伊拉克三氯氢硅产量
伊拉克三氯氢硅产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2015 | 三氯氢硅 | 1400-1600 | 公吨 |
2016 | 三氯氢硅 | 1500-1700 | 公吨 |
2017 | 三氯氢硅 | 1600-1800 | 公吨 |
2018 | 三氯氢硅 | 1700-1900 | 公吨 |
2019 | 三氯氢硅 | 1800-2000 | 公吨 |
伊拉克三氯氢硅产量行情
伊拉克三氯氢硅产量资讯
阳光、株洲变流、正泰电源中标三峡3GW组串式逆变器采购订单
2月25日,三峡集团2024年光伏逆变器框架集中采购(第二批次)中标结果公示,中标企业阳光电源股份有限公司、株洲变流技术国家工程研究中心有限公司、上海正泰电源系统有限公司。 招标公告显示,本项目不划分标段,招标范围为三峡集团所属光伏项目所需的300kW及以上组串式逆变器及其附属设备,预估采购总容量为3GW。本次招标为框架采购,框架协议计划分配期限为合同签订之日起至2025年6月30日;如分配期限内实际采购容量未达到中标人预估授标容量,招标人有权延续至2025年9月30日;如在分配期限内实际采购容量达到中标人预估授标容量,招标人有权提前终止。
2025-02-26 11:52:23财政部等三部门开展2025年县域充换电设施补短板试点工作
2月25日,财政部办公厅、工业和信息化部办公厅、交通运输部办公厅联合发布了《关于开展2025年县域充换电设施补短板试点申报有关工作的通知》(以下简称《通知》)。 《通知》指出,2024—2026年,按照“规划先行、场景牵引、科学有序、因地制宜”的原则,开展“百县千站万桩”试点工程,加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。 此外,中央财政将安排奖励资金支持试点县开展试点工作。 在具体的分工方面,《通知》指出,省级层面要充分发挥统筹协调作用,把具体工作落实落细。地方各级有关部门要在土地、电价、服务费等方面积极出台相关政策,形成政策合力,有效补齐农村地区公共充换电基础设施短板,力争实现充换电基础设施“乡乡全覆盖”。 自2020年起,工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局等部门连续多年开展新能源汽车下乡活动,引导新能源汽车消费市场下沉。 不过,总体上看,我国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段。总保有量相对较低,充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足等问题制约了新能源汽车的推广使用。 因此,新能源汽车下乡,不仅要推动新能源汽车下乡,也要推动充电基础设施“下乡”。 早在2023年,国家发展改革委,国家能源局已经出台了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》,为新能源汽车在农村地区的推广使用营造良好环境,更好满足群众生产生活需求。 盖世汽车了解到,此次《通知》将提升农村地区公共充换电基础设施服务保障能力、激发试点县及周边地区新能源汽车消费潜力、积极培育新技术新模式在农村地区的推广应用、优化完善充换电设施支持管理政策体系作为试点目标。
2025-02-26 11:29:07全固态电池装车时间定了!电池及固态电池板块联袂拉涨 三祥新材等超6股涨停【热股】
SMM 2月26日讯:2月26日早间,电池以及固态电池板块一同拉涨,电池指数盘中一度涨超3%,个股方面,利元亨盘中涨超13%,圣阳股份一度拉升涨停,领湃科技、震裕科技、力王股份等多股纷纷跟涨;固态电池指数盘中同样拉涨,一度涨近3%,个股方面,科森科技、普利特、三祥新材、华丰股份等6股盘中纷纷封死涨停板,天奈科技,海顺新材等多股涨逾5%。 消息面上,近日,固态电池板块动态频出,中国电动汽车百人会相关负责人2月25日表示, 在新能源汽车领域,全固态电池预计到2027年开始装车,预计到2030年可以实现量产化应用。 中国电动汽车百人会表示,相比较当下新能源汽车普遍采用的锂离子电池,固态电池具有安全性更高、能量密度更高、使用寿命更长、充电速度更快等优势。 2024年是中国全固态电池的里程碑年份,2024年下半年以来,中国申请的全固态电池专利快速增长,是日本的三倍。同时,国内主要汽车电池企业都开始聚焦以硫化物为主体电解质的全固态电池技术路线,目标是实现车用电池比能量每公斤400瓦时。专家预计,全固态电池的产业化开始时间是2027年—2028年,2030年是完全可以实现量产的。 而这一预测也与此前全国政协常委、经济委员会副主任苗圩的看法不谋而合, 苗圩表示,尽管固态电池产业化仍需解决技术、工艺和成本的问题,但从当前全球研发进展来看,随着量产技术工艺逐渐成熟,2027年前后全固态电池将实现小批量生产。 中信证券此前也指出,固态电池凭借其优异性能有望拓宽锂电池的应用场景,预计2030年全球固态电池出货量将超600GWh。硫化物固态电解质、金属锂负极以及富锂锰基正极材料的应用有望带动固态电池锂单耗达到现有电池的2倍以上。其预计2030年全球固态电池行业对锂需求量超55万吨LCE,带动全球碳酸锂需求量增长5%。 中泰证券则表示,固态电池量产装车渐近,“固液同价”挑战重重。锂电产业链部分公司四季度业绩环比向上,2025年有望出现供需拐点。行业进入2-3年上行周期。展望未来两年,业绩、估值均有提升可能性,属于中线布局较好板块。 东莞证券表示,近期固态电池产业进展不断,多家企业公布全固态电池量产时间表,产业化进程呈加速势头,将驱动材料体系和设备环节迭代升级的需求增长。建议关注业绩有较强支撑的电池环节,边际改善预期的材料环节头部企业,以及固态电池产业链受益环节。重点标的:宁德时代、亿纬锂能、科达利、天奈科技、星源材质。 此外,在2月24日,梅赛德斯-奔驰开启全固态电池路测,测试结果表明,搭载该电池的纯电EQS测试车续航里程增加25%,单次充电续航里程超1000公里。据悉,此次测试车搭载的固态电池电芯由Factorial Energy提供,电芯阳极采用锂金属,系统能量密度450瓦时/千克;2月11日消息,现代汽车下月发布“梦想”全固态电池试点生产线;2月25日,财联社记者从知情人士处获悉,岚图已启动第三代固态电池的技术迭代,新一代动力电池系统将在保持300Wh/kg的能量密度基础上,充电倍率提升至3~5C,电解液含量0%,并可实现极宽温域运行。 而除了在汽车方面的应用,固态电池在低空经济等领域同样拥有巨大的潜力。近期有分析称,市场低估了全固态电池的潜力。光大证券表示,市场低估了全固态电池在人形机器人、低空经济需求放量后,对安全及续航方面的支持。下一阶段看全固态电池固态电解质&硫化锂的量产与降本;国盛证券杨润思也表示,诸如机器人和无人机等场景的诞生,对电池的高容量以及整体的轻量化有更高的要求,而固态电池的高能量密度能很好的契合这部分的需求,推动固态电池产业进展加速。 申港证券指出,全固态电池相较于传统液态锂离子电池优点显著:高安全性、高能量密度、宽工作温度范围、结构设计灵活,具有广阔的应用前景。全固态电池技术的突破将重塑能源利用及存储格局,成为下一代电池技术的核心方向之一,建议关注电池端行业龙头。
2025-02-26 11:25:03上海交大将持续深化与攀枝花在钒钛新材料、镁基储氢材料、氢能领域产学研用合作
据攀枝花市人民政府消息:2月25日,攀枝花市与上海交通大学开展交流座谈,深化双方在技术攻关、科技成果转化、高层次人才引育、产业培育孵化等方面的战略合作。市委常委、宣传部部长唐忠柱,市委常委、副市长刘志弢,上海交通大学地方合作办公室主任徐兵出席会议,上海交通大学材料科学与工程学院有关负责人,市级有关部门、国家钒钛高新区管委会及攀钢集团、钢城集团有关负责人参加会议。 唐忠柱在讲话中代表市委、市政府向徐兵一行来攀考察表示热烈欢迎,作为上海交大校友,对母校日新月异的发展表示由衷的骄傲与自豪。他说,攀枝花与上海交大都因国家战略需要而生,双方有着相似的历史背景。攀枝花是中国钒钛之都、氢能产业示范城市,肩负着建设共同富裕试验区和攀西战略资源创新开发试验区的使命任务。作为国内与国际知名高校,上海交大综合排名领先、学科实力强劲、师资力量雄厚、科研成果丰硕、人才培养出色,特别是材料科学与工程学院在钒钛新材料、氢能制储输用等领域的科技创新和成果转化优势突出。他热切盼望上海交大材料科学与工程学院赋能我市共建天府金江实验室、氢(能)技术创新中心等创新平台,加快钛基材料、镁基储氢材料、氢能等领域的科技成果在攀转化为具体产业项目,进一步加强人才交流合作,打造校地合作典范。 徐兵表示,攀枝花工业基础雄厚,钒钛磁铁矿、清洁能源资源禀赋,发展钒钛新材料、氢能等产业优势明显,上海交大将充分发挥技术、人才、资源等优势,在钒钛新材料、镁基储氢材料、氢能领域持续深化与攀枝花的产学研用合作,以科技赋能助力攀枝花钒钛、氢能产业高质量发展。 会上举行了揭牌仪式,双方领导共同为“上海交通大学材料科学与工程学院-攀枝花钢城集团瑞矿工业有限公司先进钒钛耐磨材料技术联合研究中心”揭牌。 在攀期间,上海交通大学地方合作办公室主任徐兵一行考察了攀钢海绵钛生产基地、氢能产业园标准化厂房和攀西钒钛科技产业园,详细了解了我市钒钛新材料、氢能等产业发展现状、科研创新平台建设推进情况等。
2025-02-26 11:17:34澳大利亚延期发布对华铝型材第三次双反日落复审基本事实报告和终裁建议
2025年2月24日,澳大利亚反倾销委员会发布第2025/012号公告称,延期发布进口自中国的铝型材(Aluminium Extrusions)第三次反倾销和反补贴日落复审调查的基本事实报告和终裁建议。预计澳大利亚委员会将不晚于2025年7月16日发布基本事实报告,不晚于2025年9月8日向澳大利亚工业与科技部长提交终裁建议。 2009年6月24日,澳大利亚对进口自中国的铝型材启动反倾销和反补贴调查。2010年10月28日,澳大利亚对该案作出肯定性终裁。 2015年4月24日,澳大利亚反倾销委员会发布第2015/48号公告,对进口自中国的铝型材启动第一次反倾销和反补贴日落复审调查。2015年10月20日,澳大利亚反倾销委员会发布第2015/125号公告,对该案作出肯定性终裁。2020年2月13日,澳大利亚反倾销委员会发布第2020/017号公告称,对进口自中国的铝型材启动第二次反倾销和反补贴日落复审调查。2020年10月12日,澳大利亚反倾销委员会发布第2020/103号公告,对该案作出肯定性终裁。2024年11月8日,澳大利亚反倾销委员会发布第2024/085号公告称,应澳大利亚国内企业Capral Limited提交的申请,对进口自中国的铝型材发起第三次反倾销和反补贴日落复审调查。案件的倾销调查期为2023年10月1日至2024年9月30日,损害调查期为自2020年10月1日至2024年9月30日。涉案产品的澳大利亚海关编码为7604.10.00.06、7604.21.00.07、7604.21.00.08、7604.29.00.09、7604.29.00.10、7608.10.00.09、7608.20.00.10、7610.10.00.12和7610.90.00.13。 (编译自:澳大利亚反倾销委员会) (赵广霞编译) (潘晓君校对) 原文: https://www.industry.gov.au/sites/default/files/adc/public-record/2025-02/657_-_6_-_notice_adn_2025-012_-_extension_of_time_to_publish_sef_and_final_report.pdf
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