墨西哥动力型锰酸锂库存
墨西哥动力型锰酸锂库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 动力型锰酸锂库存量 | 1000-1500 | 吨 |
| 2021 | 动力型锰酸锂库存量 | 1200-1600 | 吨 |
| 2022 | 动力型锰酸锂库存量 | 1300-1700 | 吨 |
墨西哥动力型锰酸锂库存行情
墨西哥动力型锰酸锂库存资讯
恩捷股份：锂电池隔离膜产品价格下行 上半年净利同比预降74.5%—81.62%
恩捷股份7月5日晚间发布业绩预告，上半年预计实现净利润2.58亿元—3.58亿元，同比下降74.5%—81.62%。 对于业绩变动的原因，恩捷股份公告称：2 024上半年，锂电池隔离膜行业整体供需格局略显宽松，叠加下游降本压力和市场竞争加剧导致锂电池隔离膜产品价格下行，但公司积极应对市场竞争，加大市场拓展力度，隔膜产品出货量增加，公司的产能利用率和市场份额均稳步提升。 未来，公司将加大研发力度，不断开发新产品，加快海外市场开拓，改善产品结构，强化竞争力。 恩捷股份7月1日晚间发布公告称，截至2024年6月30日，公司通过回购专用证券账户以集中竞价交易方式累计回购股份数量约为413万股，占公司总股本的0.4228%，最高成交价为42.76元/股，最低成交价为31.48元/股，成交金额为人民币约1.49亿元。 恩捷股份6月28日在投资者互动平台表示，主要系行业竞争加剧，产品价格下降所致，但现在公司在国内湿法隔膜行业的市场份额第一，仍然保持行业领先。 目前多家海外客户正在对匈牙利一期的工厂进行验证，下半年完成验证后将开始批量供应。 恩捷股份6月19日公告称，全资子公司SEMCORPHungaryKft.将在匈牙利德布勒森市投资建设第二期湿法锂电池隔离膜生产线及配套工厂，项目总投资额预计约4.47亿欧元（折合约34.8亿元），规划建设4条全自动进口制膜生产线及配套涂布产线，总产能约8亿平方米/年。恩捷股份在公告中提及，上述投资是为满足公司海外地区客户对公司湿法锂电池隔离膜产品供应稳定性和及时性的需求，加强公司湿法锂电池隔离膜业务海外市场开拓，实现全球化布局，进一步提升公司国际影响力。 恩捷股份2024年一季报显示：2024年第一季度，公司实现营业总收入23.28亿元，同比下降9.38%；归母净利润1.58亿元，同比下降75.64%；扣非净利润1.49亿元，同比下降76.25%；经营活动产生的现金流量净额为4.56亿元，同比下降37.22%；报告期内，恩捷股份基本每股收益为0.16元，加权平均净资产收益率为0.59%。 恩捷股份2023年年报显示：2023年，公司实现营业总收入120.42亿元，同比下降4.36%；归母净利润25.27亿元，同比下降36.84%；扣非净利润24.61亿元，同比下降35.90%；经营活动产生的现金流量净额为26.67亿元，同比增长429.69%；报告期内，恩捷股份基本每股收益为2.68元。公司2023年年度利润分配预案为：拟向全体股东每10股派15.51元（含税）。 民生证券4月27日发布研报称，给予恩捷股份推荐评级。评级理由主要包括：1）24Q1业绩拆分；2）单平净利承压，核心产品研发提升竞争力；3）产能项目推进良好，海外占比持续上升。风险提示：隔膜行业竞争加剧，海外产能推进受阻，上游原材料价格波动超预期。 东吴证券4月26日发布研报称，给予恩捷股份买入评级。评级理由主要包括：1）2023年报及2024年一季报点评：隔膜盈利；2）24Q1基本触底，持续优化产品结构。风险提示：销量不及预期，盈利水平不及预期。
2024-07-06 20:39:30惠誉：锂价恐难再回历史高位
据Mining.com网站报道，近日，惠誉方案基准矿物情报公司（FitchSolutions BMI）分析师在网络会议上称，经历价格飙升之后，国际锂市场已经进入稳定的“新常态”期。 BMI首席商品分析师萨布林·乔杜里（Sabrin Chowdhury）在新加坡称，去年锂价回落意味着未来10年价格仍将保持下跌趋势。其未来将重塑行业格局，给主要生产商和初级开发商既带来了机遇，也带来了挑战。 “价格平稳主要原因是全球供应快速增长，这已导致市场过剩”，乔杜里称。“我们预计锂价不会回到以前的高位。至少5到10年内，价格不会回到2022年和2023年的高位”。 BMI预测，2024年中国大陆99.5%品位碳酸锂均价为15500美元/吨，2025年上涨至20000美元/吨。这与2022年72000美元/吨的价格相差甚远。 BMI预计，今明两年氢氧化锂（56.5%品位）均价分别为14000美元/吨和20500美元/吨，远低于2022年的70000美元/吨。 这位分析师称，锂价长期低迷有助于行业降低成本和并购。初级公司和开发商可能将采用新技术，比如卤水直接提锂技术，而行业也将面临整合。 “我们数据库收录的164个锂矿项目中，涉及到的企业数量高达126家”，BMI金属和采矿业分析师阿米莉亚·海恩斯（Amelia Haines）在接受电话采访时透露。这为并购创造了积极的条件，资金充裕的矿企将寻求收购重要锂矿资产来满足增长需求。 竞争优势 分析师们认为，技术进步将影响供需，是进入残酷市场的企业获得竞争优势的基础。 BMI高级金属和采矿业分析师奥尔加·萨维纳认为，“与传统方法相比，较新的直接提锂技术可以减少生产周期和对环境的影响”。 尽管锂价下跌，许多主要生产商仍然能够盈利。这主要得益于他们能够维持低的生产成本。例如，澳大利亚锂辉石项目生产成本非常低，比如IGO公司的格林布什（Greenbushes）和皮尔巴拉矿产公司（Pilbara Minerals）的皮尔甘古拉（Pilgangoora）。而高成本的一些企业，比如银河资源（Galaxy Resources）、阿尔图拉矿业公司（Altura Mining）和内玛斯卡锂业（Nemaska Lithium）则面临减产或破产。 在电动汽车行业推动下，锂需求将呈现强劲增长。然而，电池技术进步，包括磷酸铁锂电池（LFP）的推广应用以及固态电池的可能突破将影响需求，这位分析师称。 今明两年，全球电动汽车锂需求将增长14%左右。电动汽车是锂消费主要领域，2024年全球电动汽车将达到1760万辆，较上年增长21.3%。 萨维纳预计，“2024年全球锂产量将增长16.4%至112万吨碳酸锂当量（LCE），2025年将增长19.7%至135万吨LCE”。 2028年，全球锂供需将达到基本平衡，大约190万吨LCE，随后需求量将超过供应量。 澳大拉西亚（Australasia） 澳大利亚和中国将是上述增长的主要推动者。 BMI认为，由于项目链条强壮，已经是首要硬岩锂生产国的澳大利亚仍将控制锂供应。 中国将继续进口电池工业所需锂，扩大国内产能，通过开发海外项目确保供应。 新兴起的生产国比如阿根廷和津巴布韦对全球供应增量上升。 萨维纳称，“由于几个重大项目投产，阿根廷锂行业将呈现快速增长”。 主要经济体在采取多种措施来实现关键矿产供应链韧性。这些措施目标是降低外部风险，确保绿色能源转型的稳定供应，海恩斯称。 美国的《通胀削减法案》为电动汽车厂商提供了税收抵免，但必须利用其国内开采或来自同其签署自由贸易协定国家的关键矿产。这刺激了北美和拉美国家的锂矿项目大规模投资，包括阿根廷、加拿大和美国。 欧盟的《关键原材料法案》目标是发展本土产能和提高进口多元化。欧洲几个国家，包括葡萄牙、捷克和芬兰等拥有锂资源。 “形成本土矿产生产和加工能力，提高回收水平，构建战略合作伙伴，以及供应链多元化都是非常重要的战略”，海恩斯称。“这些措施都是为了降低外部风险，确保绿色能源转型的锂供应稳定”。
2024-07-06 20:22:54锂电池大笔投资！亿纬锂能“豪掷”30亿海外投建储能电芯厂|速读公告
储能产品出海已不够，亿纬锂能（300014.SZ）“豪掷”30亿产能出海。 亿纬锂能今日公告，全资孙公司亿纬锂能马来西亚有限公司以自有及自筹资金投资建设储能电池及消费类电池制造项目，投资金额不超过人民币32.77亿元。项目建设用地规模约为22万平方米，建设期不超过2.5年，最终以实际建设情况为准。 亿纬锂能在公告中提到，本次投资事项符合公司的发展战略及长远规划， 将进一步促进公司海外业务顺利推进，有利于扩大方形锂离子电池与圆柱锂离子电池产能规模。 亿纬锂能在2022年已把马来西亚选定为全球化战略布局第一站，此前已在当地投资建设圆柱锂电池制造生产基地，投资不超过4.22亿美元，产品主要用于支持配套马来西亚及东南亚地区电动两轮车及电动工具制造企业。 据亿纬锂能官微披露，马来西亚工厂施工进展顺利，已基本完成项目主体搭建工作。获得了生产圆柱形锂离子电池的制造许可证，预计今年年底建成并正式投入生产制造。 储能行业在国内亦面料激烈竞争，今日，4小时储能系统价格正式跌破0.5元/Wh。据储能与电力市场信息，京能内蒙古乌兰察布300MW/1200MWh“风光火储氢一体化”储能电站项目储能系统设备采购中标候选人公示。中车株洲所以0.495元/Wh的单价预中标1.2GWh储能系统采购。 储能企业业务重心也在向海外转移，但出海建设电芯厂，亿纬锂能或走在前头，今年1月设立马来西亚储能公司，开启储能工厂建设。 对于海外建厂的原因，此前有储能行业人士对财联社记者分析，一是有客户会要求在当地去做配套，也是作为一家公司海外业务增长量的支撑；二是整个配套跟客户的接触上，当地建厂供应上会更方便。 上述人士还提到，受到欧洲和北美在制造业回流的政策影响下，也有客户提出在海外去建厂的强制性要求，本地化无法避免。如果想在海外有更大的拓展，海外建厂也是一个必然的趋势。 值得注意的是，亿纬锂能储能电池出货量已超动力电池。今年一季度，公司储能电池出货量7.02GWh，同比增长113.11%；动力电池方面，出货量6.45GWh，同比增长5.98%。对比年报数据，2023年公司储能电池出货26.29GWh，动力电池出货28.08GWh。
2024-07-06 18:19:32碳中和周报|“车路云一体化”20城名单公布 “宁王”瞄准轻型商用车市场
本周碳中和领域重要事件包括：特斯拉Model Y进入江苏省政府用车采购目录；全球最大钠电池储能项目投运。 科创板日报持续关注碳中和以及相关背后的公司动态、技术研发、投融资等，若您有碳中和相关案例，可通过以下邮箱与我们联系：chinastarmarket@cls.cn。 【热点聚焦】 “宁王”瞄准轻型商用车市场|一线 北汽、华为“享界”最新进展：S9已量产、五年预期销量48万辆 后续车型计划曝光 无人驾驶环卫车多地“上岗” 率先实现商业闭环 降本能达7成？|行业动态 华为拟25亿转让问界商标！重申不造车路线 全球最大钠电池储能项目投运 业内人士这样看 【国际概览】 韩国上半年二次电池出口额同比减少21.2% 韩国产业通商资源部7月3日发布的统计数据显示，韩国今年上半年二次电池出口额同比减少21.2%，为39.7亿美元。但6月出口额以7.4亿美元创下今年最高纪录，且已连续两个月增加。 世界最大聚变反应堆ITER磁体系统完工 7月3日，ITER聚变能项目的大型环形场线圈在日本和欧洲成功完工并交付。ITER 的等离子体电流峰值将达到1500万安培，将创下全球托卡马克装置的记录。组装完成后，ITER聚变反应堆将产生500兆瓦的峰值热能。如果连接到电网，将能够持续产生200兆瓦的电力，可满足20万户家庭的用电需求。 比亚迪与法国汽车租赁公司Ayvens签署战略合作谅解备忘录 法国汽车租赁公司Ayvens当地时间7月2日宣布，该公司与比亚迪在深圳比亚迪总部签署了一份谅解备忘录，以面向欧洲客户分销电动乘用车和轻型汽车。Ayvens将通过比亚迪的经销商网络，为中小企业和个人提供租赁服务。运营租赁服务最初将在法国、荷兰、比利时和卢森堡提供，并计划进一步扩展至其它欧洲国家。 中企在中亚投资建设的最大光伏项目全容量并网 中资企业在中亚投资建设的最大光伏项目-乌兹别克斯坦1吉瓦光伏项目实现全容量并网。乌兹别克斯坦1吉瓦光伏项目由中国能建海投公司投资，包括布州500兆瓦和卡州500兆瓦项目。其中，卡州项目由中国能建天津电建与东北院联营体总承包建设，布州项目由中国能建建筑集团总承包建设，新疆院参与设计。 亿纬锂能美国磷酸铁锂电池合资工厂动工 预计将于2026年开始出货 亿纬锂能官微近日发布消息称，美国中部时间6月28日，ACT公司动工仪式在美国密西西比州举行。ACT公司是由亿纬锂能、康明斯、戴姆勒卡车和佩卡在美国成立的独立运营的合资公司。合资公司将生产方形磷酸铁锂电池，主要应用于指定的北美商用车领域，年产能约为21 GWh，将为当地提供超过2000个就业岗位。项目预计将于2026年开始出货，康明斯、戴姆勒卡车和佩卡及其关联方将成为主要客户，购买该工厂的绝大部分产品。 【国内动态】 五部门公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单 北上广深等20城在列 7月3日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，北京、上海、深圳、广州、武汉、重庆、南京、苏州、成都、杭州—桐乡—德清联合体等在列。 特斯拉Model Y进入江苏省政府用车采购目录 7月4日，江苏政府采购网披露的《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源汽车框架协议采购入围公告（三）》显示，特斯拉Model Y进入江苏省政府新能源用车采购目录。根据上述信息显示，最新一批的采购入围名单还包括问界M7、阿维塔11、深蓝SL03、深蓝S7、智己LS6、智己L7、银河L6、银河E8行政版、几何E、几何G6、长安UNI-K/Z、启源A07、启源Q05、荣威D5X、沃尔沃XC40、曹操60等车型。 广东：支持惠州加快构建绿色低碳产业体系 打造高质量发展新增长极 7月3日，广东省人民政府近日印发《关于支持惠州加快构建绿色低碳产业体系 打造广东高质量发展新增长极的意见》，其中提到，支持惠州现有自备燃煤机组实施清洁能源替代，鼓励转为公用机组。鼓励企业优先采用公用电、集中供热和天然气等方式，扩大电气化终端用能使用比例，逐步降低煤炭消费比例。支持壮大清洁能源产业，推进“风光核气（储）一体化”多能互补发展，推进核电、海上风电、抽水蓄能电站、天然气发电等清洁能源项目建设，研究建设惠州LNG接收站储罐扩建项目。推进西电东送，提升清洁能源输出能力，有序推动新型电力负荷管理系统建设，支持惠州建设粤港澳大湾区电力枢纽。加强电力需求侧响应能力建设，大力提升电力负荷弹性。加强储运设施与油气管网建设，提高油气集约输送能力。支持惠州深化与国际能源企业合作，强化生产性原料保供及能源进出口能力，建设国际石化及油品储运交易基地。鼓励电力用户与新能源企业签订绿色电力交易合同，扩大绿色电力交易规模。 上海：完善低空经济产业设施配套 培育“低空+”新消费场景 上海市委副书记、市长龚正7月2日主持召开市政府常务会议，会议原则同意《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024－2027年）》。会议指出，要完善低空经济产业设施配套，抓好“设施网”建设，提升软件配套服务能力，建立统一综合管理平台，完善空域开放协调机制，提升“空联网”“航路网”“服务网”能级，形成各方协同推进低空经济发展的合力。要开放应用场景，加大商业化试点和规模化运用，推动“小众试点”变为“大众体验”，培育“低空+”新消费场景。要引育领军企业，抢抓市场新机遇，支持大中型无人机和eVTOL（电动垂直起降飞行器）的研发制造，打造具有全球影响力的“天空之城”（加红） 电动自行车用锂电池和充电器实施CCC认证 市场监管总局近日发布公告，对电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器实施强制性产品认证（CCC认证）管理，自2024年10月15日起受理认证委托。2025年11月1日后，电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器应当经过CCC认证并标注CCC认证标志，方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。 【行业动向】 宁德时代：“天行”商用车动力电池产品发布即量产 已落地13家车企 宁德时代7月4日下午举办商用动力电池品牌暨新品发布会。据宁德时代国内商用事业部CTO高焕在会上介绍，宁德时代为物流配送行业推出两款“天行”品牌第一代轻型商用车动力电池产品，一是“天行L-超充版”，能够实现4C超充，12分钟补能60%SOC，350km超长续航，8年80万公里超长寿命；二是“天行L-长续航版”，能够500km超长续航，搭载200度超大电量，电池系统能量密度200wh/kg。“天行L”产品现已落地13家车企，21款车型，发布即量产。 小鹏汇天将在广州开发区建设飞行汽车研发、智能制造及销售中心 财联社记者从小鹏汇天获悉，公司将在广州开发区建设飞行汽车研发、智能制造及销售中心，用于开展飞行汽车的试验、生产、销售、营地运营等。其中，智能制造中心将首先用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分。此外，小鹏汇天今日与广州开发区签订了《小鹏汇天飞行汽车项目投资合作协议》，以推动飞行汽车研发、量产及应用。小鹏汇天方面告诉财联社记者，“广州开发区将为公司提供用地、融资、应用场景等各方面的支持。”据了解，小鹏汇天的分体式飞行汽车“陆地航母”计划今年四季度于广州车展正式启动预售。 华为云CEO张平安：将推动端侧算力上云 实现端云算力协同 在2024世界人工智能大会上，华为常务董事、华为云CEO张平安表示，端侧算力上云、端云算力协同，是目前的侧重点之一，释放对端侧算力和功耗压力，开启更多创新应用。在大模型的行业落地方面，华为云将重点深入矿山、金融、气象、油气、铁路、政务、电力等场景。 上海市首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可发放 在2024世界人工智能大会上，小马易行科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、赛可智能科技（上海）有限公司等成为获得上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可的首批企业。其中，小马智行方面相关人士向《科创板日报》记者表示，“这意味着，在上海中心城区浦东205公里路线上，乘客可通过‘小马智行’同名手机软件预约乘坐一辆没有驾驶员的Robotaxi。” 晶科能源：N型TOPCon组件出货超过100GW 7月4日，财联社记者从晶科能源获悉，公司N型Tiger Neo组件出货量达到100GW。公司人士表示，TOPCon主流地位很难撼动，还能持续三到五年领先地位。截至目前，晶科能源N型电池量产效率已达26.3%。公司表示，到今年年底，N型电池量产效率将超过26.5%，后续的电池效率将以每年0.5个百分点的提升速度作为增长目标。 川能动力：雷波县拉咪北风电场并网发电 7月2日，川能动力公告，所属公司雷波公司投资建设的雷波县拉咪北风电场全部风电机组已于近期一次性并网成功。雷波县拉咪北风电场项目总装机容量7.2万千瓦，根据可研设计数据，项目投产后预计年发电量2.05亿千瓦时。 【技术与投融资】 君联资本独家投资沃兰特航空1亿元A+++轮融资 沃兰特航空7月5日宣布完成1亿元A+++轮融资，本轮融资由君联资本独家投资，庚辛资本担任独家财务顾问。本轮融资将继续助力推动VE25验证机的试飞、试验，产品机AC101的研发与制造，推动VE25-100型号适航取证，并尽快实现商业化。据悉，这是今年以来沃兰特航空完成的第四轮亿元级融资，其也成为今年上半年中国获得融资轮次最多的eVTOL研制企业。 LG计划2028年电池技术取得突破 可降低30%生产成本 7月4日，LG能源解决方案有限公司 (LG Energy Solution Ltd.)计划到2028年实现干法涂层技术的商业化，该技术旨在取代制造阴阳电极（电动汽车电池的关键部件）的能源密集型湿法工艺，可将生产成本降低30%。目前，特斯拉、三星SDI等公司均在研究该技术。 四川新能源汽车创新中心：固态电池纳米级“硫化物电解质”即将量产 据宜宾市经济和信息化局官微消息，近年来，位于宜宾三江新区的欧阳明高院士工作站（四川新能源汽车创新中心）不断突破技术瓶颈，以科技之力推动全固态电池的研发。目前，欧阳明高院士工作站（四川新能源汽车创新中心）在全固态电池中的关键材料——“硫化物电解质”的研发中，已经取得阶段性进展。研发的纳米级“硫化物电解质”即将进入量产阶段，目前正在规划一条年产百吨级的中试线，预计在今年年底动工建设。中试线运行顺利后，2026年前，欧阳明高院士工作站（四川新能源汽车创新中心）还会建设一个千吨级的量产线。
2024-07-06 18:12:36越南吸引力减弱？英特尔等巨头据称放弃新投资项目 只因缺乏激励措施
全球地缘政治格局发生变化之际，越南凭借其地理位置和劳动力等优势成为了外国投资热土，尤其是在高科技行业，吸引了大量外国投资者。 然而，据媒体援引政府文件报道，由于缺乏激励措施，越南错过了英特尔和LG化学等跨国公司数十亿美元的投资。 越南投资部在6月底的文件中表示，美国芯片巨头英特尔曾计划在越南投资33亿美元，并要求该国提供15%的现金支持，但最终决定将该项目转移到波兰。 与此同时，韩国LG化学也放弃了在越南投资的计划，转而在印尼投资了一个电池项目，该公司此前曾要求越南承担30%的投资成本。 越南是英特尔最大的芯片组装、封装和测试工厂的所在地。去年11月就有消息称，英特尔搁置了在越南的新投资计划，当时媒体披露的原因是英特尔对越南的电力供应稳定性和官僚主义感到担忧。 文件称：“最近，许多大型集团来到越南寻找投资机会，但后来决定转向其他国家，因为越南缺乏投资支持法规。” 据悉，由于在越南寻求投资支持的要求未得到满足，奥地利半导体制造商奥特斯（AT&S）决定在马来西亚投资。此外，三星电子正在将部分生产转移到印度。 作为越南最大的外商投资公司，三星去年累计对越南投资了224亿美元，其越南工厂出口额达557亿美元。 除了三星电子和英特尔，越南还是代工巨头富士康的重要制造制造基地。越南的经济增长严重依赖外国投资，外商投资企业约占其出口总额的70%。
2024-07-06 17:30:34
