--汽车冷轧板进口量
--汽车冷轧板进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 亚洲 | 汽车冷轧板 | 100000-150000 | 吨 |
| 欧洲 | 汽车冷轧板 | 80000-120000 | 吨 |
| 北美 | 汽车冷轧板 | 70000-100000 | 吨 |
| 拉丁美洲 | 汽车冷轧板 | 50000-80000 | 吨 |
| 非洲 | 汽车冷轧板 | 20000-40000 | 吨 |
| 大洋洲 | 汽车冷轧板 | 10000-20000 | 吨 |
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巴斯夫因电动汽车市场放缓放弃智利锂投资 | 一企业裁员超半数并出售非核心锂项目【海外锂周度要闻一览】
Liontown Resources与LG Energy Solution 宣布承购协议 延长至15年 7月2日，LG Energy Solution（LGES）与Liontown Resources宣布加深长期战略合作伙伴关系，加强双方在全球锂行业的合作。该协议包括LGES通过可转换票据向Liontown投资2.5亿美元，延长现有承购协议，并探索建立下游锂冶炼厂的可行性。 根据更新的长期协议，Liontown将在前五年内向LGES提供共计超过80万吨锂辉石精矿，随后十年内向LGES或拟建的合资冶炼厂提供超160万吨锂辉石精矿，确保为LGES的电池生产提供稳定的优质锂供应。据透露，经过双方谈判，协议中的定价机制与之前没有差别，仍以公式形式与氢氧化锂价格挂钩。 两家公司拟建的下游锂冶炼厂是本次协议的亮点之一，Liontown表示正在探索研究相关可行性，强调这一举措符合美国《通货膨胀削减法案》对关键矿物的补贴，从而增强了其在北美市场的吸引力和竞争力。此外，Liontown仍在与日本住友商事探索在日本建立氢氧化锂冶炼厂的可能性。 Kathleen Valley项目预计将于本月底投产。管理层表示，项目设施和堆料已做好充分准备，等待正式投产。在被问及对锂价看法时，公司CEO Tony Ottaviano表示“提高锂的供应比人们想象的要困难得多"，全球市场需要多样化的锂供给，而不能仅靠"非洲[的锂矿]或中国锂云母作为唯一的锂来源"。 Lake Resources 裁员超半数并出售非核心锂项目 6月30日，Lake Resources宣布采取战略措施，优化财务支出，并出售非核心锂资产，以求最大限度提高其阿根廷旗舰项目Kachi的价值。在市场环境充满挑战、锂价下跌的大背景下，公司称仍在高盛牵头下积极寻求战略合作伙伴。 首席执行官David Dickson强调，公司正与潜在合作伙伴商讨，以达成股权投资和承购协议。Lake还在出售非核心资产，包括阿根廷胡胡伊省和卡塔马卡省的盐湖项目Paso de Jama, Olaroz, Cauchari and Ancasti，以精简业务，专注于Kachi的开发。 为缓解财务压力，Lake Resources宣称正在不影响Kachi项目的进展的前提下，削减成本，精简超半数全球员工，包括六名高管团队成员，推迟支付部分首席执行官的薪水。 截至2024年3月31日，Lake的现金储备为3080万澳元，预计还将进一步削减支出以保留资本。公司保证若市场情况好转，Kachi项目仍于2027年投产。 电动汽车市场放缓，巴斯夫放弃智利锂 资源 投资 7月2日，据彭博社报道，由于全球电动汽车市场扩张放缓，电池金属价格下跌，德国化工巨头巴斯夫放弃了在智利投资锂资产的计划，退出与Wealth Minerals Ltd.的初步谈判。Wealth Minerals总部位于温哥华，在智利有锂盐湖勘探项目。 双方原本合作内容涉及融资和承购协议，前提是Wealth Minerals在智利获得生产合同。巴斯夫也曾表示正在考虑在智利建造一座正极材料工厂。目前，巴斯夫计划今年晚些时候在德国开设一家电池回收工厂，以加强其在欧洲的原材料供应链。 对于Wealth Minerals等其它中小型勘探公司来说，智利的新锂开采法规和国有化要求将进一步复杂化其未来发展。 吉尔吉斯斯坦 总理 与 志存锂业开展会谈 据吉尔吉斯斯坦当地媒体报道，今年6月底，吉尔吉斯斯坦总理扎帕罗夫在对中国新疆乌鲁木齐的正式访问期间，与中国志存锂业集团进行了会谈，就吉尔吉斯斯坦境内潜在的锂矿勘探、开采和碳酸锂加工项目进行讨论，旨在利用当地自然资源促进本国经济增长。 志存锂业已在新疆布局四家子公司，计划在若羌、和田和阿勒泰建设碳酸锂生产线，如果各投资计划顺利进行，将实现超过30万吨以上的碳酸锂产能。2023年7月，志存锂业在若羌启动年产12万吨电池级碳酸锂项目，一期目标为年产6万吨。 今年4月，志存锂业还与哈萨克斯坦投资局（Kazakh Invest）就哈萨克斯坦锂项目进行洽谈。据报道，Kazakh Invest项目总监会见了志存锂业副总裁，讨论了在哈萨克斯坦发展锂产业的战略重要性。
2024-07-05 18:24:46电解钴单周跌去8000元 | 外交部回应欧盟对中国电动汽车加征关税【新能源产业一周要闻】
价格及基本面分析 【SMM周度观察：钴系产品价格多下行 电解钴单周跌去8000元 钴盐价格已至历史低位？】 本周钴系产品多呈现下跌态势，电解钴更是在需求有限的背景下接连下探，单周累计跌去8000元/吨。而钴盐方面也因部分钴盐企业成本压力较大，产量不可避免地有所减少……SMM整理了本周钴系产品的价格变动情况，具体如下： 据SMM现货报价显示，本周 电解钴 价格呈现下行态势。自7月1日到7月4日的四个交易日中均有不同程度的下跌。截至7月5日， 电解钴 现货报价暂稳于18~24万元/吨，均价报21万元/吨，相较6月28日的21.8万元/吨下跌8000元/吨，跌幅达3.67%....... 》点击查看详情 》点击查看SMM新能源产品历史价格 》订购查看SMM现货历史价格走势 本周焦点 【SMM热点：“车路云一体化”频频引爆市场 发展底气何在？多家企业回应相关布局！】 近期，随着政策方面的持续轰炸，“车路云”一体化应用频频引发市场热议。而北上广深等20个城市入选工信部等五部门公布的智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市的消息，更是带动了近几个交易日车路云概念股的走强。那么车路云到底是什么？为什么要大力促进“车路云一体化”的发展？本文SMM将为您展开详细介绍和阐述...... 》点击查看详情 【SMM分析：“主流”锂矿提锂技术概述】 提锂工艺根据各锂矿特点而设计，“主流”锂矿之锂辉石提锂常用方法为硫酸/硫酸焙烧法，之锂云母提锂常用方法为硫酸盐法，之盐湖卤水常用方法为沉淀、吸附电渗析法等，技术各有利弊，而“双碳”目标势必实现，所以锂冶炼技术未来发展也向着节能减排、低碳绿色进行...... 》点击查看详情 【SMM分析：“非主流”锂矿提锂技术概述】 提锂工艺根据各锂矿特点而设计，除了“主流”锂矿之外，黏土、铁锂云母、透锂长石、磷锂铝石等“非主流”锂矿在理论上也有提锂的可行性。一般来说，焙烧法比较适合黏土、铁锂云母和磷锂铝石等矿，而β型锂辉石的提锂工艺也适用于透锂长石...... 》点击查看详情 官方消息 【欧盟决定对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税 外交部：中方强烈反对】 财联社7月5日消息，欧盟委员会网站当地时间7月4日发布公告，决定自5日起，对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，最长期限为4个月。在此期间，欧盟成员国将通过投票来决定最终的反补贴措施，如获通过，欧盟将对中国电动汽车正式征收为期5年的反补贴税..... 》点击查看详情 【欧盟按原计划将对中国电动汽车加征关税 将于7月5日生效】 欧盟委员会在对中国电动汽车（BEV）进行为期九个月的反补贴调查后，决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。临时关税适用于部分中国生产商，分别为：比亚迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽样的中国生产商将被征收20.8%的加权平均关税，未合作的公司税率为37.6%。这一临时关税将于2024年7月5日生效，最长持续四个月，期间欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。欧盟和中国政府仍在通过技术层面的讨论，寻求符合世贸组织规则的解决方案。与2024年6月12日预先披露的税率相比，根据相关方对计算准确性提出的意见，临时关税略有下调。 【商务部希望欧方与中方开展磋商 避免反补贴措施伤害中欧汽车产业】 7月3日，德国汽车工业协会发表声明，对中国新能源汽车加征关税，将损害在华经营的欧美厂商利益。宝马公司也表示，加征关税死路一条，将损害全球企业利益。对此，商务部新闻发言人作出了回应。商务部新闻发言人 何亚东：中方注意到，欧盟一些成员国政府和主要汽车企业已经多次明确反对欧盟对中国电动汽车实施反补贴措施。中方希望欧方认真听取盟内呼声，理性、务实地与中方开展磋商，避免反补贴措施伤害中欧汽车产业的互利合作和共同发展。 【工信部就智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作问答 】探索形成“车路云一体化”投建运新型商业模式。明确智能网联汽车“车路云一体化”试点商业化运营主体，鼓励探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、联合运营的发展模式，探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商业模式。（工信部）...... 》点击查看详情 【北京：拟明确新建、改建、扩建道路为智能化路侧基础设施预留空间】 北京市经济和信息化局对《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》公开征集意见。《条例》共六章三十八条，从管理机制、产业创新发展、基础设施规划建设、创新活动规范、安全保障等方面进行法规制度设计。在基础设施规划建设方面，《征求意见稿》对通行区域、智能化路侧基础设施建设、服务管理平台等车路云一体化建设进行了全面系统规定。提出统筹规划通行区域、道路，支持智能化路侧基础设施完善的区域全域开放；明确新建、改建、扩建道路为智能化路侧基础设施预留空间，鼓励充分利用现有设施改造升级；统筹建设全市统一的自动驾驶汽车安全监测平台和云控基础平台；鼓励建设低时延、高可靠的通信网络；支持相关主体开展自动驾驶地图应用试点，充分发挥地图支持作用。 》点击查看详情 【北京：年内将实现全市600平方公里智能化路侧基础设施全覆盖】 在基础设施规划建设方面，《征求意见稿》对通行区域、智能化路侧基础设施建设、服务管理平台等车路云一体化建设进行了全面系统规定。提出统筹规划通行区域、道路，支持智能化路侧基础设施完善的区域全域开放；明确新建、改建、扩建道路为智能化路侧基础设施预留空间....(财联社）...... 》点击查看详情 【电动自行车用锂电池和充电器实施CCC认证】 市场监管总局近日发布公告，对电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器实施强制性产品认证（CCC认证）管理，自2024年10月15日起受理认证委托。2025年11月1日后，电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器应当经过CCC认证并标注CCC认证标志，方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。 【特斯拉Model Y进入江苏省政府用车采购目录】 江苏政府采购网披露的《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源汽车框架协议采购入围公告（三）》显示，特斯拉Model Y进入江苏省政府新能源用车采购目录。根据上述信息显示，最新一批的采购入围名单还包括问界M7、阿维塔11、深蓝SL03、深蓝S7、智己LS6、智己L7、银河L6、银河E8行政版、几何E、几何G6、长安UNI-K/Z、启源A07、启源Q05、荣威D5X、沃尔沃XC40、曹操60等车型。 上游矿端 【阿根廷锂产能或将暴增八成】 据环球时报援引彭博社报道，阿根廷四个新锂矿项目将在未来几周至几个月内陆续投产，这将使得阿根廷的锂年产能大幅增加79%，达到20.2万公吨当量…… 》点击查看详情 【巴斯夫终止在智利的锂矿投资】 财联社方面消息，德国化工巨头巴斯夫放弃了在智利投资锂矿资产的计划，因为全球电动汽车普及率放缓拖累了电池金属价格。 【阿根廷锂产能将暴增八成！业内回应：计划中的扩产 整体影响有限】 产能过剩致价格暴跌的压力下，碳酸锂产业又传来一则大消息。 据环球时报援引彭博社报道，阿根廷四个新锂矿项目将在未来几周至几个月内陆续投产，这将使得阿根廷的锂年产能大幅增加79%，达到20.2万公吨当量...... 》点击查看详情 【西藏珠峰：公司实控阿根廷孙公司取得环评批复】 西藏珠峰公告，公司通过控股87.5%的西藏珠峰资源(香港)有限公司等两级通道公司，目前实控位于阿根廷共和国萨尔塔省的孙公司阿根廷锂钾，正在推进安赫莱斯锂盐湖矿权组“年产3万吨碳酸锂盐湖提锂建设项目”的投资建设。阿根廷当地时间2024年6月28日，安赫莱斯“年产3万吨碳酸锂盐湖提锂建设项目”正式取得萨尔塔省有关部门签发的“环境影响声明书”(DIA)。 【西藏矿业：西藏扎布耶盐湖绿色综合开发利用万吨电池级碳酸锂项目开始试生产】 西藏矿业公告，西藏扎布耶盐湖绿色综合开发利用万吨电池级碳酸锂项目6月30日开始试生产，配套能源设施建设也在紧锣密鼓地推进中。该项目采用“膜分离+蒸发结晶”工艺高效回收扎布耶盐湖锂、钾等资源，设计年产电池级碳酸锂9,600吨，工业级碳酸锂2,400吨，副产氯化钾15.6万吨，铷铯混盐200吨。 【 皮尔巴拉矿业披露P2000扩产项目的预可行性研究结果 】6月21日，皮尔巴拉矿业(Pilbara Minerals)宣布了其P2000项目预可行性研究的结果，显示Pilgangoora有望扩产至到年产能超过200万吨的锂（SC5.2）。若一切按照计划进行，项目将从2028年开始生产，预计在第一个十年内，年均产量为190万吨。比较当前水平，皮尔巴拉预计到2024年6月结束的本澳大利亚财年内，年产量为69万吨锂精矿。预可行性研究假设长期SC6锂辉石精矿价格为每吨1500美元，预计总资本支出约为12亿澳元，其中近50%用于装备加工设施。十年平均单位运营FOB成本预计为每吨550-650澳元。下一阶段的可行性研究预计将于2025年12月完成，最终投资决策（FID）将取决于市场条件。在公告后的电话会议中，管理团队解释说，与已有的P680和P1000项目相比，P2000项目瞄准的67.5%收率目标相对较低，是为了最大化公司整体收率而进行的较低品位矿石分配。团队同时保证随产量新增的水资源使用量在可控范围内。 【赣锋就墨西哥取消锂许可证发起国际仲裁】 据报道，6月24日，赣锋锂业及其墨西哥子公司Bacanora Lithium和Sonora Lithium对墨西哥政府因取消Sonora矿业特许权发起仲裁。这起争议已提交至世界银行国际投资争端解决中心（ICSID）。仲裁起因于墨西哥去年8月决定撤销赣锋在墨西哥子公司的特许权。赣锋于2021年收购了Bacanora Lithium，计划于2023年开始商业生产。Sonora项目原计划包括一个露天矿和加工设施，预计每年生产3.5万吨锂。2022年，墨西哥前总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔将锂行业收为国有。随着墨西哥立法机构于2022年4月通过一项法案，授予国家对锂矿开采的全面控制，该项目被迫停止。 【E3 锂业将投资25亿美元，建设加拿大年产量3万吨氢氧化锂的直接提锂设施】 6月26日，E3锂业(E3 Lithium)宣布了其位于加拿大阿尔伯塔省的Clearwater项目的预可行性研究（PFS）。该项目预计耗资25亿美元，计划在50年内建成年产量32250吨氢氧化锂的设施。初期运营成本估计为每吨6200美元，平均运营成本为每吨7250美元，LHM价格预计为每吨31344美元。E3计划利用Leduc油藏中的38个井口来提取锂卤水。该项目将采用基于铝酸盐吸附剂的直接锂提取工艺（DLE），并结合回收水和碳封存以减少排放。项目由天然气工厂提供动力。该研究显示，与2020年的初步经济评估相比有显著改善，当时税后净现值为8.2亿美元。 【扎布耶盐湖万吨电池级碳酸锂项目试生产 西藏矿业对锂行业长期发展仍保持乐观】 6月30日，西藏矿业发布公告披露了西藏扎布耶盐湖绿色综合开发利用万吨电池级碳酸锂项目建设的最新进展。公告显示，该项目于2022年6月正式开工建设，于2023 年 11 月 20日实现机械竣工，2024 年 6 月 30 日开始试生产，配套能源设施建设也在紧锣密鼓地推进中。该项目采用“膜分离+蒸发结晶”工艺高效回收扎布耶盐湖锂、钾等资源，设计年产电池级碳酸锂 9,600 吨，工业级碳酸锂 2,400 吨，副产氯化钾 15.6 万吨，铷铯混盐 200 吨...... 》点击查看详情 中游电池企业 锂离子电池： 【海目星与欣界能源签订合作协议 公司回应：将参与5GWh固态电池项目 最快或明年量产】7 月3日，海目星公告，与欣界能源签订战略合作框架协议。双方将加强在产业链上下游的合作，共同打造完整的固态电池产业链。欣界能源将优先向海目星采购所需的设备，海目星将向欣界能源提供整线设备方案。该合作协议有效期共五年...... 》点击查看详情 【2028年！LG新能源喊出干涂层技术商用时间 电池业迎来规则改变时刻】 据报道，韩国电池巨头LG新能源（LG Energy Solution Ltd.）最新表态称，其目标是到2028年将干式涂层技术（dry-coating technology）商业化。这是一项被称为“改变游戏规则”的电池制造技术，为公司加强竞争力开辟一条道路...... 》点击查看详情 [转载需保留出处 - 上海有色网] 【LG计划2028年电池技术取得突破 可降低30%生产成本】 LG能源解决方案有限公司 (LG Energy Solution Ltd.)计划到2028年实现干法涂层技术的商业化，该技术旨在取代制造阴阳电极（电动汽车电池的关键部件）的能源密集型湿法工艺，可将生产成本降低30%。目前，特斯拉、三星SDI等公司均在研究该技术。 【机构：1~5月全球电动汽车电池用量增长23.0%】 据韩国市场调研机构SNE Research报告，2024年1~5月，全球电动汽车电池使用量达285.4GWh，同比增长23.0%。韩系动力电池全球市场装车量占有率同比下降2.8个百分点，为22.3%。 【印尼首家电池工厂揭幕 由现代汽车和LG Energy合资打造】 印尼首家电池厂于周三启动，这家工厂是由现代汽车和LG能源解决方案合资建成，预计年生产能力为10吉瓦时。两家韩国公司据悉还将开始建设第二期电池工厂，预计二期工厂的年生产能力将达到20吉瓦时。 【韩系动力电池1—5月全球市占率同比降至22.3%】 韩联社消息，韩国市场调研机构SNE Research3日发布的数据显示，今年1至5月，韩系动力电池全球市场装车量占有率同比下降2.8个百分点，为22.3%。具体来看，LG新能源的装机量同比增长5.6%，达到35.9吉瓦时（GWh），市占率以12.6%排名第三；SK on同比增长4.2%，为13.9吉瓦时，市占率以4.9%位列第四；三星SDI同比大增26.8%，为13.7吉瓦时，市占率以4.8%位居第五。同期，全球各类电动汽车电池装机总量同比增长23%，为285.4吉瓦时。宁德时代装机量同比增长31.1%，为107吉瓦时，以37.5%的市占率稳居榜首。比亚迪同比增长21.1%，为44.9吉瓦时，市占率以15.7%排在第二。 【亿纬锂能美国磷酸铁锂电池合资工厂动工 预计将于2026年开始出货】 亿纬锂能官微近日发布消息称，美国中部时间6月28日，ACT公司动工仪式在美国密西西比州举行。ACT公司是由亿纬锂能、康明斯、戴姆勒卡车和佩卡在美国成立的独立运营的合资公司。合资公司将生产方形磷酸铁锂电池，主要应用于指定的北美商用车领域，年产能约为21 GWh，将为当地提供超过2000个就业岗位。项目预计将于2026年开始出货，康明斯、戴姆勒卡车和佩卡及其关联方将成为主要客户，购买该工厂的绝大部分产品。 【宁德时代：三季度排产环比呈增长态势 8吨级飞机预计于2027到2028年发布】 宁德时代接受调研时表示，公司整体排产情况良好，近期及第三季度排产环比呈增长态势。公司在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。公司推出了能量密度最高可达500Wh/kg的凝聚态电池，可用于民用飞机电动化。目前，公司正在与合作伙伴合作开发电动飞机，已经成功试飞4吨级民用电动飞机，正在加速8吨级研发，8吨级飞机预计于2027到2028年发布。 【网传7月电池排产普遍下滑？宁德时代回应：近期及三季度排产增长】 财联社7月1日消息，当日电池板块上市公司股价普遍下跌，市场小作文称“行业7月排产数据普遍下滑”，对此，宁德时代回应媒体表示，公司经营情况良好，全球市场份额稳步提升，整体排产情况良好，近期及三季度排产环比呈增长态势。 》点击查看详情 【蔚蓝锂芯：子公司天鹏锂能近日收到政府补助1000万元】 蔚蓝锂芯公告，公司全资控股的下属公司天鹏锂能于近日收到江苏淮安清江浦经济开发区财政和资产管理局拨付的产业扶持资金1000万元。该笔补助资金系与资产相关的政府补助，天鹏锂能已实际收到款项并确认为递延收益。上述政府补助不具有可持续性。 【赣锋锂电20亿元锂电池项目落地江西南昌 一期预计今年投产】 据“南昌广播电视台”发布消息，7月2日，江西赣锋锂电科技股份有限公司（简称：赣锋锂电）消费类锂电池电芯PACK自动化制造项目正式落户江西省南昌高新区。 据介绍，赣锋锂电消费类锂电池电芯PACK自动化制造项目总投资20亿元，主要研发、设计、生产高能量密度及优异性能的消费类3C数码锂电池产品...... 》点击查看详情 【宁德时代第三季度排产环比增长 全固态电池或2027年小批量生产】 7月2日，宁德时代（300750）在接待机构调研时表示，公司整体排产情况良好，近期及第三季度排产环比呈增长态势。神行、麒麟系列产品受到客户广泛认可，今年实现了快速放量，在国内动力电池出货结构中占据相当比例...... 》点击查看详情 【10亿元！四川汇鑫西南地区动力电池相关产业项目进入建设阶段】 据“富顺县融媒体中心”发布消息，6月29日上午，四川富顺晨光经济技术开发区举行了四川汇鑫新能源科技有限公司设备进场仪式，标志着西南地区动力电池资源化利用产业项目正式进入建设阶段...... 》点击查看详情 【运势奇差的欧洲动力电池“全村希望” 正考虑缩减全球扩张计划】 被整个欧洲寄予厚望的瑞典动力电池生产商Northvolt，过去大半年里一直处于奇奇怪怪的“厄运状态”下。经历近期的“丢单”冲击后，公司高管坦诚正重新考虑前几年行业红火时提出的激进扩张计划...... 》点击查看详情 【LG Energy签下雷诺大单！双方达成LFP电池供应协议 为期五年】 韩国电池制造巨头LG能源解决方案（LG Energy Solution，简称LGES）周二（7月2日）上午宣布，将向雷诺公司旗下的电动汽车子公司Ampere供应磷酸铁锂（LFP）电池..... .》点击查看详情 【年产能约21GWh！亿纬锂能合资公司美国ACT于近日动工】 据“亿纬锂能”发布消息，当地时间6月28日，美国ACT公司动工仪式在密西西比州举行。 据介绍，美国ACT公司，是由亿纬锂能（300014）全资孙公司EVE ENERGY US HOLDING LLC（亿纬美国）与ELECTRIFIED POWER HOLDCO LLC（康明斯）...... 》点击查看详情 【宁德时代在厦门又落一子：30亿元开建储能系统项目】 6月22日上午，由火炬集团投资建设的电化学储能系统建设项目（一期）举行开工活动。项目建成后将由宁德时代旗下厦门实证储能科技研究院运营。（电池网）...... 》点击查看详情 【奇点能源刘伟增：今年为公司国际化元年 首个海外项目将于9月交付】 在能源转型的大背景下，储能行业作为关键一环，近年来迎来了快速发展的黄金时期。然而，随着市场规模的迅速扩大和参与者的不断增加，储能行业内部竞争日益激烈，内卷化趋势愈发明显...... 》点击查看详情 【1-5月全球动力电池装车量TOP10：一家突破100GWh 两家增幅仅个位数】 据韩国研究机构SNE Research在7月3日发布的最新数据，2024年1-5月全球电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约为285.4GWh，较去年同期增长23%...... 》点击查看详情 、 其他： 【容百科技：固态电池正极材料已实现每月稳定出货】 有投资者问容百科技，请问公司第二季度经营近况怎么样，固态电池的销量如何？容百科技在互动平台表示，公司在第二季度的生产经营情况一切正常；在固态电池方面，公司已成功开发多款适用于半/全固态电池的高镍/超高镍三元正极材料，目前公司固态电池正极材料已实现每月稳定出货。 【浙富控股：规划的碳酸锂项目已完成建设 具备投产能力】 浙富控股在互动平台表示，截至目前，公司规划的碳酸锂项目已完成建设，具备投产能力。 【华神科技：山东凌凯一期1000吨/年双氟锂盐生产线开启试生产】 华神科技消息，7月1日，随着华神科技山东凌凯项目一期工程的顺利推进，1000吨/年双氟锂盐生产线正式迈入试生产阶段，设备全线运转顺畅。双氟锂盐属于锂电池新型锂盐，是一种性能优异的新能源电池电解液溶质材料，相较于目前锂电池普遍采用的六氟磷酸锂而言，具有更好的电化学性、抗水解性、热稳定性和导电性，目前主要作为电解液中的添加剂使用，也可单独作为电解质溶液溶质使用，是极具前景的第二代电解液。 【中国科学院上海硅酸盐研究所张涛：固态电池领域氧化物锂离子导体材料已具备产业化宏量生产能力】 财联社方面消息，中国科学院上海硅酸盐研究所研究员张涛表示，从固态电池领域来看，氧化物锂离子导体材料已具备产业化宏量生产能力，产品以粉体、浆料、隔膜等形式应用于固态锂电池的电极掺混、隔膜涂覆和电极界面改性等用途。同时，在固态电解质核心材料自主可控的基础上，持续提高电极/电解质和电极内部的固固界面适配性是固态电池技术发展的关键科学问题。另外，从工艺设计和工程化平台开发角度，验证和持续提高Ah级固态锂电池的安全、能量密度、循环、倍率和低温性能，是当前工程技术开发的主要问题。 【印度企业Ola Electric致力于生产固态电池】 据外媒报道，6月29日，软银集团支持的印度电动滑板车制造商Ola Electric公司创始人兼董事长Bhavish Aggarwal表示，该公司正致力于制造固态电池，预计明年该公司的车辆将搭载其生产的电池。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【总投资27.15亿元！新创新材料年产8万吨负极材料项目一期试产】 暖新闻”消息显示，近日，位于内蒙古准格尔经济开发区大路产业园的鄂尔多斯新创新材料有限公司年产8万吨锂离子电池负极材料项目一期工程石墨化工段正式投入试生产...... 》点击查看详情 【“牵手”清陶能源！先惠技术发力全固态电池核心关键装备】 7月2日晚间，先惠技术公告称，已与清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司（下称“清陶能源”）签订合作研发协议，双方未来将共同投入研发人员至联合实验室，围绕全固态电池核心关键装备的研发和产业化进行合作...... 》点击查看详情 【全球最大钠电池储能项目投运 业内人士这样看】 钠离子电池大规模运用进展提速。继首个钠离子电池储能电站于今年5月广西南宁投运后，大唐湖北100兆瓦/200兆瓦时钠离子新型储能电站科技创新示范项目一期工程近日建成投运，投产规模50兆瓦/100兆瓦时，项目所用的钠离子电芯由中科海钠提供...... 》点击查看详情 【南都电源：签署2.64亿元储能项目采购合同】 南都电源公告，公司于近日与法国某储能项目公司签署《采购合同》，供货内容主要为锂电池储能系统，合同金额约为2.64亿元（不含税），占2023年公司经审计营业收入的比例约为1.8%。 【沧州明珠：年产2亿平方米湿法锂离子电池隔膜项目中另外一条生产线已投产】 沧州明珠公告，公司在芜湖投资建设的由芜湖隔膜负责实施的“年产2亿平方米湿法锂离子电池隔膜项目”中的另外一条生产线已投产，该条生产线年设计产能1亿平方米。 【华自科技：公司已向头部锂电厂商提供半固态电池产线】 华自科技在互动平台表示，公司已向头部锂电厂商提供半固态电池产线，相关产品已应用到汽车产业。 下游新能源车企 国内： 【中汽协：5月汽车商品进出口总额为263.8亿美元 环比增长3.4%】 据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，截至今年5月，汽车商品进出口总额同比小幅增长。2024年5月，汽车商品进出口总额为263.8亿美元，环比增长3.4%，同比增长7.9%。其中进口金额60.7亿美元，环比增长11.5%，同比增长2.2%；出口金额203.1亿美元，环比增长1.3%，同比增长9.8%。 【 乘联会：6月乘用车新能源市场零售86.4万辆 同比增长30%】 7月3日，乘联会发布车市扫描。初步统计，6月1-30日，乘用车市场零售175.5万辆，同比下降8%，环比增长2%，今年以来累计零售982.8万辆，同比增长3%；6月1-30日，全国乘用车厂商批发213.0万辆，同比下降5%，环比增长4%，今年以来累计批发1171.4万辆，同比增长6%..... 》点击查看详情 【乘联分会：上半年累计汽车召回67批364万辆 总体相对回归稳定】 乘联分会官网发文表示，汽车产品召回是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。2024年1-6月累计召回67批364万辆，召回数量同比增长66%，总体相对回归稳定。外资企业召回次数较多，自主召回次数逐步提升。 【中国汽车出口TOP15市场关税：欧盟不是最高！】 日前，欧盟决定对中国电动汽车加征最高达38.1%的临时附加税，目前来看该决议没有想象中的“得人心”。不仅是中方对欧盟加征关税表示抗议，德国、匈牙利等欧盟成员国也强烈反对。欧洲本土车企尤其是德系车企担心被中方“关税反制”。另有调查显示，中国企业在欧洲的电动汽车销量和投资热情均受到冲击。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 【车市半年考|“车路云一体化”催生自动驾驶赛道回暖 智驾产业链集体奔赴IPO】 ①据财联社记者初步统计，今年上半年，共12家自动驾驶相关企业在资本市场动作频频； ②从初步统计结果看，港股也成为众多智驾“独角兽”的IPO首选地； ③相关政策的出台无疑将加快智驾商业化落地的步伐，同时也进一步催热自动驾驶等相关赛道。（财联社）...... 》点击查看详情 【比亚迪：1-6月新能源汽车销量同比增长28.46%】比 亚迪公告，6月新能源汽车销量34.17万辆，去年同期25.30万辆；1-6月新能源汽车销量161.3万辆，累计同比增长28.46%。6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.101GWh，2024年累计装机总量约为72.555GWh。 【车路云试点20城最新动态：北京明确为新基建 安徽遴选实验室 长沙2026年全域开放】 ①七月伊始，北京、安徽、长沙等地“车路云一体化”均有新举动； ②北京市车路云一体化新型基础设施建设项目建议书的编制开始对外招标； ③安徽省就组建智能网联车路协同关键共性技术攻关实验室展开遴选；长沙预计2026年城区道路全域开放智能网联测试。（财联社）...... 》点击查看详情 [转载需保留出处 - 上海有色网] 车路云试点20城最新动态：北京明确为新基建 安徽遴选实验室 长沙2026年全域开放 【2030年 中国车企将占全球汽车市场33%份额】 咨询公司艾睿铂（AlixPartners）日前发布的一份新报告显示，预计中国汽车制造商将继续在海外市场快速扩张，到2030年将占据全球汽车市场33%的份额。相比之下，今年中国车企在全球汽车市场的份额预计为21%。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【车市半年考|小米入局即爆单、“华为系”加速扩军 “新新势力”致车市格局重塑】 ①随着小米、华为等一众“新新势力”的入局与扩军，2024年上半年国内车市的格局被深度重塑。 ②势如破竹、终端卖爆的同时，小米、华为也遇到过产能不足的问题。（财联社）...... 》点击查看详情 【车市半年考|“以旧换新”促消费、价格技术双内卷 国内车市在“淘汰赛”中平稳向好】 ①据乘联分会最新初步统计，6月1-30日，乘用车市场零售175.5万辆，同比下降8%，环比增长2%；今年以来累计零售982.8万辆，同比增长3%。 ②车企“卷技术”、终端“卷价格”，这样的“内卷”或将在下半年愈演愈烈。（财联社）.... .》点击查看详情 【车市半年考|特斯拉FSD“鲇鱼效应”显现 端到端大模型2025年或成批量上车节点】 ①小鹏汽车是国内首个发布端到端大模型量产上车的整车企业。 ②同样作为造车新势力的蔚来汽车和理想汽车，也在进行端到端模型技术的研发部署。 ③据辰韬资本联合多家单位发布的《端到端自动驾驶行业研究报告》，国内自动驾驶公司的模块化端到端方案上车量产时间可能会在2025年。（财联社）...... 》点击查看详情 【五部门公布车路云一体化应用试点城市名单 或催生路侧单元近百亿市场】 ①五部门公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，北上广深等20城在列。 ②国联证券表示，车路云规模建设有望催生路侧单元近百亿市场。智能网联试点项目逐步落地，预计首批试点城市整体项目规模有望近千亿。（财联社）...... 》点击查看详情 【“车路云一体化”20城名单公布！业内人士：有助于行业全方位升级】 ①业内人士表示，这20城中，多数城市具有“双智”试点和示范区基础，在政策保障、智能基础设施建设和场景示范应用等方面经验丰富，后续升级成本低； ②试点城市名单的公布是“车路云一体化”发展的重要契机，加速技术的成熟和完善。（科创板日报）...... 》点击查看详情 【比亚迪“夺冠”预测来了！机构：今年其纯电动车销量有望超越特斯拉】 ①Counterpoint周二（7月2日）的一份报告显示，比亚迪2024年的纯电动车销量有望超过特斯拉； ②报告认为，中国是纯电动车市场的主导力量，预计到2030年，中国纯电动车销量将超过北美和欧洲的总销量； ③报告还指出，到2024年，全球纯电动汽车销量预计将达到1000万辆。（财联社）...... 》点击查看详情 【辟谣！Rivian暂不会与大众合作造车 重点是合资企业】 ①此前有媒体报道称，Rivian正与大众汽车进行早期洽谈，希望将双方的合作关系扩展到软件以外的硬件和生产业务； ②Rivian周二辟谣称，目前没有与大众生产汽车的计划。（财联社）..... .》点击查看详情 、 【华为拟25亿转让问界商标！重申不造车路线】 ①华为方面称：华为一贯坚持不造车，而是利用智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车； ②目前，鸿蒙智行拥有问界、智界、享界等品牌，还将迎来第四名成员——华为联合江淮打造的傲界，首款车计划在2025年上市。（科创板日报）...... 》点击查看详情 【新能源车企“中考”：谁在遥遥领先？谁在上调目标？】 车企之间的竞争已经不仅仅局限于品牌，而是从产品力、技术、配置、服务等多方面综合竞争，因此不管是造车新势力亦或是传统车企孵化的新能源品牌，都还在不停竞争寻找出路。（电池网）...... 》点击查看详情 【比亚迪上半年卖超161万辆新能源车 动力及储能电池装机近73GWh 】上半年，比亚迪累计销量1,612,983辆，同比增长28.46％。至此，比亚迪新能源累销超790万辆。（电池网）..... .》点击查看详情 【北汽、华为“享界”最新进展：S9已量产、五年预期销量48万辆 后续车型计划曝光】 ①“北汽项目环评公告”中提到，该项目规划年产新能源乘用车12万辆，设计生产节拍为30JPH，工作时长为4000小时。 ②第二款车WAGAN定位C+级别纯电动豪华旅行车（Wagon），最大化沿用C71KB-F01车型，长宽高/轴距等基本保持一致。第三款产品定位B+级SUV。（财联社）...... 》点击查看详情 【吉利汽车6月总销量16.6万辆 全年目标上调到200万辆】 7月1日，盖世汽车获悉，吉利汽车控股有限公司在港交所发布公告，2024年6月总销量166085辆汽车，同比增长24%。其中，银河交付15,975辆，同比增长65%；极氪交付20,106辆，同比增长89%；领克交付24,439辆，同比增长49%。（盖世汽车）..... .》点击查看详情 【造车新势力半年放榜：理想重回4万大关 蔚来零跑“缠斗”、小鹏哪吒“掉队”】 ①理想汽车6月交付新车47,774辆，同比增长46.66%。 ②蔚来汽车6月交付新车21,209辆，同比增长98.09%，在连续两个月实现交付破2万辆的同时，创历史新高。 ③零跑汽车6月交付量首次破两万，达到20,116辆，同比增长52.29%。（财联社）...... 》点击查看详情 【小鹏汽车6月交付新车10668辆 同比增长24%】 7月1日，小鹏汽车公2024年6月最新交付成绩。据悉，2024年6月，小鹏汽车共交付新车10,668台，同比增长24%，环比增长5%。其中，小鹏X9“九冠王”交付1,687台，2024年上市半年累计交付13,143台。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【小米汽车6月交付量破万】 7月1日午间，小米汽车官方宣布，其首款新车小米SU7 6月份交付量超10,000台。对于7月，小米汽车表示，“将依然超过1万台。”从5月15日完成累计交付破万，到6月13日正式突破2万台，短短2个月10天的时间，小米SU7交付量快速提升。按照小米SU7超10万辆的锁单量，其规划将在2024年有效交付的9个月时间内，冲刺12万辆交付目标。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【比亚迪迎两大里程碑：泰国工厂竣工 第800万辆新能源汽车下线 】比亚迪泰国工厂从开工到投产历时仅16个月，年产能约15万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂，将新能源汽车产业链复制到海外。（电池网）...... 》点击查看详情 海外： 【加拿大就中国电动车启动公众咨询 考虑加征关税或施加投资限制 】据彭博社报道，加拿大已于7月2日启动为期30天的公众咨询期，讨论针对中国产电动汽车采取的一系列潜在措施，包括对中国产进口汽车征收关税，以及限制中国在加拿大投资建设新工厂。加拿大政府目前似乎仅在考虑对整车征收关税，电池或电池组件等将不在范围之内。（盖世汽车）..... .》点击查看详情 【德国汽车工业协会：对中国电动车加税不符合欧盟利益 反而会适得其反】 ①德国汽车工业协会(VDA)敦促欧盟委员会放弃对中国制造的电动汽车征收关税的计划； ②VDA表示，欧盟委员会应把重点放在确保欧洲电动汽车行业获得关键原材料、减少市场准入壁垒、提高贸易政策透明度上。（财联社）..... 》点击查看详情 【LG新能源暂停建设美国亚利桑那州工厂储能系统电池生产线】 LG新能源表示，该公司将暂停建设美国亚利桑那州工厂储能系统（ESS）电池生产线，“公司正根据市场情况高效灵活地调整计划投资的执行速度，并专注于优化运营”。 【韩国今年前5月进口车销量创五年来新低】 据韩国汽车移动产业协会（KAMA）、韩国进口车协会（KAIDA）和关税厅（海关）6月30日发布的一项数据，韩国今年前5个月进口车销量创下五年来新低，进口额创下四年来新低。数据显示，今年1至5月进口车销量为10.2957万辆，同比（10.5778万辆）减少9284辆，创下2019年以来的最低纪录。 【特斯拉储能业务增速惊人 上海储能超级工厂有望带动产业链腾飞】 隔夜特斯拉涨超6%，连续第七天上涨。此前特斯拉旗下的能源子公司Tesla Energy公布数据显示，在2024年二季度部署了9.4GWh的电池储能产品，创下最高季度纪录，季度环比增长129%，年度同比增长157%，增速惊人。（财联社）...... 》点击查看详情 【通用汽车二季度在美交付量达696086辆 创三年多来最佳销售业绩】 受全尺寸皮卡和电动汽车需求增加的提振，通用汽车(GM.US)公布了三年多来最好的美国季度销售数据。这家美国最大的汽车制造商表示，第二季度在美国交付了696086辆汽车，同比增长0.6%，是自2020年第四季度以来的最高水平。（智通财经）...... 》点击查看详情 【超预期！特斯拉二季度交付量录得44.4万辆 股价一度涨超两位数】 ①特斯拉Q2共交付了443,956辆汽车，高于华尔街先前预期的43.9万辆，股价一度涨超10%； ②但这个数字还是较去年同期下降了约4.8%，上一次连续两个季度同比下滑还是在2012年。（财联社）...... 》点击查看详情 【零首付之后又来零利息购车 够不够刺激？特斯拉推出“五年0息”金融方案 多家银行均可支持】 ①7月1日，特斯拉正式发布了最新购车优惠政策，本月内，用户下单购买指定版本车型，可以享受五年零利息政策。且不再附加旧车置换等条件。②此次参与金融特惠方案适用金融机构包括招商银行、平安银行、微众银行、建设银行、交通银行、中国银行等多家大型银行。（财联社）...... 》点击查看详情 【迪拜环球港务集团将建全球最大汽车市场 面积是目前的8倍】 ①迪拜环球港务集团将扩建迪拜汽车市场，目标是将现有市场扩大七倍，打造一个占地2000万平方英尺的汽车市场； ②随着该市场的库容和运力的增加，其销售额将在目前的基础上翻一番，达到约36亿美元。（财联社）...... 》点击查看详情 【欧盟最大立法团体希望修订2035年“禁燃令”】 据外媒报道，一份文件草案显示，欧洲议会中最大的立法者团体欧洲人民党（European People's Party，EPP）将寻求削弱欧盟在2035年逐步淘汰二氧化碳排放汽车的计划。在上个月的欧洲议会选举中，EPP赢得了所有议员团体中最多的席位，在总共720名议员中，该党赢得了188个席位，巩固了其在欧盟议会中的影响力。(盖世汽车）...... 》点击查看详情 相关阅读： “车路云一体化”频频引爆市场 发展底气何在？多家企业回应相关布局！【SMM热点】 【SMM科普】储能一些简单的的名词解释 大概就是这样 【SMM分析】“非主流”锂矿提锂技术概述 扎布耶盐湖万吨电池级碳酸锂项目试生产 西藏矿业对锂行业长期发展仍保持乐观 【SMM分析】“主流”锂矿提锂技术概述
2024-07-05 18:24:36优化营商环境内外资一视同仁 临港新片区多家国企采购特斯拉车辆
据临港新片区投资促进服务中心消息，优化营商环境内外资一视同仁。近日，包括城投兴港集团、临港投控集团等多家国企已率先采购了一批特斯拉Model Y车辆作为企业功能用车。这也是临港新片区在政府采购活动中落实平等对待内外资企业的积极响应。 中共中央政治局委员、国务院副总理何立峰7月1日在北京主持召开外资工作座谈会。会议强调，要一视同仁支持内外资企业参与政府采购。要持续建设市场化、法治化、国际化一流营商环境，一视同仁支持内外资企业参与大规模设备更新、政府采购、招投标等。特斯拉方面表示，从5月单月，6月17日-6月23日这一周，Model Y销量均位列国内乘用车畅销榜榜首。 在全球范围内，特斯拉也交出亮眼成绩单。7月2日特斯拉发布的第二季度生产及交付报告显示，截至6月30日该季度产量为41.1万辆，交付量44.4万辆，交付量环比增长15%，高于市场预期，其中Model 3/Y共交付42.24万辆。特斯拉方面还表示，公司在第二季度部署了9.4GWh的储能产品，这是迄今为止最高的季度安装量。 5年前，作为中国首个外商独资整车制造项目，特斯拉在临港新片区的第一家海外超级工厂创下了“当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市”的特斯拉速度和上海速度。这一工厂不仅将马斯克和特斯拉从“产能魔咒”中解救出来，也成为了上海和临港新片区优良营商环境最有说服力的名片之一。 5年后，特斯拉再次选择临港。2024年5月23日，特斯拉上海储能超级工厂开工，从“洽谈到签约”，仅用时1个月，“临港速度”再次增速！而这一年也恰恰是特斯拉进入中国市场十周年。2014年4月22日，特斯拉在中国开始首批交付，马斯克彼时专程从美国飞来，亲手将钥匙交给第一批 Model S 车主手中。 10年时间，两次结缘临港，对于临港和特斯拉而言是一场双向奔赴。临港新片区党工委副书记吴晓华早前在特斯拉上海储能超级工厂开工仪式上曾这样表示：回顾历史，今天我有一句发自肺腑的话与大家共享，特斯拉在临港5年发展的历史，就是与临港相互选择、相互成就的历史。 在吴晓华看来，促成特斯拉再次在临港投资建厂的因素是多元的，毫无疑问，过去5年特斯拉上海超级工厂在临港的“体验”是其中的关键之一。“过去5年来和特斯拉上海超级工厂深度合作结下的深厚友谊，一流的营商环境和服务响应速度。” 此外，临港有“临空港、临海港”的交通优势，助力特斯拉储能产品销往全球各地；临港背靠长三角的储能产业链集群优势，帮助特斯拉最快时间、最大力度降低成本；临港在保税加工、数据跨境、资金进出等领域的对外开放优势，为特斯拉产品全球化提供便利条件……. 临港新片区管委会高科处处长陆瑜在接受记者采访时则进一步提到，对特斯拉而言，其选择在临港做第二个重要的战略级项目，“主要也是基于临港本身就已经有了很好的产业生态基础，新能源汽车产业链和储能产业链之间的重合度是非常高的。”也就是说，特斯拉通过上海超级工厂曾经成功从“产能魔咒”中跳出来，而如今在储能超级工程快速落地后想继续快速形成批量生产的能力，近年来在当地培养形成的成熟产业链体系是临港的一大优势。 当然，在临港现今成熟的上下游产业链上，特斯拉也是其中重要的一环，功不可没。早间就有媒体报道指出，“特斯拉效应”不仅对中国电动车市场而言是一条“鲶鱼”，对新增设的临港新片区而言也是意义重大。 临港新片区制造业固定资产投资、规上工业总产值，增速排上海第一，总量排上海第二，已经成为上海经济发展的“增长极”与“发动机”。而在过去的2023年，临港智能汽车产业产值突破3000亿元，用5年的时间实现了10倍的增长奇迹。 在这背后，特斯拉上海超级工厂和上汽集团临港生产基地的带动作用功不可没。在两大龙头的拉动下，临港新片区已构建起涵盖汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、精密加工等新能源汽车的全产业生态。智能汽车产业也已成为新片区经济规模最大、带动效益最强的前沿产业。 在去年的“高质量发展调研行”中，上海市经信委方面也介绍道，特斯拉作为新能源汽车的领先企业，为上海建设世界级汽车产业中心作出了积极贡献。其中，在构建新能源汽车产业生态方面，特斯拉上海超级工厂在极短的时间里实现了零部件本地化率达到95%以上，带动了上游360家供应商、10万个就业岗位及7000亿元累计订单，并帮助60家中国供应商成功进入特斯拉全球供应商体系，对我国新能源汽车产业链完善、技术提升、规模扩大、成本降低发挥了积极的带动作用。 其实，特斯拉不仅仅是一家车企，更是一家整合了电动车、可持续能源、人工智能和机器人技术的创新科技企业。5年之内，特斯拉两次选择临港，现今临港多家国企纷纷采购特斯拉车辆，可以想见，特斯拉与临港的未来充满想象！
2024-07-05 17:57:18中国机电商会关于欧盟对中国电动汽车反补贴调查初裁公告的声明
2024年7月4日，欧委会对中国电动汽车反补贴调查发布初裁公告，决定对中国进口电动汽车征收临时反补贴税。根据公告内容，三家抽样中国电动汽车企业临时反补贴税率分别为17.4%、19.9%、37.6%，合作企业平均税率为20.8%，不合作企业税率为37.6%。针对欧盟对中国进口电动汽车征收临时反补贴税，中国机电产品进出口商会（以下简称“中国机电商会”）代表中国汽车行业表示强烈不满和坚决反对。 欧委会在初裁报告中阐述了本案程序、补贴、损害及损害威胁、因果关系、欧盟整体利益等相关内容，其中诸多认定缺乏客观性和公正性，部分程序做法缺乏透明度。首先，正如商会之前反复强调的，欧委会对中国出口商未按照规则和以往实践采取出口量最大原则进行抽样，对欧盟产业抽样的产销量代表性较低，导致欧委会的价格影响分析以及欧盟产业微观经济指标的数据收集等方面都存在底层代表性偏差。其次，欧委会所要求提供的信息十分宽泛和苛刻，预设结论的倾向性非常明显。尽管中国抽样企业尽其所能配合欧委会调查，但欧委会依然基于所谓的“最佳可获得信息”对抽样企业裁定畸高税率。第三，欧委会在价格比较中违反了肯定性证据和客观审查的义务。在价格影响分析中，欧委会未考虑外资企业对欧盟的出口价格，也未考虑电动汽车的品牌溢价、物理差异及细分市场等因素的影响。第四，欧委会未对欧盟产业损害指标进行客观分析。初裁报告显示，欧盟产业市场份额稳定、价格增长、亏损收窄，绝大部分重要指标向好，表明损害并不是迫近的，不能就此认定存在损害威胁。第五，欧委会对因果关系存在错误认定。欧委会未考虑中国产品增长中绝大部分是由欧盟产业在中国的关联公司生产和出口至欧盟，是欧盟产业商业决策的结果。而且，欧盟产业从2020年开始就存在严重产能过剩，其产能是欧盟市场消费量的3倍。而当时中国电动汽车才刚刚进入欧盟市场，在欧盟市场份额占比仅3.4%。欧盟过剩产能导致其固定成本增加，是欧盟产业亏损的实际原因。最后，欧委会在程序上也严重缺乏透明度。例如在欧盟产业未提出匿名保密申请的情况下，欧委会统一要求欧盟生产商匿名，严重损害了中国出口商的抗辩权利；欧委会在初裁中引用了大量自主搜集的外部信息，而这些信息在此之前并未被归入案卷，欧盟相关做法严重缺乏透明度。 欧委会对本案作出的不合理认定，严重违反了世贸组织和欧盟反补贴相关规则，导致人为裁定高额反补贴税率，是赤裸裸的贸易保护主义行为，不利于中欧电动汽车产业共融互通和优势互补，阻碍了全球绿色可持续发展目标的实现，影响了中欧经贸合作大局。 我们强烈要求欧委会尽早纠正错误认定。我们也注意到，中欧政府已开始磋商，希望欧方从中欧合作大局出发，在磋商中真正展现最大诚意，与中方相向而行，达成平衡解决方案，维护中欧企业利益，共同实现绿色可持续发展目标。中国机电商会作为本次调查的行业抗辩方，将继续代表中国电动汽车行业开展应对工作，通过各种手段坚决捍卫中国电动汽车企业合法权益。
2024-07-05 17:55:19【热议】欧盟决定自7月5日起对自中国进口电动汽车征收临时反补贴税 多方持反对态度
SMM 7月5日讯：早在当地时间6月12日，欧盟委员会便曾披露了对从中国进口的电池电动汽车（BEV）征收的临时关税水平。彼时欧盟委员会便曾提到，若是无法与中方达成解决方案，加征关税将于7月4日左右实施。 而据财联社方面的最新消息显示，欧盟委员会网站当地时间7月4日发布公告，决定自7月5日起，对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，最长期限为4个月。在此期间，欧盟成员国将通过投票来决定最终的反补贴措施，如获通过，欧盟将对中国电动汽车正式征收为期5年的反补贴税。 根据公告，比亚迪、吉利集团和上汽集团3家被抽样调查的中国车企将分别被征收17.4%、19.9%和37.6%的临时反补贴税。其他合作但未被抽样的中国车企将被征收20.8%的加权平均关税，未合作的车企税率为37.6%。 对此，在7月5日举行的中国外交部例行记者会上，外交部发言人毛宁在回应外媒记者“中国是否会采取进一步的报复措施”的提问时表示，具体问题建议你向中方的主管部门了解。关于欧盟对中国电动汽车开展反补贴调查，中方已经多次表明立场，我们对此表示强烈反对。我们始终认为，应当通过对话协商妥善解决具体的经贸问题。中方也将采取必要措施，坚定维护自身的合法权益。 该消息发布之后，中国机电商会迅速发布声明称，针对欧盟对中国进口电动汽车征收临时反补贴税，中国机电产品进出口商会代表中国汽车行业表示强烈不满和坚决反对。欧委会在初裁报告中阐述了本案程序、补贴、损害及损害威胁、因果关系、欧盟整体利益等相关内容，其中诸多认定缺乏客观性和公正性，部分程序做法缺乏透明度。欧委会对本案作出的不合理认定，严重违反了世贸组织和欧盟反补贴相关规则，导致人为裁定高额反补贴税率，是赤裸裸的贸易保护主义行为，不利于中欧电动汽车产业共融互通和优势互补，阻碍了全球绿色可持续发展目标的实现，影响了中欧经贸合作大局。强烈要求欧委会尽早纠正错误认定。中欧政府已开始磋商，希望欧方从中欧合作大局出发，在磋商中真正展现最大诚意，与中方相向而行，达成平衡解决方案，维护中欧企业利益，共同实现绿色可持续发展目标。中国机电商会作为本次调查的行业抗辩方，将继续代表中国电动汽车行业开展应对工作，通过各种手段坚决捍卫中国电动汽车企业合法权益。 而上汽集团作为此次反补贴调查中临时关税征收比例最高的企业，也在7月5日发布声明称，为切实维护自身的合法权益和全球客户的利益，上汽集团将正式要求欧盟委员会就中国电动车临时反补贴税措施举行听证会，进一步依法行使抗辩权。抗辩内容包括：欧委会反补贴调查涉及商业敏感信息，例如调查要求配合提供与电池相关的化学配方等，超出正常调查范围。欧委会对于补贴的认定存在错误，例如将给予国内消费者的新能源购车补贴纳入在欧盟销售的补贴率计算。欧委会在调查过程中忽略了上汽提交的部分信息和抗辩意见，基于《反补贴基本条例》第28条所谓的“不配合调查”，作出不利推定，虚增了多个项目的补贴率。 而此次，虽然吉利汽车没有像上次一般紧随其后作出回复，但是其此前在6月中旬也曾回应了关于欧盟对中国电动汽车加征关税的决定，其表示，欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策，加征关税将损害欧洲自身利益，同时也会阻碍中欧经贸发展。 值得一提的是，不仅仅是国内，国外也有不少组织和企业因欧盟对中国电动车企业征加临时关税而表现出了不满的情绪。当地时间周三，德国汽车工业协会(VDA)便敦促欧盟委员会放弃对中国制造的电动汽车征收关税的计划，称加税不符合欧盟的利益，反而会损害欧洲消费者和欧洲公司，这是在关税于周四生效之前影响谈判的最后努力。 宝马集团董事长奥利弗·齐普策称加征关税“不是出路”，它们将损害全球公司，通过限制向欧洲供应电动汽车将拖累其绿色能源转型的步伐，并且无助于加强欧洲制造商的竞争力。
2024-07-05 17:50:33
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