铝硅类合金包含哪些元素？
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铝硅类合金有哪些用途？
2024-04-08 09:51:53铝硅类合金是一种由铝和硅混合而成的合金，具有一系列优良性能，广泛应用于工业生产、建筑、航空航天等领域。以下是铝硅类合金的主要用途： 1. 航空航天领域：铝硅合金具有较高的强度和硬度，同时具有较轻的重量，因此非常适合用于航空航天领域的制造。例如，飞机外壳、壳体、发动机零部件等都可以采用铝硅合金制造，可以减轻飞机的重量并提高其性能。 2. 车辆制造：铝硅合金在汽车、火车等车辆制造领域也有广泛应用。比如在汽车制造中，铝硅合金可以用于车身、发动机零部件等部位，可以降低整车重量，提高燃油效率和减少废气排放。 3. 电子产品：铝硅合金具有良好的导电性和散热性，因此在电子产品的生产中也有一定的应用。比如在手机、平板电脑等电子产品的外壳、散热片等部件使用铝硅合金制造。 4. 建筑领域：铝硅合金在建筑领域也有广泛应用。比如在建筑外墙、窗户、门窗等部位都可以使用铝硅合金材料进行制作，因其具有耐腐蚀、耐磨损等优点。 5. 医疗器械：铝硅合金在医疗器械制造中也有用途。医用铝硅合金具有抗腐蚀、无毒、无害的性能，因此在医疗器械制造中广泛使用，比如手术器械、义齿等都可以采用铝硅合金制造。 总的来说，铝硅合金由于其优良的性能和广泛的用途，在工业生产、建筑、航空航天、车辆制造、电子产品、医疗器械等领域都有重要的应用，是一种非常重要的合金材料。
铝硅类合金有哪些品牌？
2024-04-08 09:51:53一些铝硅类合金的常见品牌包括： 1. Alusil 2. Nicosil 3. Mahle 4. Nikasil 5. Lokasil 6. Silitec 7. Linersil 8. Lokasil Plus 9. Kolbenschmidt 10. Darton
铝硅类合金有哪些分类？
2024-04-08 09:51:53铝硅类合金是由铝和硅两种元素组成的合金材料，根据不同的硅含量和合金化元素的不同，可以将铝硅合金分为不同的分类。以下是几种常见的铝硅类合金分类： 1. Al-Si合金：这是最常见的铝硅合金，通常硅含量在6%至12%之间。这种合金具有优异的流变性能，强度高、耐热性好、抗腐蚀性强，通常用于汽车轮毂、汽车发动机零部件和压铸件等领域。 2. Al-Si-Cu合金：这种合金是在铝硅合金的基础上加入了铜元素，增加了合金的强度和硬度。硅含量一般在7%至12%之间，铜含量在1%至3%之间。这种合金可以提高合金的耐磨性和耐腐蚀性，常用于航空航天、船舶和汽车制造等领域。 3. Al-Si-Mg合金：这种合金是在铝硅合金的基础上加入了镁元素，硅含量通常在6%至11%之间，镁含量在0.3%至1%之间。这种合金具有较高的强度和硬度，同时具有较好的耐热性和耐腐蚀性，通常用于航空航天、军工、汽车和摩托车零部件制造等领域。 4. Al-Si-Fe合金：这种合金是在铝硅合金的基础上加入了铁元素，硅含量在12%至15%之间，铁含量在1%至3%之间。这种合金具有较好的耐热性和耐磨性，常用于汽车制动系统、发动机零部件、汽车制动盘等领域。 总的来说，铝硅类合金根据不同的合金元素和含量可以达到不同的性能要求，在不同领域有着广泛的应用，是一种十分常见的合金材料。
铝硅类合金是什么？
2024-04-08 09:51:53铝硅类合金是一种稀土金属合金，主要由铝、硅和其他稀土金属元素组成。它具有良好的机械性能、热导性能和耐腐蚀性，广泛用于各种行业中。 铝硅类合金的主要成分是铝和硅，硅的含量通常在5%至25%之间。硅的加入可以提高合金的硬度、强度和耐磨性，同时还可以改善合金的热膨胀系数和耐腐蚀性。此外，铝硅类合金还含有少量的其他稀土金属元素，如钛、镁、锌等，以提高合金的性能。 铝硅类合金具有优良的机械性能，比如高强度、硬度和耐磨性，适用于制造机械零件、汽车零部件、航空航天部件等。同时，它还具有良好的热导性能和导电性能，可用于制造散热器、电线电缆等产品。此外，铝硅类合金还具有优良的耐腐蚀性，可用于制造耐腐蚀性要求较高的产品。 总的来说，铝硅类合金是一种重要的金属材料，具有多种优良性能，被广泛应用于工业领域。随着科技的发展和需求的增长，铝硅类合金的应用领域将进一步扩大，为各行业提供更多更好的解决方案。
铝硅类合金怎么熔炼？
2024-04-08 09:51:53铝硅类合金是一种常见的金属合金，通常由铝和硅组成。熔炼铝硅类合金是将铝和硅混合在一起，并通过高温熔炼的方式使它们完全融合在一起。下面将介绍一下熔炼铝硅类合金的步骤： 1.准备材料：首先需要准备好所需的铝和硅块状材料，并按照合金成分的比例进行称量。 2.混合材料：将铝和硅块状材料放入熔炼炉中，然后用搅拌装置混合均匀，确保铝和硅的成分达到所需的比例。 3.加热熔化：将熔炼炉加热至合适的温度，通常需要达到铝和硅的熔点以上，这样才能完全熔化两种材料。 4.熔炼过程：在熔炼过程中，需要不断搅拌确保铝和硅充分混合，以保证最终合金的均匀性。 5.除杂质：在熔炼过程中可能会产生一些杂质，可以通过添加一些熔点低的金属来将杂质吸附出来，提高合金的纯度。 6.浇铸成型：当合金完全熔化并混合均匀后，可以将其倒入预先准备好的铸型中进行浇铸成型。待合金冷却固化后即可得到铝硅类合金制品。 总的来说，熔炼铝硅类合金的过程需要精确控制温度和材料比例，确保合金的质量和性能。通过以上步骤，就可以成功制备出铝硅类合金产品。
"铝硅类合金包含哪些元素？"相关价格
| 名称 | 价格范围 | 均价 | 涨跌 | 单位 | 日期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 长江 ZL102铸造铝合金 | 20250-21950 | 21100 | -50 | 元/吨 | 2024-11-27 |
| 长江 A356.2铸造铝合金 | 20800-21200 | 21000 | -50 | 元/吨 | 2024-11-27 |
| 铝锶合金 | 29500-31500 | 30500 | -100 | 元/吨 | 2024-11-27 |
| 再生低碳A356铝合金 | 21250-21450 | 21350 | -100 | 元/吨 | 2024-11-27 |
| 低碳ZLD104铝合金 | 21100-21500 | 21300 | -50 | 元/吨 | 2024-11-27 |
| 低碳ZLD102铝合金 | 21100-21400 | 21250 | -50 | 元/吨 | 2024-11-27 |
| 低碳A356.2铝合金 | 21000-21300 | 21150 | -50 | 元/吨 | 2024-11-27 |
| ZLD104铝合金 | 20850-20950 | 20900 | -50 | 元/吨 | 2024-11-27 |
| ZLD102铝合金 | 20750-20850 | 20800 | -50 | 元/吨 | 2024-11-27 |
| SMM铝合金ADC12 | 20700-20900 | 20800 | 0 | 元/吨 | 2024-11-27 |
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中办、国办：鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等相结合的物流新模式
近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《有效降低全社会物流成本行动方案》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。 《有效降低全社会物流成本行动方案》主要内容如下。 降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措，对构建高水平社会主义市场经济体制、加快构建新发展格局、推动高质量发展具有重要意义。为从全局和战略高度推动有效降低全社会物流成本，制定本方案。 一、总体要求 坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，完整准确全面贯彻新发展理念，以服务实体经济和人民群众为出发点、落脚点，以保持制造业比重基本稳定为基本前提，以调结构、促改革为主要途径，处理好调整结构与深化改革、建强网络与畅通末梢、打造枢纽与优化布局的关系，促进全社会物流资源配置效率最优化和效益最大化，提高物流组织化程度和效率，促进物流与产业融合创新，加强协同衔接和要素保障，解决物流发展不平衡不充分问题，统筹推动物流成本实质性下降，有效降低运输成本、仓储成本、管理成本，为增强产业核心竞争力、畅通国民经济循环提供有力支撑。 主要目标是：到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。综合交通运输体系改革实现新突破，货物运输结构进一步优化，铁路货运量、铁路货运周转量占比力争分别提高至11%、23%左右，港口集装箱铁水联运量保持较快增长。培育一批具有国际竞争力的现代物流企业，国家物流枢纽体系和现代物流服务网络更加健全，统一高效、竞争有序的物流市场基本形成，现代物流对提升产业链供应链韧性和安全水平的战略支撑显著增强。 二、深化体制机制改革 （一）推进铁路重点领域改革。制定实施铁路货运市场改革方案，促进铁路货运向铁路物流转型，支持铁路货运场站依法依规有序开展物流服务经营活动。改革铁路运输与调度生产组织方式，加强跨路局运输组织协调，创新系列物流产品，大力发展高效稳定、市场化的直达货运班列，探索用好高铁快运功能。完善铁路货运价格灵活调整机制、铁路运输进款清算机制，建立铁路物流服务价格体系。降低铁路专用线规划建设和使用费用，推进铁路专用线共用。推进铁路物流转型综合配套改革。研究制定铁路接轨管理办法、过轨运输监管办法，促进过轨运输便利化，实现国家铁路、地方铁路直通运输。 （二）推动公路货运市场治理和改革。综合施策推动解决公路货运经营主体“小、散、弱”等问题，发展规模化经营、现代化管理的大型公路货运企业，全面提高公路运输组织化程度和效率。深入推进货车违法超限超载治理。加强货物装载源头治理。持续推进货车超标准排放治理。依法加大对货运车辆非法改装、大吨小标等行为打击力度。各地不得针对货运车辆车籍实施排他性区域限制措施。强化跨部门协同，优化城市货运网络规划设计，对不同类型货车城市通行实施精准化、差异化监管。优化收费公路政策，深化实施高速公路差异化收费，提高收费公路利用率。 （三）推进物流数据开放互联。以公路、铁路、水路、航空、海关等部门和单位公共数据资源共享和开发利用为核心，整合物流与信息流、资金流，建立部门物流数据资源动态互联机制，支持各类经营主体数据对接，形成可持续发展模式。建立物流公共数据资源开放互联机制，加强安全风险防范，完善数据授权管理和运营机制。建立健全企业物流数据采集、提取、应用、保护等机制，促进企业物流数据要素市场化流通。 三、促进产业链供应链融合发展 （四）加快现代供应链体系建设。推动大型工商企业提升物流管理水平和社会化程度，科学构建集采购、库存、生产、销售、逆向回收等于一体的供应链体系，实施精细化管理，加快库存周转。加强制造业供应链融合创新，鼓励大型制造企业与物流企业建立长期战略合作关系，优化物流流程、共建设施设备、对接信息系统，推广应用综合性供应链解决方案。支持利用工业园区闲置土地、厂房建设物流服务设施。深化供应链创新与应用，加快数字供应链发展，提升商贸供应链协同水平。 （五）完善现代商贸流通体系。推动商品市场优化升级，加快零售业数字化转型，支持商贸流通领域物流设施标准化智能化改造，提高流通组织能力和效率，降低商贸流通领域物流成本。加快县域商业体系建设，推动农村电商高质量发展，构建分层分类的城市商业格局，健全城乡商贸流通网络，发展共同配送、仓配一体等集约化模式。深化内外贸一体化试点，建设内外贸融合平台，促进内外贸制度规则衔接。 （六）实施大宗商品精细物流工程。推动大宗商品生产加工等企业整合内部物流需求，优化物流路径，提高直发终端用户的比率。发展大宗商品供应链组织平台，提高物流供需匹配度。支持有条件的地区建设大宗商品资源配置枢纽，支持在沿海内河港口、内陆物流枢纽布局建设大宗商品储运设施。积极发展专业化载运器具，推进适宜的大宗商品在工厂园区等入箱，推广集装箱货物公铁水全过程运输。鼓励银行机构依法合规开展重点领域大宗商品供应链金融服务。 （七）实施“新三样”物流高效便捷工程。加强电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口的国内港口仓储设施建设，支持高效便捷出口。研究出台大容量储能电池、大尺寸光伏组件的仓储和运输相关技术标准，优化完善锂电池运输安全管理规范。开展新能源汽车物流提升工程，加强港口滚装码头建设，鼓励研发应用内河滚装船。探索发展新能源汽车集装箱运输，畅通新能源汽车国内联运通道和跨境物流通道。 （八）推动国际供应链提质增效。支持有条件的地区建设国际物流枢纽中心。畅通大宗商品、新能源汽车、冷链等国际物流。鼓励大型工商企业与骨干物流企业深化国际物流合作，共建共用海外仓储等基础设施，提高储运、流通加工等综合服务能力。优化中欧班列开行计划和运力分配机制。增加全程时刻表中欧班列开行数量。推进内陆港建设工程，降低内陆枢纽的集货和通关成本。推动铁路国际联运单证物权化，鼓励有条件的城市探索试点。 （九）打造现代化物流龙头企业和专精特新企业。实施现代化物流龙头企业培育行动。支持航空物流企业扩大全货机规模。充分发挥民营物流企业在供应链产业链融合创新中的作用。促进物流企业向专精特新方向发展，鼓励中小物流企业重点在多式联运、智慧物流、冷链物流、商品车物流等领域培育特色竞争优势。支持引导物流企业提升服务质量、时效和便利度。 四、健全国家物流枢纽与通道网络 （十）整合提升物流枢纽设施功能。深入实施国家物流枢纽布局和建设规划，优化国家物流枢纽布局，系统推进国家物流枢纽建设和功能提升。完善物流枢纽铁路专用线、集装箱堆场、转运场站、公路联络线等配套设施及集疏运体系，构建干线支线物流和仓储配送规模化组织、一体化运行的物流集散网络。完善国家物流枢纽间的合作机制。积极稳步推进“平急两用”公共基础设施建设，科学集约布局建设城郊大仓基地等大型仓储物流设施，完善涵盖分拨中心、末端网点的分级物流配送体系。研究制定物流园区高质量发展指引。建立农村物流基础设施共享共用新机制，加快推动农村客货邮融合发展，支持客运站、邮政网点等拓展物流服务功能。 （十一）加快健全多式联运体系。建立健全多式联运经营主体相关制度，完善业务规则，推广标准化多式联运单证。培育多式联运经营主体，发展集装箱公铁、铁水联运，加快推进一单制、一箱制，推广带托盘运输等集装化运输模式，创新打造稳定运行、品牌化的多式联运产品。统一协同各种运输方式规则标准，加强设施衔接、信息共享、标准协同、安检互认。深入推进国家综合货运枢纽补链强链。推动建立内贸集装箱铁水联运体系。加快推广航空货运电子运单。实施国家物流枢纽多式联运工程，提高全程服务组织能力。增加国家物流枢纽间铁路联运班列开行数量，提高班列稳定性。加强统筹协调和要素保障，分层制定专用线建设目录和推进方案，务实推动铁路进码头、进园区、进厂矿。 （十二）开展优化运输结构攻坚行动。深化综合交通运输体系改革，优化主干线大通道，充分发挥大运量、高效率、低成本运输方式的基础作用。制定工作指引，强化货物特别是大宗散货和中长距离运输货物“公转铁”、“公转水”。改进内河船闸过闸申报要求和流程，加快推动网上办理。加快水上运输装备大型化、标准化建设。加强水运网络规划建设。打通内河航运和海运堵点卡点，提高水运组织化、智能化水平。实施内河水运体系联通工程，发展内河深水航道和大型码头，布局建设一批高等级内河航道、内河主要港口工程，合理挖掘长江干线航道通行潜力。实施铁路货运网络工程，统筹规划、适当加强普速铁路建设，提高重载铁路比重，提升重点货运通道能力，补强铁路货运网络。 （十三）构建现代物流与生产力布局协同发展新模式。统筹规划建设物流枢纽，有效对接国家骨干物流网络和重要资源物流通道，构建“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系。加强各类交通运输方式在重要节点上的高效衔接，健全末端集散网络。深化交通物流融合发展，一体规划、同步推进产业布局与物流枢纽建设，推动优势资源、优势产业形成就近配套的完整产业生态。支持相关城市探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式。大力发展临空经济、临港经济，依托现有国家物流枢纽建设若干国家物流枢纽经济区。 五、加强创新驱动和提质增效 （十四）推动物流数智化发展。提高全社会物流实体硬件和物流活动数字化水平，鼓励开展重大物流技术攻关，促进大数据、第五代移动通信（5G）和北斗卫星导航系统等技术广泛应用，推动重要物流装备研发应用、智慧物流系统化集成创新，发展“人工智能+现代物流”。推进传统物流基础设施数字化改造，加快智慧公路、智慧港口、智慧物流枢纽、智慧物流园区等新型设施发展。鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等相结合的物流新模式，健全和优化管理标准规范，支持企业商业化创新应用。促进物流平台经济创新发展，鼓励物流技术创新平台和龙头企业为中小物流企业数智化赋能。推广无人车、无人船、无人机、无人仓以及无人装卸等技术装备，加强仓配运智能一体化、数字孪生等技术应用，创新规模化应用场景。支持符合条件的物流技术装备纳入《首台（套）重大技术装备推广应用指导目录》，符合条件的物流技术装备研发制造业企业可按规定申请认定高新技术企业，依法享受相关税收优惠。 （十五）加快物流绿色化转型。制定绿色物流重点技术和装备推广目录，支持物流枢纽场站、仓储设施、运输工具等绿色化升级改造。开展绿色物流企业对标达标行动。支持开展物流领域碳排放核算及相关认证工作，构建物流碳排放计算公共服务平台。扩大新能源物流车在城市配送、邮政快递等领域应用。研究中重型货车零碳排放技术发展路径。持续推进物流包装绿色化、减量化、可循环。推动建立船用清洁燃料供应保障体系。 （十六）实施物流标准化行动。建立协同衔接、系统高效的现代物流标准体系，加强标准宣传、实施、评价。加强专业术语、装载器具、物流单证、信息数据等重要基础标准制定修订。完善数字化、智能化、绿色化等关键领域物流标准以及专业物流标准。加快即时配送、网络货运等新模式新业态标准建设。加强多式联运标准跨部门协同，系统推进各种运输方式、各类设施设备等标准衔接统一。积极参与国际物流标准制定修订。 六、加大政策支持引导力度 （十七）加强投资政策支持。支持铁路货运、内河水运、物流枢纽等基础设施建设，重点支持大宗商品物流、冷链物流、铁路物流、农村物流等领域和中西部地区设施补短板，加快形成现代化物流基础设施体系。通过现有资金渠道，启动支持现代商贸流通体系试点城市建设。 （十八）鼓励加大信贷融资支持力度。发挥各类金融机构作用，创新金融产品和服务，加大对物流企业融资支持力度。鼓励各类金融机构为有效降低全社会物流成本提供长期稳定融资支持。 （十九）加强物流仓储用地保障。加大物流仓储用地要素支持。依法依规保障国家物流枢纽、国家物流枢纽经济区、临空经济区、临港经济区等的重大物流基础设施和物流仓储设施项目用地、用海、用岸线的合理需求。对企业利用原有土地进行物流基础设施改造升级的，按规定予以支持。推进铁路物流场站设施用地分层立体开发，完善相关配套管理制度。 （二十）强化专业人才培养。推动高等学校、职业学校加强物流、采购、供应链等相关学科专业建设。支持有条件的高等学校深化与国内外物流企业合作，打造集人才培养、研究创新、服务企业于一体的专业人才培养模式。鼓励物流企业、行业协会、高等学校、职业学校、科研机构联合打造市域产教联合体，共建产业学院、实训基地等，开设面向物流实践的培训课程，完善多元化、多层次、全方位的现代物流和供应链专业人才培养体系。 七、加强组织实施 各地区各有关部门在党中央集中统一领导下，按照改革事项清单化、建设任务项目化要求，强化政策和要素支持，抓好本方案贯彻落实。加强对地方保护、不正当竞争等行为治理。发挥行业协会桥梁纽带作用，加强监测分析和行业自律。完善社会物流统计调查制度，加强全国性、地区性和分行业物流成本统计。深化政策研究，强化协调衔接，及时跟踪评估政策效果。重大事项及时按程序向党中央、国务院请示报告。
2024-11-27 19:35:25铜减仓反弹 铝窄幅波荡【机构评论】
【盘面】夜盘沪铜高开低走，白天盘午后恢复反弹，主力1月收74130，涨0.37%，成交和持仓均缩量。沪铝全日呈窄幅波动，由于氧化铝下行，铜的反弹未能带动铝的上涨，主力1月收20575，跌0.12%，成交总量和持仓总量较前均变化不大。氧化铝震荡走低，主力1月收5262，跌0.83%。 【分析】隔夜美元冲高回落，白天盘震荡下行，给铜反弹提供了契机，但今日铜价上涨依然缺乏成交和持仓配合，价格围绕74000上下500点之间震荡，建议等待持仓恢复。铝窄幅震荡，市场需要消化由于冶炼厂减产，对上游氧化铝不利的影响，可暂时观望。 【估值】中性 【风险】宏观政策不及预期 （来源：华鑫期货）
2024-11-27 19:31:21沙特签93亿美元金属矿产投资协议 紫金集团项目位列其中
沙特周二与多家海外企业签署了九项金属和矿业投资协议，总额超过350亿里亚尔（约合93.2亿美元），参与签约的企业包括来自中国的紫金矿业集团。 此次签约项目中，紫金矿业集团将投资50亿至60亿里亚尔（96.5-115.8亿元人民币），分阶段建设锌冶炼厂、碳酸锂提取设施和铜精炼厂。紫金矿业首期重点建设年产10万吨锌锭和年产20万吨硫酸的锌冶炼厂。 紫金矿业今年5月发布“五年发展规划”，对到2030年发展目标进行调整，较原计划提前两年实现2030年目标：到2028年，公司矿产铜产量将较2023年比增至少49%至150-160万吨，矿产金比增47%至100-110吨、当量碳酸锂增长至25-30万吨。 而沙特项目生产碳酸锂、铜等金属，正符合紫金矿业未来发展规划。 注：来源紫金矿业集团官网 印度韦丹塔公司将在拉斯阿尔卡伊尔（Ras Al-Khair）斥资75亿里亚尔（约20亿美元）建设铜生产设施，包括一座年产能40万吨的冶炼厂和精炼厂，以及一座年产能30万吨的铜杆厂。该项目将保证沙特在铜生产方面的自给自足，并为当地经济贡献约700亿里亚尔的增加值。 澳大利亚哈斯廷斯科技金属公司（Hastings Technology Metals）将投资56亿至72亿里亚尔，分阶段建设稀土元素加工厂。温哥华铂族金属公司（Platinum Group Metals）正与当地公司Ajlan & Bros Mining合作，建设一座价值19亿里亚尔的铂族金属冶炼厂和有色金属精炼厂。 作为沙特“2030愿景”计划的一部分，沙特矿业领域的发展，符合该愿景计划的总体发展思路，即实现经济多元化，减少对化石燃料的依赖的战略。根据该项计划，沙特政府希望到2030年每年吸引1000亿美元的外国投资，而去年已实现了这一目标的四分之一以上。
2024-11-27 19:27:482024SMM中东再生金属考察（阿联酋篇）—第二站Aboura Metals
中东地区长期以来一直被世界所关注，该地区的国家凭借其战略地理位置、丰富的石油资源以及实力雄厚的财政资本，在过去几十年中成为全球主要的工业参与者。中东地区正在经历快速的基础设施建设增加了大量的再生金属产出，同时亦成为全球再生金属中转中心之一。 全球范围内各国政府相继提出碳足迹、碳排放以及企业生产降碳要求，生产企业纷纷意识到再生金属的使用有助于ESG策略的实施，目前欧洲、美国、日本以及东南亚地区作为中国再生金属资源进口地，废铜、废铝随着国内利废企业需求不断增加，价格也水涨船高，中国利废企业为寻求更优价格的再生资源，目光纷纷投向中东地区。阿联酋和沙特阿拉伯分别在2030愿景中均强调资源的可持续利用和环境保护，推动循环经济的发展，并致力于发展非石油经济，废铜和废铝的回收利用被视为重要的产业之一，政府鼓励私人部门投资废金属回收设施，提供财政激励和税收优惠，以促进行业发展。 中东地区受益于政策优惠、低廉的劳动力和人力成本以及便利的出口海运成本，据中国海关数据统计，2023年中东地区废铜进口量达12.1万吨，占全年废铜进口量6.1%，其中阿联酋和沙特阿拉伯废铜进口量8.6万吨，占全年中东进口量71%，截至2024年6月中东地区废铜进口量7.24万吨，阿联酋和阿拉伯占比70%。中东地区的铝工业主要集中在海湾六国（GCC地区），该地区的铝产量占全球铝产量的占比超过10%。在此背景下，GCC国家近年来废铝产量稳步增长，建筑和包装行业是废铝的主要来源。据SMM统计，2020-2023年，GCC废铝产量保持快速增长，复合年增长率超过6%。 11月24日~12月1日，SMM作为全球再生金属行业领先的信息提供商，组织了新一次 筑梦新铝程：2024SMM中东再生金属考察团⸺第二期（阿联酋篇） 考察活动，本次考察主要集中在阿联酋当地再生生产和回收企业，SMM董事长范昕、再生金属海外负责人张晓瑶带领考察团成员深入企业内部，亲身实地了解当地再生金属市场近况！ 企业发声 11月27日，SMM及考察团成员来到Aboura Metals，公司领导对SMM一行人进行了热情的接待，并介绍了公司的业务发展情况。 Aboura Metals是家族企业，成立于1974年，如今已到三代。迪拜总部，并在沙特阿拉伯、阿联酋和埃及设立分部。公司拥有7个货场，公司距今已有60年的历史。 工厂参观 随后，SMM考察团参观了Aboura Metals的展厅，实地深入了解公司的发展情况。 技术交流 公司主营产品包括：废铝、废铜、黄铜、废旧电池，产能在150000+吨/年。 考察合影留念 参观展厅结束后，SMM及考察团成员与Aboura Metals的领导一起合影留念，增加彼此间更深厚的合作友谊，相信在接下来还将有更深层次的交流跟合作！ 经过此次走访调研，SMM考察团对Aboura Metals的发展情况等方面有了更深的理解，同时对中东再生金属行业的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识，未来，SMM将继续与各大企业深化合作，以实现优势互补，共同推动再生金属产业的发展。
2024-11-27 18:20:31七部门：培育高质量金融数据市场 加强数字金融相关新兴基础设施建设
据央行网站，为深入贯彻党的二十届三中全会和中央金融工作会议精神，做好数字金融大文章，近日，中国人民银行、国家发展改革委、工业和信息化部、金融监管总局、中国证监会、国家数据局、国家外汇局等七部门联合印发《推动数字金融高质量发展行动方案》（以下简称《行动方案》）。 《行动方案》以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持金融服务实体经济的根本宗旨和以人民为中心的发展思想，以数据要素和数字技术为关键驱动，加快推进金融机构数字化转型，夯实数字金融发展基础，完善数字金融治理体系，支持金融机构以数字技术赋能提升金融“五篇大文章”服务质效，推动我国数字经济高质量发展。 《行动方案》提出，系统推进金融机构数字化转型，加强战略规划和组织管理，强化数字技术支撑能力，夯实数据治理与融合应用能力基础，建设数字金融服务生态，提升数字化经营管理能力。推动数字技术在科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数实融合等“五篇大文章”服务领域的应用，创新金融产品和服务模式，提升重点领域金融服务质效。夯实数字金融发展基础，营造高效安全的支付环境，培育高质量金融数据市场，加强数字金融相关新兴基础设施建设。完善数字金融治理体系，强化数字金融风险防范，加强数据和网络安全防护，加强数字金融业务监管，提升金融监管数字化水平，健全金融消费者保护机制。 下一步，中国人民银行将与有关部门建立工作联动机制，加强政策协同和信息共享，建立健全数字金融统计和监测评估制度，总结推广有益经验和典型模式，推动《行动方案》各项举措落到实处，全力做好数字金融大文章，加快建设金融强国，巩固和拓展我国数字经济优势。 中国人民银行 国家发展改革委 工业和信息化部 金融监管总局 中国证监会 国家数据局 国家外汇局 关于印发《推动数字金融高质量发展行动方案》的通知 做好数字金融大文章，加快金融业数字化转型，高质量服务数字经济和促进数实融合，对于建设金融强国、巩固和拓展我国数字经济优势具有重要意义。为深入贯彻落实党的二十届三中全会和中央金融工作会议决策部署，推动数字金融高质量发展，制定本方案。 一、总体要求 （一）指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持金融服务实体经济和以人民为中心，把握机遇、重视安全，以数据要素和数字技术为关键驱动，加快推进金融机构数字化转型，提高金融服务的便利性和竞争力，保留必要的现金等传统金融服务方式，完善数字金融治理体系，提高数字化监管能力和金融消费者保护能力，积极稳妥推行数字人民币，助力金融强国建设，支持做强做优做大我国数字经济。 （二）工作目标。到2027年底，基本建成与数字经济发展高度适应的金融体系。金融机构数字化转型取得积极成效，数字化经营管理能力明显增强。形成数字金融和科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融协同发展的良好局面，数字化金融产品服务对重大战略、重点领域、薄弱环节的适配度和普惠性明显提升。数字金融治理体系基本形成，数字金融基础设施基本齐备，相关金融管理和配套制度机制进一步健全。 二、系统推进金融机构数字化转型 （三）加强战略规划和组织管理。指导金融机构制定全方位数字化转型战略规划，明确目标路径和实施策略。建立数字化转型“一把手”负责制和统筹协调机制，指定牵头工作部门，加强经费保障，加快推进数字化转型步伐。建立健全与数据驱动下智能化战略决策、运营决策、创新决策相适应的运营管理机制。建立数字化转型成效评价体系，完善激励考核机制。 （四）强化数字技术支撑能力。合理评估金融机构数字化进程，指导具备条件的金融机构建立跨科技部门和业务部门的任务型团队，建立前端业务部门需求驱动的数字技术开发模式，提高科技开发敏捷响应能力。落实科技自立自强战略，开展前沿技术研究，加快重点领域专利布局，持续提升科技核心系统自主可控能力。建设证券期货业数字化公共服务平台，为金融机构数字化转型提供数据和技术支撑。 （五）夯实数据治理与融合应用能力基础。指导金融机构健全数据治理体系，完善数据治理制度和数据质量管控机制，积极参加数据管理国家标准（DCMM）贯标评估。加强数据资产积累，全面整合内外部数据，实现全域数据的统一管理、融合共享。强化数据挖掘分析和数据可视化能力建设，形成对业务经营、风险管理、内部控制的基础数据支撑。推进金融领域“数据要素×”试点，运用大数据、隐私计算等科技手段，融合应用多维数据，优化金融产品和风控模型，提升金融服务和风险管控质效。 （六）建设数字金融服务生态。鼓励金融机构合理布局数字生态场景体系，构建数字生态运营体系。坚持人民至上，以服务大众为价值目标，构建零售数字金融生态，在做好金融消费者适当性管理的基础上，有效提高金融产品服务的可获得性和普惠性。支持金融机构参与数字政府建设，助力提升政府管理服务水平。推动区域性股权市场数字化转型，加快数据资源整合运用。推动互联网保险规范发展，增强线上承保理赔能力。 （七）提升数字化经营管理能力。支持金融机构提高数据驱动的业务决策和资源配置能力。利用流程机器人、数字化客户营销触达工具、集约化作业模式等数字化手段，赋能高强度操作性岗位提质增效。健全数字化人才培养、选拔和使用机制，完善数字化人力资源考核激励机制。运用数字技术优化风险管理系统，实现风险智能预警和动态捕捉，推动风控从“人防”向“技防”“智控”转变。鼓励有条件的地方支持有能力、有意愿的中小金融机构结合自身定位探索数字化转型特色模式，优先选取影响程度深、范围广、价值高的业务领域或环节加快转型，实现成本可承担、业务可持续。 三、运用数字技术提升重点领域金融服务质效 （八）助力科技金融提质增效。鼓励金融机构充分运用内外部数据和大数据技术对科技型企业全景画像，提升客户筛选和营销对接效率，促进金融服务触达更多初创期、成长期企业。支持金融机构依托创新积分、专精特新企业高质量发展评价指标等“技术流”信息，借助数字手段，提高对科技型企业的风险评估能力。建立科技金融风险监测模型，动态掌握科技行业趋势和企业市场变化，开展智能化风控和监测。发挥国家产融合作平台作用，依托智能算法模型更好支持制造业发展。 （九）赋能绿色金融深化发展。推动金融机构基于企业碳账户、碳排放数据以及环境、社会和公司治理（ESG）评分等，探索创新金融产品和服务模式。运用数字技术开展定性定量分析，提高绿色企业、绿色项目智能识别能力。加强与外部机构合作，运用数字技术探测收集碳足迹信息，提升碳减排计量、核算和披露水平，提高绿色金融风险管理能力。 （十）大力发展数字普惠金融。深入推进“信易贷”工作，完善以信用信息为基础的普惠融资服务体系,优化中小微企业信贷服务。有序推进全国中小微企业支付资金流信用信息共享平台建设，支持银行在有效防控风险基础上，探索运用交易数据创新“脱核链贷”业务模式，提升供应链金融服务数字化水平。深化实施金融科技赋能乡村振兴示范工程，建立健全乡村振兴领域数字一体化平台，推动涉农信息整合，打造金融综合应用场景。加强动产融资统一登记公示系统建设应用，支持金融机构探索运用数字技术加强对活体、生产设备等押品管控，拓宽动产融资业务范围。 （十一）持续丰富养老金融服务。鼓励金融机构加强金融科技应用，深度挖掘信息数据资源，对养老企业精准画像，在风险可控前提下，开发养老专属纯信用信贷产品，充分满足普惠养老服务机构的合理融资需求。聚焦老年人群日常生活中的高频金融场景，持续健全金融无障碍服务体系，加快数字服务的适老化改造，推出“关怀模式”“长辈模式”，加强相关产品服务的宣传普及和推广应用，提升老年人群享受数字金融服务便利度。 （十二）支持提升数实融合水平。加快数字金融创新，发挥科技创新和技术改造再贷款作用，引导金融机构将金融服务嵌入工业互联网、“人工智能+产业”等数字化场景，助力数字经济核心产业发展和产业数字化转型。支持金融机构搭建数字化金融服务平台，围绕重大项目、重点企业和重要产业链，加强场景聚合、生态对接，实现“一站式”金融服务。鼓励金融机构发挥金融科技优势，输出技术、平台等服务资源，促进中小企业数字化转型。鼓励金融机构搭建跨境金融数字平台，助力航运贸易数字化。 四、夯实数字金融发展基础 （十三）营造高效安全的支付环境。提高应对特殊情景的支付系统应急处置能力，加强支付系统业务连续性管理，确保支付系统安全、稳定、连续运行。完善系统功能，丰富业务场景，提升支付系统服务质效，持续完善广泛覆盖、高效安全的现代支付体系。稳妥推进数字人民币试点，持续完善数字人民币受理环境，丰富数字人民币使用场景。强化数字金融业务反洗钱监管。 （十四）培育高质量金融数据市场。发挥金融信用信息基础数据库、全国信用信息共享平台各自功能，加大涉企信用信息归集力度，进一步优化信用信息的开发应用机制。推动各级融资信用服务平台按照公益性原则依法依规向金融机构提供信息共享服务，降低金融机构数据收集运用成本。加强金融领域数据资源开发利用，探索开展金融行业数据空间建设。积极稳妥推动市场化征信和信用评级机构发展壮大，为金融“五篇大文章”提供多元化征信和信用评级产品服务。健全覆盖各金融市场的交易报告制度与交易报告库。在依法安全合规前提下，支持客户识别、信贷审批、风险核查等多维数据在金融机构间共享共用和高效流通，建立健全数据安全可信共享体系。促进和规范金融数据跨境流动，统一监管合规口径，给予金融机构规则指引。 （十五）加强数字金融相关新型基础设施建设。指导有条件的金融机构规划建设绿色智能金融数据中心，推动新增算力向国家枢纽节点集聚，支持海量数据存储和实时数据调用。建设优化高可靠冗余的网络架构，提高金融网络健壮性和服务能力，为金融数字化转型架设通信高速公路。布局先进高效的算力体系，加快云计算、人工智能等技术规范应用，探索运用边缘计算和量子技术突破现有算力瓶颈，为金融数字化转型提供精准高效的算力支持。 五、完善数字金融治理体系 （十六）强化数字金融风险防范。指导金融机构加强数字金融业务合规管理，实施创新业务合规审查并定期开展风险评估。多维度开展新技术应用适配测试与安全评估，强化技术风险管理，保障业务连续稳定运行。完善激励和容错机制，引导金融机构持续提升信息系统安全可控水平，化解核心技术“卡脖子”风险。强化模型和算法风险管理，健全模型安全评估和合规审计体系，及时披露算法信息，提升算法可解释性、公平性和安全性。督促金融机构加强外包风险管理，建立外部合作方准入管理、持续评估和退出机制。 （十七）加强数据和网络安全防护。指导金融机构严格落实数据保护法律法规和标准规范，完善数据安全管理体系，强化数据安全的商用密码保护，建立健全全流程数据安全管理机制。组织金融机构定期进行数据和网络安全风险评估，识别潜在风险，接入金融行业相关网络安全态势感知平台，推动相关平台互联互通。开展网络安全相关压力测试，提升网络安全防护体系建设水平。搭建证券业数据和网络安全公共服务平台，加强基础、共性安全支撑。 （十八）加强数字金融业务监管。密切跟踪数字金融新产品、新业务、新模式，按照功能监管和穿透式监管的原则，依法依规全部纳入监管。持续完善数字金融相关业务规则和监管制度，及时补齐监管制度短板。落实“管合法更要管非法”“管行业必须管风险”责任，严密防范和严厉打击数字金融相关非法金融活动。充分运用金融科技创新试点和监管工具，强化金融科技创新行为全生命周期管理，为数字金融创新提供包容审慎、富有弹性的真实市场环境。积极参加国际货币基金组织、国际清算银行、金融稳定理事会、国际证监会组织等国际机构组织的数字金融监管国际合作。 （十九）提升金融监管数字化水平。推动监管流程数字化再造，增强关键监管活动的规范性和透明度。加强智能分析工具研发，提升风险监测预警和识别研判能力。推进监管大数据建设，加强工商、司法、舆情等外部数据引入，完善监管数据和执法信息共享机制。打造兼具信息展示、智能分析、流程管控、智慧决策功能的数字化监管平台。 （二十）健全金融消费者保护机制。督促金融机构结合数字金融业务模式和特点，健全金融消费者权益保护机制。畅通金融消费者投诉渠道，建立健全金融纠纷多元化解机制。组织开展针对数字金融的教育培训和知识普及，增强消费者金融素养，提升数字金融产品使用能力和风险防范意识。督促金融机构保留现金等传统服务模式，提升现金服务水平，弥补数字鸿沟，保障老年人等公平享受金融服务的权利。 六、做好统筹协调和组织保障 （二十一）建立工作联动机制。中国人民银行、国家数据局会同国家发展改革委、工业和信息化部、金融监管总局、中国证监会、国家外汇局等部门建立工作联动机制，在数字经济发展部际联席会议下召开专题会议，加强政策协同和信息共享，共同推动金融业数字化转型，组织开展常态化融资对接，支持数实融合和经济社会高质量发展，同时密切监测和防范相关金融风险。各金融管理部门按照职责分工推动本行业领域的数字金融工作。 （二十二）强化监测评估。组织开展金融机构数字化转型评估，对金融机构数据挖掘能力和数字技术应用水平进行评价。探索建立数字金融相关统计标准和制度，指导金融机构开展常态化数据报送，做好统计监测工作，研究将相关统计结果纳入金融机构评价体系。 （二十三）加强总结宣传。探索建立数字金融业务试点，加大对数字金融政策的宣传和培训力度，加快形成可复制可推广的经验。及时总结推动数字金融发展工作情况，梳理提炼发展数字金融的经验做法、典型模式，加大宣传推广力度，形成良好数字金融发展氛围。 中国人民银行 国家发展改革委 工业和信息化部 金融监管总局 中国证监会 国家数据局 国家外汇局 2024年11月21日
2024-11-27 18:10:31
