--冷拉钼丝库存
--冷拉钼丝库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 华东 | 冷拉钼丝 | 1000-1500 | 吨 |
| 华北 | 冷拉钼丝 | 800-1200 | 吨 |
| 华南 | 冷拉钼丝 | 600-1000 | 吨 |
| 华中 | 冷拉钼丝 | 500-800 | 吨 |
| 西南 | 冷拉钼丝 | 300-600 | 吨 |
| 西北 | 冷拉钼丝 | 200-400 | 吨 |
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关税上调后 中国产电动汽车在美国仍比特斯拉便宜
据外媒报道，即使美国将对华电动车关税税率上涨至100%，中国产电动汽车在美国市场的售价仍远低于美国竞争对手的车型。 例如，中国电动汽车制造商比亚迪的一款车型，在美国新关税实施前售价约为12,000美元，而新关税生效后，售价将上涨至约24,000美元。而特斯拉Model 3入门级车型的起售价则超过了30,000美元。 上述价格差异凸显了美国汽车制造商在与中国汽车制造商竞争时面临的挑战。受益于中国本土成熟的供应链，中国汽车制造商的电动汽车及电池成本较低。相比之下，美国在开发电动汽车供应链方面进展较慢，即使实施了新关税，美国汽车制造商也处于不利地位。为了能在全球市场中有效竞争，美国汽车制造商需要继续创新和改进其供应链。 对于美国消费者而言，关税上涨或将导致一系列商品的价格上涨。随着企业将关税成本转嫁给供应链，服装、家居用品和电子产品等日常用品预计都将更加昂贵。特别是对美国低收入家庭而言，在通货膨胀已经成为美国消费者主要担忧的情况下，额外的成本负担或将加剧家庭经济压力。 电动汽车市场就是一个典型例子。尽管美国大幅提高了中国产电动汽车的进口关税，以使美国制造的电动汽车更具竞争力，但中美两国制造的电动汽车仍存在较大的价格差距，美国消费者仍可能会选择价格更低的中国产电动汽车。 目前，美国正努力推动向更清洁能源的转型，而价格实惠的电动汽车是该计划的重要组成部分。然而，如果消费者因价格上涨和可负担的起的电动车的选择受限而望而却步，那么更高的对华关税可能会减缓这一转型进程。 未来几个月，中美两国或将进行进一步的贸易谈判，但目前来看，美国提高对华电动车关税预计将重塑企业和消费者的格局和观念。
2024-09-20 13:14:38铜价拉涨 关注卖看涨期权【机构评论】
【铜】 周四沪铜尾盘增仓突破7.5万、MA60日均线。倘有效突破，短线涨势可能打开到7.7万。倾向关注执行价7.7/7.8万卖出看涨期权权利金的波动。基本面，交割换月后国内现铜74690元，上海升水60元/吨。节后SMM铜社库再减2.43万吨至19.26万吨。季节性电网订单兑现与此阶段国内精铜产出增量停滞，且进口相对较弱，支持铜社库继续走低，进而带动铜价向更高位置震荡。隔夜联储首次降息50个基点，突显其对美国劳动力市场的忧虑。不过该国8月新屋开工录得4月以来最强增速。金价短线“买预期、卖现实”，继续关注贵金属溢价。预计伦铜阻力区9500-9700美元。整体认为铜价只是向上适当打开震荡区间，关注虚值卖看涨期权权利金涨破1000元后的入场机会。 【铝与氧化铝】 美联储降息落地，金融市场波动较大，沪铝先抑后扬。换月后华东中原华南贴水扩大至50元、120元、175元。节后铝锭社会库存较上周一下降2.5万吨至61.7万吨，铝棒社会库存增0.5万吨至12.1万吨，周度表观消费旺季回升但深度去库难度较大。沪铝尾盘突破8月前高，关注能否站稳两万关口，短期市场情绪波动较大，暂观望。矿石总体难转向宽松，氧化铝供应检修频现，净出口状态缓解供应压力，行业库存处于极低水平，市场维持偏紧。今日氧化铝各地现货继续上调，晋豫指数突破4000元，期货测试前高阻力，基差收窄后操作空间暂时有限。 【锌】 美强调稳就业降息50BP，点阵图上调今年降息预期至四次，由于美经济韧性无法证伪，降息周期提振商品估值，利多锌价。炼厂九月产出预期依旧不高，节后下游复产有所备货，但高价影响备货积极性，SMM锌社库略走高至11.45万吨。供应端压力不大，反弹仍依赖消费和宏观共振。黑色品种超跌反弹，有望带动金九银十下的锌需求回暖，到可持续性仍有待验证，沪锌暂以震荡看待，上方压力区间2.4-2.42万元/吨。 【铅】 国内原生铅炼厂检修与复产并存，前期复产再生铅生产并不稳定，铅价反弹，再生铅对原生铅贴水150-0元出，下游倾向采购低价再生货源。废电瓶价格仍不稳定，再生成本支撑有效性不足，终端消费未见明显起色，供需双弱局面难以支撑过高铅价。美降息50PB落地同时强调经济韧性，降息周期利多估值上修，沪铅有望步入震荡，观望。 【镍及不锈钢】 沪镍震荡反弹，市场交投平平。金川升水1850元，俄镍贴水150元，电积镍贴水100元，总体现货缺乏支撑，品牌多样供应充裕。外围预期摆动剧烈，一个是特朗普交易逆向，一个是降息落地引发政策剧变预期。不锈钢厂节前价格竞争连续发下调盘价，九月过半，下游需求走弱观望情绪浓厚，不锈钢厂排产较高虽有下调意向，但目前现货资源仍将进一步趋于宽松。镍铁库存出现明显反弹，9月中旬最新报库存2.27万吨增加1500吨左右，纯镍库存降两千吨至3万吨，不锈钢库存降0.72万吨至96万吨。镍基本面趋弱，但宏观变数大，等待空头机会成熟。 【锡】 沪锡盘中犹豫，下午盘拉涨，短线阻力仍在26万、MA60日均线。市场关注印尼恢复锡出口后对海外显性供应的影响，隔夜LME0-3月现货贴水扩至200美元。同时，云锡检修期间，精矿报价占比仍接近94%，原料依然紧张。缅矿出口不被市场看好。消费上，全球苹果16首周销量一般；国内涉锡消费警惕出口边际变动。少量多单依托MA10日均线持有。
2024-09-19 20:45:32650吨光伏玻璃窑炉冷修！
9月9日，海南发展发布公告，公司控股子公司海控三鑫（蚌埠）新能源材料有限公司于近期对650吨窑炉进行停窑冷修。 公告显示，海控三鑫成立于2008年8月28日，注册资本为31,000万元人民币，主营业务包括超白太阳能玻璃，深加工玻璃的生产、销售等。该650吨窑炉共有5条原片生产线，由海控三鑫于2010年8月动工建设、2011年4月点火生产、2018年7月冷修，2019年3月点火生产。 海南发展指出，由于市场竞争加剧，同时海控三鑫650吨窑炉经过上一次冷修后又快进入新的冷修期，窑炉及相关附属设备有一定老化。鉴于此，海控三鑫对650吨窑炉实施停窑冷修。 海南发展表示，本次停窑可有效控制光伏玻璃产品经营亏损，有利于其库存去化回笼资金，因此虽然本次停窑整体上会对营业收入规模有所影响，但有助于提高公司运行效率，提升公司盈利能力。后续，海控三鑫将做好停窑冷修的其他相关工作。 光储行业目前已经展现出高速发展的势头，在全球均坚持低碳目标的当下，各国也将光储行业的发展作为其低碳路程上的重中之重，市场竞争变得日趋激烈……..如何在白热化的全球竞争中把握时代机遇？全球光伏行业未来又将是繁花似锦还是荆棘遍地？ 在SMM即将于2024.10.09 - 2024.10.10日在比利时·布鲁塞尔 THE EGG召开的 2024 NET ZERO EUROPE 欧洲零碳之路—光伏&储能峰会 中，您将找到答案！在此次大会上，您不仅可以与不同公司的专家和领导讨论光伏的技术和未来发展趋势，还可以与政府人员共同讨论光伏的发展政策！ 点击下图可了解会议详情~
2024-09-19 13:37:53多车“围攻”特斯拉semi 谁在“瓜分”电动重卡千亿美元新赛道？
在作为商用车发展风向标的2024年汉诺威国际商用车展（IAA）上，此前一度独领纯电重卡风骚的特斯拉semi，正遭遇来自中国和欧洲本土品牌的“围攻”；而这也意味着在全球范围内，重卡电动化时代的来临。 9月17日IAA拉开大幕，众多展车中不仅包括特斯拉semi，还有包括来自中国本土初创企业速豹的三款车型，以及三一电动卡车等；欧洲本土品牌中，戴姆勒卡车车重点展示的纯电动长途卡车梅赛德斯-奔驰eActros 600，成为其中的代表。按照计划，戴姆勒卡车将于今年11月底在梅赛德斯-奔驰沃尔特工厂启动eActros 600量产工作，并计划在2024年底前完成首批eActros 600客户车辆的生产和登记。 数据显示，自eActros 600去年底发售以来，戴姆勒卡车已收到2000多份正式订单，意向订单数量也达到了四位数。 “单次充电续航里程可达500公里的eActros 600，有望成为柴油卡车的有力替代选项。”戴姆勒卡车董事会成员、负责梅赛德斯-奔驰卡车业务的Karin Rådström表示，戴姆勒卡车通过eActros 600可以帮助客户提高盈利能力，并将与政府、能源行业和产业界共同继续推动公共充电基础设施的建设。 在此之前进行的欧洲长途测试中，eActros 600原型车实现了平均百公里103kwh的行驶能耗，相当于柴油车每百公里仅消耗约10升柴油燃料，这对传统柴油动力卡车来说几乎是不可能实现的。 与戴姆勒卡车对重卡技术趋势判断相仿，来自中国本土的电动重卡初创企业速豹科技，也将其与欧洲本土车企斯太尔汽车合作的首款产品——电动牵引车eTopas 600的量产时间表定在了2025年底。在本届IAA上，速豹正式发布“赋能者”战略，并与斯太尔汽车达成战略合作。按照速豹方面的介绍，“赋能者”是对速豹面向全球市场的开放式商业模式的高度概括，通过与全球整车厂商及电动卡车生态企业的多样性合作，提供领先的电动重卡解决方案，以完善的生态系统推动真正的电动化行业变革。 “2023年全球中重型卡车市场创造了约3000亿美元的销售额，但这一市场呈现了高度集中的特点，前四位占据了46%的市场份额，且均为欧美主机厂。”在速豹科技品牌与市场副总裁于洋看来，全球范围内重卡电动化的趋势有望打破这一传统格局。有预测表明，在未来十年中全球中重卡电动化份额将达到30%，可创造出超1000亿美元的年销售额。“基于全球技术和成本领先的中国电动化供应链，预计源于中国的头部电动中重卡公司，通过全球市场的年销售额将超过100亿美元。” 在国内市场，这一趋势同样明显。据中汽协数据，8月，新能源商用车国内销量4.1万辆，同比增长11.2%，占商用车国内销量比例为20.8%；1-8月，新能源商用车国内销量30.3万辆，同比增长38.4%，占商用车国内销量比例为15.1%。 业内人士认为，受路权政策、充换电设施不断完善及动力电池性能提升等多重因素驱动下，新能源中重卡将迎来爆发式增长。根据预测，至2030年，国内新能源商用车销量将达到150万辆，渗透率超过30%。
2024-09-19 13:22:42国产光刻机取得重大进展 板块乘风而动 同飞股份等多股拉升涨停！【热股】
SMM 9月18日讯：9月18日早间，光刻机板块高开，日间涨幅虽不及开盘高位，但涨势依旧可观，截至日间收盘，光刻机（胶）概念板块收涨2.47%。个股方面，同飞股份、波长光电一同20CM涨停，海立股份、凯美特气、张江高科、京华激光等多股均封死涨停板，佳先股份、东方嘉盛等多股纷纷跟涨。 消息面上， 工信部近日发布《首台（套）重大技术装备推广应用指导目录（2024年版）》。工信微报介绍称，重大技术装备是国之重器，事关综合国力和国家安全。中国首台（套）重大技术装备是指国内实现重大技术突破、拥有知识产权、尚未取得明显市场业绩的装备产品，包括整机设备、核心系统和关键零部件等。其中在电子专用装备目录下，集成电路设备方面出现了氟化氩光刻机和氟化氪光刻机，这两者均属于DUV光刻机。 据金融界方面消息，氟化氩光刻机具有65纳米以下的分辨率和8纳米以下的套刻精度，能够支持28纳米工艺芯片的量产。 这不仅是中国在半导体设备领域的一次重大飞跃，也表明了中国在未来几年内有可能达到国际先进水平的决心。此外，近日还有消息称，半导体板块持续景气向上，SEMI全球副总裁、中国区总裁居龙表示，根据半导体设备投资情况分析，2024年中国大陆地区的半导体设备交付额预计将在去年的基础上实现增长，达到400亿美元以上，继续稳居全球最大的半导体设备市场。据预测，将有超过100家新的半导体制造工厂在2022年至2026年间投入运营，这表明半导体设备投资在未来两年内仍有很大的增长空间。 中信证券表示，2024~2025年全球半导体设备市场规模持续提升，其中中国大陆市场领先全球，国内半导体制造产能尚存在较大缺口，设备国产化率还有较大的提升空间。受益于下游需求提升及国产化率的快速增长，看好国内设备、零部件和材料企业在关键领域的新品布局和先进产能带来的订单增量，预计未来2~3年国内设备公司的订单将快速提升。 而其中，光刻机作为半导体制造的核心设备，一直受到荷兰方面的辖制。9月6日还有消息称，荷兰宣布将扩大光刻机的管制范围，随后，商务部发言人就此回答了记者的询问，其表示，中方注意到相关情况。近来，中荷双方就半导体出口管制问题开展了多层级、多频次的沟通磋商。荷方在2023年半导体出口管制措施的基础上，进一步扩大对光刻机的管制范围，中方对此表示不满。近年来，美国为维护自身全球霸权，不断泛化国家安全概念，胁迫个别国家加严半导体及设备出口管制措施，严重威胁全球半导体产业链供应链稳定，严重损害相关国家和企业正当权益，中方对此坚决反对。荷方应从维护国际经贸规则及中荷经贸合作大局出发，尊重市场原则和契约精神，避免有关措施阻碍两国半导体行业正常合作和发展，不滥用出口管制措施，切实维护中荷企业和双方共同利益，维护全球半导体产业链供应链稳定。 荷兰作为全球最大的光刻机生产国，其国内的ASML公司是全球最大的光刻机制造商，占据了全球光刻机市场的主导地位。因此，荷兰半导体出口管制屡屡引发市场热议。而在这一严峻的背景下，国产化替代势在必行。 民生证券此前发布研报称，海外半导体设备供给持续高增满足短期扩产需求，国产光刻机技术亦在持续突破，利好半导体设备自主可控的长期发展，继续看好国内晶圆厂的投资增长和国产半导体设备的国产化机遇，建议关注：北方华创、中微公司拓荆科技、中科飞测、精测电子、芯源微、华海清科等。
2024-09-18 16:50:22
