业”）65%股权以16亿元的价格出售给兴业银锡，该价格较2021年公司购入宇邦矿业时增值逾6亿元。该交易不仅实现了资产的保值增值，还极大地改善了上市公司的财务现状，使国城矿业获得了大量的可支配现金，降低了资产负债率。 宇邦矿业为一家银多金属矿，银资源储量17980.9吨，是国内目前备案储量最大银矿。但由于该矿自身基础薄弱，国城矿业并购后，过去几年长期处于投入建设阶段，2023年营收仅7747.19万元，亏损9425.11万元，2024年1-10月营收为2.76亿元，盈利3,857.94万元，并未给上市公司贡献太多利润。其利润贡献能力远低于拟购入的大苏计钼矿。 大苏计钼矿为国城实业主要资产，公司日前公告，拟以33亿元购买国城实业不低于60%的股权。从国城实业财务数据来看，2023年营收26.19亿元，净利润13.98亿元，2024年前三季度营收15.39亿元，净利润7.04亿元，该公司盈利能力强劲，预计在将该钼矿并入上市公司后，国城矿业现金流及短期盈利能力将明显增强，公司市盈率将大幅下降。 从长期来看，该钼矿资源储量丰富，截至2024年8月31日，大苏计钼矿标高890m以上保有资源量矿石量1.24亿吨，钼金属量14.48万吨。同时标的公司已委托矿服单位编制完成了相关开发利用方案并提交评审，拟将该矿生产规模由目前500万吨/年扩大到800万吨/年，目前正在办理扩大矿区范围采矿权变更手续，该矿后续盈利能力有望继续增强。 作为全球稀缺的战略性小金属，钼具有高强度、高熔点、高硬度等特性，主要应用于各类钢种添加剂，以提高钢强度、耐腐蚀、耐高温等性能。根据USGS，截至2023年末，全球钼矿储量为1500万金属吨，静态储采比仅约56年。随着钢铁行业高端化转型和风电、新能源汽车等战略新兴产业的高速发展，有望催化钼含量较高的特钢需求释放。有机构研报显示，预计2024—2026年全球钼需求量分别为29.9/31.5/33.0万吨，供需缺口分别为-2.1/-2.2/-2.7万吨。供需缺口持续放大，支撑钼价中枢上移。 超百万吨锂矿四川最大 开发建设再提速 短期现金流及盈利能力的改善也有助于公司其他重大战略项目的推进。 本月早些时候，国城矿业旗下重要参股子公司金鑫矿业成功完成增储备案。 公司公告称，金鑫矿业日前收到自然资源部《关于〈四川省马尔康市党坝锂矿资源储量核实报告〉矿产资源储量评审备案的复函》，该子公司所申请的矿产资源储量评审备案顺利通过。备案完成后，党坝矿区累计查明的矿石量达到8425.5万吨，其中氧化锂含量高达112.07万吨。相较于先前查明的资源量中含有的氧化锂68.07万吨，此次增幅达到了64.64%。此外，锂矿石的品位依然保持在较高水平。 此次增储备案完成后，金鑫矿业氧化锂资源量成功跃入百万吨级别，使其成为四川地区资源储量最大的锂辉石矿山，且由于高品位使得该矿生产成本具备行业优势。 金鑫矿业目前已取得100万吨/年采矿许可证，今年已将锂辉石原矿粉委托第三方加工成锂精粉后出售，待选矿厂建设完成后，金鑫矿业将开展自主选矿工作。公司目前正在加快推进500万吨/年的采矿许可证申请工作，与之配套的基建工程正同步推进。其中，5000t/d 选厂技改建设项目已接近尾声，尾矿库及500万吨选厂新建项目已纳入建设规划，相关准备工作正有序开展，预计明年该选厂建设完成后，有望成为四川地区产能第一的锂辉石矿在产矿山。 2023年金鑫矿业实现营收3.71亿元，净利润1.05亿元，权益法下国城矿业确认投资收益5053.64万元，随着该矿增储、扩产及选矿厂建设进度的推进，公司明后年投资收益将显著提升。 2023年6月公司曾发布公告，全资子公司国城锂业计划在德阳－阿坝生态经济产业园投资建设国城锂业20万吨/年锂盐项目一期工程，其中一期工程计划建设6万吨/年基础锂盐，计划24个月内完成项目工程建设，明年一期项目建设或也将进入收尾阶段。 2024年的最后一个月内，国城矿业通过一系列紧锣密鼓的资本运作与资源整合、提升，或将使得公司将在2025年进入一个新的战略发展阶段。
2024-12-26 15:32:13
其他国家钼片出口量
| 阿尔及利亚钼片出口量 | 秘鲁钼片出口量 | 哈萨克斯坦钼片出口量 | 加蓬钼片出口量 |
| 新西兰钼片出口量 | 埃及钼片出口量 | 缅甸钼片出口量 | 印度钼片出口量 |
| 泰国钼片出口量 | 柬埔寨钼片出口量 | 意大利钼片出口量 | 南非钼片出口量 |
| 新加坡钼片出口量 | 墨西哥钼片出口量 | 英国钼片出口量 | 法国钼片出口量 |
| 德国钼片出口量 | 沙特阿拉伯钼片出口量 | 伊拉克钼片出口量 | 菲律宾钼片出口量 |
