福建汽车钢板产量
福建汽车钢板产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 汽车钢板 | 50000-60000 | 吨 |
2020 | 汽车钢板 | 55000-65000 | 吨 |
2021 | 汽车钢板 | 60000-70000 | 吨 |
2022 | 汽车钢板 | 65000-75000 | 吨 |
2023 | 汽车钢板 | 70000-80000 | 吨 |
福建汽车钢板产量行情
福建汽车钢板产量资讯
4月14日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
》2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会圆满落幕!干货总结请查收 ► 美元续跌 金属普涨 沪锡涨超3% 沪金又刷新高 欧线集运跌超5%【SMM日评】 ► 铜价明显反弹且月差仍较大 下游不愿多补货【SMM华南铜现货】 ► 4月14日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 4月14日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 铝价重心反弹 下游企业陷入观望【SMM铝现货午评】 ► 再生铅:下游畏高慎采 精铅成交一般【SMM铅午评】 ► SMM 2025/4/14 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 广东锌:盘面维持震荡 市场现货成交一般【SMM午评】 ► 沪锡价格延续反弹势头 现货市场成交节奏放缓【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-04-14 19:41:00问界回应沈阳工业展览馆M7 Pro事故:车辆未处于展车模式 被误启动
问界汽车今日就“沈阳工业展览馆事故”发声明称,经初步调查,事故发生于车展撤展前夕,车辆未处于展车模式,导致车辆被误启动。 问界汽车用户服务部官方微信公众号发文称,4月13日,一辆问界M7 Pro在辽宁沈阳工业展览馆发生碰撞事故,造成一名人员受伤。经检查伤者有轻微挫伤,当日已出院。 经初步调查,事故发生于车展撤展前夕,车辆未处于展车模式,导致车辆被误启动。因主驾未系安全带,且方向盘大角度干预,不满足AEB触发条件。 问界表示,对此事故给各方带来的困扰,公司再次深表歉意,公司将持续与车展主办方等相关方积极协商、妥善处理后续事项,感谢广大用户的关心和监督。
2025-04-14 13:16:04【4.14锂电快讯】3月汽车及动力电池数据出炉|小米汽车回应湛江事故
【乘联会崔东树:3月全国汽车市场走势分化 呈现乘强商弱的走势】 乘联会秘书长崔东树发文称,3月全国汽车市场走势分化,呈现乘强商弱的走势。2025年1月底新一轮补贴政策落实,狭义乘用车2—3月零售最终高于此前预期。两新政策发布前,市场热度较低,1月消费者多处于一种观望与等待的状态,2—3月市场热度快速增长,消费类乘用车产品在春节前的消费保持较好态势,而商用车市场出现结构性增长特征。去年的商用车渠道库存偏高,今年3月的商用车走势分化,轻卡、微客和大中客的新能源类别增长较强。 【3月我国动力和其他电池合计产量为118.3GWh 环比增长18.0%】 据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,2025年3月,我国动力和其他电池合计产量为118.3GWh,环比增长18.0%,同比增长54.3%。1-3月,我国动力和其他电池累计产量为326.3GWh,累计同比增长74.9%。3月,我国动力和其他电池销量为115.4GWh,环比增长28.3%,同比增长64.9%。其中动力电池销量为87.5GWh,占总销量75.8%,环比增长30.7%,同比增长46.9%;其他电池销量为28.0GWh,占总销量24.2%,环比增长21.0%,同比增长166.8%。 【通用汽车暂停加拿大一工厂生产】 加拿大汽车工人工会Unifor当地时间4月12日确认,通用汽车将暂停安大略省英格索尔的CAMI装配厂的生产,裁员将于4月14日开始,5月工厂将恢复部分生产。此后,该工厂生产将暂时停止,运营将暂停至2025年10月。在此期间,通用汽车计划完成设备改造工作,为2026款商用电动汽车的生产做好准备。通用汽车称,当10月恢复生产时,该工厂在可预见的未来将采用单班制运营,这也将导致500名工人无限期失业。 【湖南裕能:公司被宁德时代和比亚迪砍单为不实传闻】 有投资者问,有网传公司被大股东宁德时代和比亚迪砍单,不知是否真实?湖南裕能在互动平台表示,公司依托核心技术与自主创新能力,已构建起行业领先的磷酸盐正极材料及磷酸铁前驱体生产工艺。随着新能源电池技术的持续迭代和动力电池的性能提升,新的应用场景在不断涌现,智能化驱动的应用场景对动力电池的需求潜力有望释放,进而有助于带动磷酸盐正极材料在新兴应用场景的应用需求。公司将密切关注行业前沿发展,计划通过引入人工智能、加强数字化管理等措施,提升运营效率,赋能公司主业发展。公司被宁德时代和比亚迪砍单为不实传闻。 【小米汽车回应湛江事故:相关火情是碰撞后电动二轮车锂电池严重挤压和变形起火 再引燃事故车辆】 小米汽车发布消息,2025年4月5日获悉,当日凌晨,一辆小米SU7标准版在湛江市徐闻县曲界镇376省道,在驾驶员(经查非车主本人)手动驾驶状态行驶过程中,与一辆电动二轮车发生碰撞。事故发生后,肇事司机弃车逃逸。据警方最新通报,肇事司机目前已被执行逮捕。目前,现场勘查已完成,最终结论以相关部门报告为准。据初步了解,相关火情是碰撞后电动二轮车锂电池严重挤压和变形起火,再引燃事故车辆。 【赣锋锂业:与LAR签署合作开发盐湖意向书】 赣锋锂业公告,公司与Lithium Argentina AG签署了合作开发盐湖意向书,双方将共同开发位于阿根廷的Pozuelos-Pastos Grandes盐湖盆地。该盐湖盆地由三个锂盐湖项目组成,分别为赣锋锂业全资持有的PPG锂盐湖项目、双方共同持有的PG锂盐湖项目(赣锋锂业持有14.89%股权,LAR持有85.11%)以及SDLP锂盐湖项目(赣锋锂业持有35%股权,LAR持有65%)。双方拟将三个项目整合为新项目“PPGS锂盐湖项目”,并制定分阶段开发规划方案。PPGS锂盐湖项目的生产工艺计划部分采用直接提锂法技术,远期规划年产能可达15万吨LCE。产品将包括氯化锂或碳酸锂。 相关阅读: 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势(2025.4.7-2025.4.11) 【SMM分析】4.7-4.11海外锂要闻 【SMM分析】马里Bougouni锂矿项目进展更新:生产稳步爬坡 采矿权转让有序推进 多重利好提振!汽车零部件板块盘中拉涨近6% 美关税给中国电动汽车更多可能性? 【SMM分析】“对等关税”实施后,美国对全球主要国家和地区出口的新能源汽车关税税率计算 【SMM分析】04.03-04.10,储能电芯周度价格走势分析 【SMM分析】本周负极材料价格持稳运行 【SMM分析】本周隔膜价格持稳 【SMM分析】本周三元材料价格小幅回调 【SMM分析】本周三元前驱体价格小幅回调,短期仍有望维持坚挺 【SMM分析】电解钴现货价格下跌 【SMM分析】钴中间品现货价格偏强运行 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势(2025.04.07.-2025.04.10) 【SMM分析】近期电解液价格(2025.4.7-2025.4.10) 【SMM分析】本周氯化钴价格小幅上涨 【SMM分析】硫酸钴现货价格回调 市场观望情绪偏重 【SMM分析】碳酸锂市场周度回顾:宏观利空压制 价格中枢下移近千元 【SMM分析】本周动力电芯价格走势分化,内需提振排产 磷酸铁锂材料4月初市场情况【SMM分析】 【SMM分析】美国“对等关税”重压下,对中国动力电池的影响 【SMM分析】成本支撑下 本周石墨化委外价格持稳运行 【SMM分析】本周石油焦价出现上行 针状焦价出现小幅下滑 【SMM分析】中国车企东南亚突围:曼谷车展背后的新能源产业变局 【SMM分析】本周四氧化三钴的价格呈现小幅下滑趋势 前两个月锂辉石进口达116万实物吨 氢氧化锂出口量级再创新低!【SMM专题】 美汽车关税政策正式落地!各国反应不一 已有车企释放涨价信号!【SMM热点】 氯化钴连涨4天!钴系产品价格涨跌不一 禁令带动钴盐产量增长明显【周度观察】 【SMM分析】强强联手 澳大利亚锂矿勘探巨头公司现世 磷酸铁锂市场周度小结【SMM分析】 【SMM分析】近期电解液价格(2025.3.31-2025.4.3) 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势(2025.03.31.-2025.04.03) 【SMM分析】本周隔膜价格走势出现分化 【SMM分析】解锁未来:锂电池如何变得更强大? 【SMM分析】本周三元前驱体价格小幅上涨,短期预计保持坚挺 【SMM分析】本周三元材料价格延续小幅上行趋势 【SMM分析】钴中间品现货价格小幅上涨 【SMM分析】电解钴现货价格小幅下调 下游承接力度偏弱 【SMM分析】硫酸钴现货价格微幅下调 市场观望情绪浓厚 【SMM分析】“对等关税”实施后,美国对华出口的储能电芯关税税率计算 【SMM分析】下游需求有所提升 本周负极原料焦价区间震荡 【SMM分析】利润空间有限 本周石墨化委外价格持稳运行 【SMM分析】成本持稳震荡 本周负极材料价格持稳运行 【SMM分析】本周 氯化钴价格略有上涨 【SMM分析】本周 四氧化三钴价格维持稳定 【SMM分析】三月回收市场采购及产出量环比大幅增长 【SMM分析】受刚果金出口禁令影响 3月四氧化三钴产量增幅明显
2025-04-14 09:23:15一季度我国新能源车销售307.5万辆 动力电池累计装车量超130GWh
4月11日消息,中汽协发布3月汽车工业产销情况。3月,我国汽车产销分别完成300.6万辆和291.5万辆,环比分别增长42.9%和37%,同比分别增长11.9%和8.2%。 1-3月,我国汽车产销分别完成756.1万辆和747万辆,同比分别增长14.5%和11.2%,产销增速较1-2月分别收窄1.7和1.9个百分点。 新能源车方面,3月,我国新能源汽车产销分别完成127.7万辆和123.7万辆,同比分别增长47.9%和40.1%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.4 %。 1-3月,我国新能源汽车产销分别完成318.2万辆和307.5万辆,同比分别增长50.4%和47.1%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.2%。 据中国汽车工业协会分析,一季度,一系列提振汽车消费政策措施得以延续并加速落地,消费市场提质向好,企业产品密集焕新,消费者信心增强,产销呈现两位数增长,汽车行业开局运行良好。具体来看,乘用车延续良好态势,商用车市场呈现回暖趋势;新能源汽车产销继续快速增长,提供有力支撑;整车出口保持稳步增长,其中新能源汽车出口增长尤为明显;中国品牌持续向上,销量占比维持高位。 一季度我国新能源汽车出口44.1万辆 同比增长43.9% 销量方面, 3月,新能源汽车国内销量107.9万辆,环比增长41.9%,同比增长42.3%。其中,新能源乘用车国内销量100.9万辆,环比增长40.4%,同比增长42.2%;新能源商用车国内销量7万辆,环比增长67.9%,同比增长43%。 1-3月,新能源汽车国内销量263.3万辆,同比增长47.6%。其中,新能源乘用车国内销量248.4万辆,同比增长47.6%;新能源商用车国内销量14.9万辆,同比增长48.6%。 具体来看,3月,新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为44.8%;新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为49%;新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为19.9%。 1-3月,新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为43.5%;新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为47.4%;新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为18.4%。 新能源乘用车中,1-3月,新能源乘用车中,各级别销量均呈不同程度增长,目前销量主要集中在A级和B级,累计销量分别为88.1万辆和78.5万辆,同比分别增长40.4%和15.3%。中国高端新能源品牌持续快速发展,促进高端品牌新能源乘用车占比大幅增加,新能源汽车引领消费升级。 就价格区间来看,1-3月,新能源乘用车中,30-50万价格区间销量同比下降,其他价格区间销量均呈正增长。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间,累计销量70.3万辆,同比增长31.3%。 销量排名方面, 1-3月,新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为259.4万辆,同比增长49.4%,占新能源汽车销售总量的84.4%,高于上年同期1.3个百分点。 出口方面, 3月,我国新能源汽车出口15.8万辆,环比增长20.1%,同比增长26.8%。其中,新能源乘用车出口14.9万辆,环比增长19.3%,同比增长21.6%;新能源商用车出口0.9万辆,环比增长33.6%,同比增长3.1倍。 1-3月,我国新能源汽车出口44.1万辆,同比增长43.9%。其中,新能源乘用车出口41.9万辆,同比增长39.6%;新能源商用车出口2.3万辆,同比增长2.3倍。 其中,3月,我国纯电动汽车出口10.3万辆,环比增长26.4%,同比增长2.5%;插混汽车出口5.5万辆,环比增长10%,同比增长1.3倍。1-3月,我国纯电动汽车出口29万辆,同比增长16.7%;插混汽车出口15.2万辆,同比增长1.6倍。 一季度我国动力电池累计装车量130.2GWh 同比增长52.8% 同日(4月11日),中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年3月动力电池月度信息。 产量方面, 3月,我国动力和其他电池合计产量为118.3GWh,环比增长18.0%,同比增长54.3%。 1-3月,我国动力和其他电池累计产量为326.3GWh,累计同比增长74.9%。 销量方面, 3月,我国动力和其他电池销量为115.4GWh,环比增长28.3%,同比增长64.9%。其中动力电池销量为87.5GWh,占总销量75.8%,环比增长30.7%,同比增长46.9%;其他电池销量为28.0GWh,占总销量24.2%,环比增长21.0%,同比增长166.8%。 1-3月,我国动力和其他电池累计销量为285.8GWh,累计同比增长73.7%。其中,动力电池累计销量为217.3GWh,占总销量76.0%,累计同比增长51.3%;其他电池累计销量为68.5GWh,占总销量24.0%,累计同比增长228.6%。 出口方面, 3月,我国动力和其他电池合计出口23.0GWh,环比增长8.8%,同比增长75.3%;合计出口占当月销量19.9%。其中,动力电池出口量为13.9GWh,占总出口量60.5%,环比增长8.6%,同比增长11.3%;其他电池出口量为9.1GWh,占总出口量39.5%,环比增长9.2%,同比大幅增长。 1-3月,我国动力和其他电池累计出口达61.5GWh,累计同比增长91.2%;合计累计出口占前3月累计销量21.5%。其中,动力电池累计出口为37.8GWh,占总出口量61.4%,累计同比增长21.5%;其他电池累计出口量为23.7GWh,占总出口量38.6%,累计同比大幅增长。 装车量方面, 3月,我国动力电池装车量56.6GWh,环比增长62.3%,同比增长61.8%。其中三元电池装车量10.0GWh,占总装车量17.7%,环比增长55.2%,同比下降11.6%;磷酸铁锂电池装车量46.6GWh,占总装车量82.3%,环比增长63.9%,同比增长97.0%。 1-3月,我国动力电池累计装车量130.2GWh,累计同比增长52.8%。其中三元电池累计装车量25.0GWh,占总装车量19.2%,累计同比下降19.0%;磷酸铁锂电池累计装车量105.2GWh,占总装车量80.8%,累计同比增长93.6%。 一季度充电基础设施增量93.1万台 同比上升30.1% 公共充电基础设施运行情况, 2025年3月比2025年2月公共充电桩增加6.7万台,3月同比增长34.1%。截至2025年3月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩390.0万台,其中直流充电桩178.5万台、交流充电桩211.4万台。从2024年4月到2025年3月,月均新增公共充电桩约8.3万台。 公共充电基础设施省、区、市运行情况, 广东、浙江、江苏、上海、山东、河南、安徽、湖北、四川、北京TOP10地区建设的公共充电桩占比达67.9%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、河南、陕西等省份,电量流向以公交车和乘用车为主,环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2025年3月全国充电总电量约58.7亿度,较上月增加3.5亿度,同比增长55.1%,环比增长6.4%。 公共充电基础设施运营商运行情况, 截止到2025年3月,全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP15,分别为:特来电运营74.6万台、星星充电运营65.9万台、云快充运营61.3万台、小桔充电运营23.1万台、蔚景云运营21.5万台、国家电网运营19.6万台、驴充充运营11.6万台、深圳车电网运营9.4万台、南方电网运营9.0万台、汇充电运营9.0万台、依威能源运营7.9万台、万城万充运营5.5万台、蔚蓝快充运营5.2万台、昆仑网电运营5.0万台、均悦充4.7万台。这15家运营商占总量的85.5%,其余的运营商占总量的14.5%。 充电基础设施整体运行情况, 2025年1-3月,充电基础设施增量为93.1万台,同比上升30.1%。其中公共充电桩增量为32.1万台,同比增长75.3%,随车配建私人充电桩增量为61.1万台,同比上升14.6%。截止2025年3月,全国充电基础设施累计数量为1374.9万台,同比上升47.6%。 充电基础设施与电动汽车对比情况, 2025年1-3月,充电基础设施增量为93.1万台,新能源汽车国内销量263.3万辆,充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1:2.8,充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。
2025-04-14 08:46:59上海:进一步加力支持汽车置换更新 补贴范围扩大至外牌旧车
“上海商务”官微发布消息称,为贯彻落实《国家发展改革委 财政部关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》(发改环资〔2025〕13号)和《商务部等8部门办公厅关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》(商办消费函〔2025〕8号)要求,进一步做好2025年本市汽车以旧换新工作,将汽车置换更新补贴范围扩大至外牌旧车。 补贴范围和标准 自2025年1月1日(含当日,下同)至2025年12月31日, 个人消费者购买10万元以上(含)(以《机动车销售统一发票》上载明的金额为准)的新能源小客车新车,且在规定期限内转让(不含变更,下同)本人名下在外省市登记的小客车,给予一次性1.5万元定额补贴。 自2025年1月1日至2025年12月31日, 个人消费者购买10万元以上(含)(以《机动车销售统一发票》上载明的金额为准)国六b排放标准的燃油小客车新车,且在规定期限内转让本人名下在外省市登记的符合条件的燃油小客车,给予一次性1.3万元定额补贴。 政策实施期间,每名个人消费者在一个自然年度内最多可享受一次汽车置换更新补贴,就同一辆新车只能选择申领汽车报废更新补贴或置换更新补贴。 转让车辆是指个人消费者本人名下在外省市登记的旧车,车辆所有权发生转移(不含变更),取得有效的《二手车销售统一发票》并完成转让登记手续。 新购车辆是指个人消费者购买纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》或国家其他相关车型目录的新能源小客车新车(包括纯电动小客车、插电式混合动力小客车和插电式增程混合动力小客车)或符合国六b排放标准的燃油小客车新车,取得本市汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》,并在公安机关交通管理部门办理机动车注册登记手续,取得有效的《机动车登记证书》和《机动车行驶证》。 汽车排放标准是指生态环境部发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》(GB18352系列标准)等新生产汽车排放标准;车辆的排放标准以机动车环保网公众查询平台或随申办新车助手查询结果为准。 补贴对象 汽车置换更新补贴的申请主体和补贴对象为个人消费者。个人消费者申请补贴,应当符合以下条件: (一)个人消费者信用状况良好,在本市公共信用信息平台无相关失信记录。 (二)个人消费者转让名下的外牌旧车,应于2025年1月8日之前登记在本人名下,且在本人名下未作为旧车申领过本市其他汽车补贴。外牌旧车转让日期应介于2024年7月25日至2025年12月31日之间,转让日期以《二手车销售统一发票》载明的开票日期为准。其中,购买燃油小客车新车的,其外牌旧车应于2019年6月30日之前完成车辆注册登记。 (三)个人消费者新车购买日期以本市汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》载明的开票日期为准,应当介于2025年1月1日起至2025年12月31日之间;新车注册登记日期以《机动车登记证书》上载明的注册登记日期为准,应当介于2025年1月1日起至2026年1月10日之间。 (四)在补贴申请审核期间,转让车辆不得转回本人名下,新购车辆应当登记在申请人本人名下。 补贴申请 符合上述条件置换更新购买新能源小客车的个人消费者通过“上海发展改革”微信公众号等指定平台,向市发展改革委提出补贴申请,签署《补贴申请承诺书》;符合上述条件置换更新购买燃油小客车的个人消费者通过“上海商务”微信公众号等指定平台,向市商务委提出补贴申请,签署《补贴申请承诺书》。 个人消费者应当于2026年1月10日之前提交补贴申请。如需更改补正相关信息的,应当于2026年1月20日前通过原渠道补充提供相关信息。逾期未提交补贴申请或补正相关申请信息的,不予受理。 后续,将尽快发布上述政策实施细则,申请通道同步开放,欢迎广大市民和车主积极申领补贴。
2025-04-14 08:38:21