铅基轴承合金
铅基轴承合金是一种广泛用于机械设备中的轴承材料,具有良好的耐磨性和自润滑特性。它主要由铅、锡、锌和铜等金属组成,通过精确的配比和加工工艺制成。铅基轴承合金通常用于制造润滑条件较差或无法使用油润滑的轴承,在高温、高速或高载荷的工作环境中表现出色。
铅基轴承合金的耐磨性是其最主要的优点之一,其硬度和抗磨损性能能够有效延长轴承的使用寿命,并且减少了对润滑油的需求。与其他材料相比,铅基轴承合金还具有较低的摩擦系数,能够减少摩擦磨损,并提高了轴承的工作效率。
此外,铅基轴承合金还具有较好的抗腐蚀性能,能够在潮湿或腐蚀性气体环境中保持稳定的性能。它的加工性也较好,适合通过铸造、压铸或焊接等方式制造各种形状和尺寸的零部件。
在工程机械、汽车、船舶、机床等领域广泛应用的铅基轴承合金,是一种性能优异、稳定可靠的轴承材料。它有助于提高设备的可靠性和稳定性,减少设备的维护成本,是一种理想的轴承材料。
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亚太科技近日公告,公司计划在沈阳市沈北新区投资建设汽车轻量化铝材制品的东北总部生产基地(一期)。该项目由新设立的子公司辽宁亚太轻合金科技有限公司负责实施,预计总投资将达到6亿元。整个建设周期为5年,其中前2年为工程建设,后3年用于产能提升。一旦项目完工并全面投入使用,年产将达到5万吨的汽车轻量化零部件及其材料。
2024-11-05【SMM日评】实际成交冷清 锰矿现货市场暂稳运行 11月5日讯:北方港口:澳块40.50~41元/吨度,环比持平;澳籽39.50~40元/吨度,环比下降3.64%;南非半碳酸31.50~32元/吨度,环比持平;加蓬36.50~37元/吨度,环比下降6.37%;南非高铁 28.5~29元/吨度,环比下降1.71%。南方港口:澳块44~44.50元/吨度,环比持平;澳籽42~42.50元/吨度,环比下降1.17%;南非半碳酸32~35.50元/吨度,环比持平;加蓬41~41.50元/吨度,环比上涨5.10%;南非高铁29.50~30元/吨度,环比下降3.25%。 周初硅锰期货盘面偏强震荡,受此影响,矿商挺价意愿较强,低价出货意愿偏弱。但目前合金厂锰矿库存充足,对锰矿采购积极性偏弱,锰矿市场实际成交冷清。尽管矿商报价坚挺,但实际成交价格偏弱,下游钢厂对锰矿采购压价意愿较强。此外,南北方港口库存去库缓慢,锰矿价格目前挺价困难,现货市场暂稳运行。
2024-11-05【星源卓镁:公司产品镁合金显示器支架应用于奇瑞旗下部分车型】被问及“公司和奇瑞汽车有合作吗?”星源卓镁11月4日在投资者互动平台表示,公司产品镁合金显示器支架应用于奇瑞旗下部分车型。被问及镁合金产品在汽车上的应用空间如何?星源卓镁回应:国内镁合金产品应用相较其他发达国家,单车镁合金用量偏低。
2024-11-05立中集团近日发布了中标公告,旗下的立中四通轻合金集团子公司新泰车轮与保定车轮分别获得了某知名汽车制造商、某领先新能源车企以及某智能电动汽车客户的铝合金车轮项目的定点通知。此次项目预计销售额总计约21.7亿元,显示了公司在铝合金车轮产品的开发设计、质量控制及生产保障能力方面的强大实力。这一成就有望对公司的未来经营业绩产生积极的推动作用。然而,实际的供货时间、价格和数量仍存在不确定性。此外,宏观经济形势、汽车市场的整体状况及相关车型的开发进度等因素也可能对供货量造成影响。
2024-11-04宝马集团近日宣布,其位于德国兰茨胡特的轻金属铸造工厂已开始试生产,专注于Neue Klasse电动汽车型号的电驱动装置中央壳体。该工厂的启用标志着宝马在兰茨胡特工厂实施的2亿欧元投资已圆满完成,将提升其铝合金铸造能力。自2020年起,宝马在德国巴伐利亚的投资总额已接近10亿欧元,其中约一半用于电动车的扩展。伴随第六代电力驱动装置中央壳体的生产,该工厂正在加速向电动化转型,预计新一代车辆中,电动驱动器的应用比例将超过30%。 新工厂具备高度的生产灵活性,除了持续进行电池电动车部件的改造和生产外,仍将制造高效燃烧发动机车辆的相关部件,如汽缸头、曲轴箱和传动轴。作为一个创新中心,该工厂在现代制造工艺方面具有丰富的经验。新工厂采用了先进的喷射铸造工艺(作为重力铸造的一种),这一方法不仅确保了铸件的最佳机械性能,而且显著缩短了生产周期,降低了能源消耗,并因铸造温度较低而减少了碳排放。此外,该工艺还减少了对资源的消耗,降低了对返回材料的需求。因此,新工厂在推动可持续发展方面发挥了重要作用。
2024-11-04
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