美国汽车钢管产量
美国汽车钢管产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 汽车钢管产量 | 10000-15000 | tons |
| 2018 | 汽车钢管产量 | 15000-20000 | tons |
| 2019 | 汽车钢管产量 | 20000-25000 | tons |
| 2020 | 汽车钢管产量 | 25000-30000 | tons |
美国汽车钢管产量行情
美国汽车钢管产量资讯
【1.10锂电快讯】乘联分会崔东树预计2025年汽车“价格战”将极其猛烈
【中信证券金属行业2025年投资策略：锂、镍、稀土有望在下半年迎来更具确定性的反弹行情】 中信证券研报表示，预计2025年金属行情的演绎将沿着如下主线展开：1）流动性主线在2025年预计弱化，但避险和业绩确定性继续支撑贵金属板块配置价值；2）基本面主线，铜铝供给约束强化，铝具备更强的内需属性和盈利改善优势，锂、镍、稀土则有望在2025年下半年迎来更具确定性的反弹行情，新兴领域如AI、机器人等预计保持活跃；3）政策主线，关注贸易冲突下国内铜铝加工业的格局优化和战略金属的价值重估，以及并购重组和市值管理带来的“类红利”行情。崔东树称 【乘联分会崔东树：2025年汽车“价格战”将极其猛烈】 乘联分会秘书长崔东树分析表示，新能源汽车规模呈现爆发式增长，单车批量大幅增大，单车成本明显下降，而且头部的竞争格局仍未稳定。因此，在这种高增长的市场中，2025年“价格战”仍将延续，并且将极其猛烈。 【蔚来、小米、吉利等车企今年销量目标出炉 多家新势力力争翻倍】 新年伊始，多家车企宣布了2025年的销量目标。多家新势力目标年销量翻倍。蔚来汽车2025年的销量目标是较2024年翻倍，约为44.4万辆。小米汽车2025年全年交付目标为30万辆，预计较2024年增长122%。吉利旗下极氪汽车的目标较为保守。极氪官方宣布在2025年将挑战32万辆的销量目标，同比增长44%。阿维塔方面公布的2025年销量目标为22万辆，同比增长约199%。 【车联网安全新国标将自4月1日起正式实施】 据全国标准信息公共服务平台消息，日前，由360集团和中国信息通信研究院牵头研制的《车联网网络安全异常行为检测机制》（标准号GB/T 45181-2024）”已正式发布，并将从2025年4月1日起正式实施。除360和中国信息通信研究院外，参与起草该国家标准的单位还包括国家计算机网络应急技术处理协调中心、中国移动、中国电信、中国联通，中国科学院信息工程研究所、一汽、长安汽车、东风汽车，以及百度、腾讯等。 【商务部：《中国禁止出口限制出口技术目录》调整并不针对特定行业或特定国别】 商务部1月9日下午举行例行记者会。有媒体提问，近日商务部服贸司发布关于《中国禁止出口限制出口技术目录》调整公开征求意见的通知，其中限制出口部分新增电池正极材料制备技术，能否介绍有关情况？该内容调整有何考量？对此，商务部新闻发言人何亚东表示，根据《中华人民共和国对外贸易法》和《中华人民共和国技术进出口管理条例》，结合科技发展形势变化和推动技术贸易发展的需要，商务部会同科技部等部门开展《中国禁止出口限制出口技术目录》调整工作，目前正在公开征求社会公众意见，欢迎社会各界积极建言献策。何亚东强调，本次《目录》调整是遵循惯例对《目录》进行的例行调整，并不针对特定行业（或特定国别）。商务部将充分听取社会各界的意见建议，进一步完善《目录》相关内容，更好维护技术进出口秩序，促进对外经济技术合作，维护国家经济安全和发展利益。 【豪鹏科技：半固态电池已完成样品开发并送样评估】 豪鹏科技发布投资者关系活动记录表公告，随着AI、XR硬件的落地和普及，对高能量密度、安全优质的电池产品需求将爆发。公司已完成高硅含量锂离子电池开发，应用于穿戴类产品，并计划与欧洲硅材料战略合作伙伴研发100%硅负极锂离子电池，应用于北美知名智能穿戴类品牌客户项目。在新技术领域，公司有钢壳电池和固态电池技术储备，半固态电池已完成样品开发并送样评估，全固态电池产品送样验证进度将加快。对于机器人行业的发展机遇，公司认为生成式AI与大模型技术的发展推动机器人交互应用成熟，市场需求与政策鼓励成为重要因素。公司已与某高水平机器人企业达成战略合作关系，共同推动技术创新和市场拓展。在AI玩具方面，公司正积极配合头部品牌客户拓展AI应用场景，已与国际知名玩具品牌厂商达成合作，探索更多AI化合作可能。在AI手机方面，公司具备技术水平、产品品质、制造工艺等优势，将继续积极配合客户需求，逐步拓展AI手机电池相关产品的布局。 相关阅读： 【SMM分析】“储能集成第一股—海博思创“上市相关时间点和信息汇总 【SMM分析】暂时持稳！ 一文回顾本周碳酸锂现货价格走势 磷酸铁锂能否出海？最新解读之《中国禁止出口限制出口技术目录》【SMM分析】 【SMM分析】01.03-01.09，储能直流侧电池舱周度价格走势分析 【SMM分析】一文回顾近期梯次价格走势（2024.1.6-2025.1.9） 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势（2025.1.6-2025.1.9） 【SMM分析】2025年首周三元材料价格行情速览 【SMM分析】1月3日至1月9日电解液价格变化分析 【SMM分析】年初储能市场热度有所回落 本周储能电芯价格多持稳运行 【SMM分析】本周钴酸锂价格小幅下行，年末需求减弱排产下行 【SMM分析】本周电芯价格维持稳定，年初车销预期降低 【SMM分析】市场供需情况良好 本周负极价格仍持稳运行 【SMM分析】隔膜材料产销情况良好 本周隔膜价格持稳运行 【SMM分析】磷酸铁市场成交活跃 下游客户可接受价格上调 【SMM分析】磷酸铁锂周度价格走向 【SMM分析】2025年第一个锂矿周度行情 【SMM分析】2025年第一个氢氧化锂周度行情 【SMM分析】碳酸锂“年终述职”——回顾碳酸锂“过山车”般的2024年 【SMM分析】2024年磷酸铁市场年终回顾盘点-穿越困境与挑战 展望未来希望之光 【SMM分析】百舸争流 奋楫者先——新能源汽车市场2024年年度盘点 2024年碳酸锂期现价双双跌超20% 矿企“苦不堪言” 2025能否窥见曙光？ 【SMM分析】12月低硫石油焦价格持续上行 针状焦价格小幅下降 弱基本面拖累电解钴报价下跌2500元 钴盐价格进一步下跌空间有限？【周度观察】 【SMM分析】2025，新能源汽车反击之战？ 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势（2024.12.30-2025.1.3） 【SMM分析】2025储能第一标，华电集团2025年6GWh储能系统框架采购招标联动SMM电池级碳酸锂价格！ 【SMM分析】一文回顾近期梯次价格走势（2024.12.30-2025.1.3） 【SMM数据】12月六氟磷酸锂产量环降，次月产出预计持续下调 【SMM分析】12月四氧化三钴产量小幅下滑 预计1月将延续下滑 【SMM数据】12月电解液产量环降 次月产出预计持续下跌 【SMM分析】12月国内需求逐步回落 储能电芯产量环比减少12% 【SMM分析】12月锂电材料需求好于往年 全年锂电市场完美收官 【SMM分析】12月锂电产废回收量持平微增 增量主要源于年前备库需求
2025-01-10 09:00:04包钢股份和北方稀土一季度精矿交易价环比增4.7% 稀土后市如何？ 【SMM分析】
包钢股份1月9日晚间公告：按照计算公式和2024年第四季度稀土氧化物市场价格计算， 公司拟将2025年第一季度稀土精矿关联交易价格调整为不含税18618元/吨（干量，REO=50%），REO每增减1%、不含税价格增减372.36元/吨。与2024年第四季度稀土精矿交易价格17782元/吨相比，上涨了836元/吨，环比上涨4.7%。包钢股份和北方稀土今年一季度稀土精矿交易价格环比出现上涨与SMM此前的预期一致。 包钢股份与北方稀土一季度稀土精矿交易价格环比上涨4.7% 包钢股份1月9日晚间公告：按照计算公式和2024年第四季度稀土氧化物市场价格计算， 公司拟将2025年第一季度稀土精矿关联交易价格调整为不含税18618元/吨（干量，REO=50%），REO每增减1%、不含税价格增减372.36元/吨。与2024年第四季度稀土精矿交易价格17782元/吨相比，上涨了836元/吨，环比上涨4.7%。 包钢股份的公告显示： 公司2022年年度股东大会审议通过了《关于稀土精矿日常关联交易定价机制及2023年度交易预计的议案》，明确了公司与中国北方稀土（集团）高科技股份有限公司稀土精矿日常关联交易的定价方法及价格调整机制，定价方法包括了计算公式、参数取值以及各变量的说明等。双方约定，自2023年4月1日起，在定价计算公式不变的情况下，每季度首月上旬，公司经理层根据定价公式计算、调整稀土精矿价格，与北方稀土重新签订稀土精矿供应合同或补充协议并公告。具体内容详见公司2023年3月15日披露的《关于稀土精矿日常关联交易定价机制及2023年度交易预计的公告》。 北方稀土曾于2024年10月9日晚间公告：根据稀土精矿定价方法及2024年第三季度稀土氧化物价格，经测算并经公司2024年第19次总经理办公会审议通过， 2024年第四季度稀土精矿交易价格调整为不含税17782元/吨（干量，REO=50%），REO每增减1%、不含税价格增减355.64元/吨。与2024年三季度16741元/吨 相比，上涨了1041元/吨，环比上涨6.22%。 北方稀土曾于2024年7月9日晚间公告：根据稀土精矿定价方法及2024年第二季度稀土氧化物价格，经测算并经公司2024年第13次总经理办公会审议通过，2024年第三季度稀土精矿交易价格调整为不含税16741元/吨（干量，REO=50%），REO每增减1%、不含税价格增减334.82元/吨。与2024年二季度16792元/吨相比，下降了51元/吨，环比下降0.3%。 北方稀土曾于2024年4月9日晚间公告，根据稀土精矿定价方法及2024年第一季度稀土氧化物价格，经测算并经公司2024年第6次总经理办公会审议通过，2024年第二季度稀土精矿交易价格调整为不含税16792元/吨（干量，REO=50%），REO每增减1%、不含税价格增减335.84元/吨。较2024年一季度下降了3945元/吨，环比下降19.02%。 北方稀土曾于2024年1月9日晚间公告：根据稀土精矿定价方法及2023年第四季度稀土氧化物价格，经测算并经公司2024年第1次总经理办公会审议通过，2024年第一季度稀土精矿交易价格调整为不含税20,737元/吨（干量，REO=50%），较2023年四季度上调了201元/吨，环比上调0.98%。 进入2025年，包钢股份和北方稀土稀土精矿一季度的交易价格延续了2024年四季度环比上涨的趋势。回顾2024年包钢股份和北方稀土稀土精矿交易价格变化可以看出，2024年一季度北方稀土精矿交易价格环比微增，，2024年二季度北方稀土精矿交易价格环比降幅比较明显，2024年三季度北方稀土精矿交易价格环比微降，接近平挂。2024年四季度北方稀土精矿交易价格环比出现上涨。 四季度稀土价格重心上移带动一季度稀土精矿交易价环比上涨 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM报价显示：氧化镨钕近来徘徊在40万元/吨附近。氧化镨钕的价格在2024年经历了起起落落后，从7月底开始，下游需求开始复苏，带动稀土原材料尤其是氧化镨钕价格的上升。随着氧化镨钕重心的上移，其四季度价格重心环比三季度出现了上移，带动了一季度稀土精矿交易价环比出现了上涨。不过，稀土市场在2024年第四季度价格整体处于窄幅震荡运行状态。2024年第四季度，市场下游需求未达预期，订单主要集中在大型磁材企业，而中小型工厂接单情况不佳。一些磁材企业已表示将在本月初就开始放假停产，预计年后于正月初八恢复生产，停产时间长达一个月。市场上磁材企业的接单价格普遍偏低，金属产品难以实现高价销售。在部分原矿分离企业预计于1月份停产检修的背景下，氧化物的市场供应变得紧张，使得原料持货商报价坚挺，这进一步加剧了金属产品价格倒挂的情况。 受金属厂的节前备货采购以及稀土分离厂1月将陆续进行检修等的影响，带动氧化镨钕的价格1月6日和1月7日出现上涨。不过，虽然为了迎接即将到来的春节假期，磁材企业纷纷加大生产力度，市场生产氛围有所回暖，但金属厂价格倒挂严重，氧化镨钕的价格在1月8日出现回落，1月9日下午市场询盘增加，市场成交积极性有所升温，SMM预计后市稀土上下游博弈激烈的局面仍存，且大部分磁材企业预计将在1月20日左右开始停产放假，预计稀土价格将处于整体偏稳的窄幅波动趋势。 推荐阅读： 》2024年稀土市场动态回顾与未来展望【SMM分析】
2025-01-10 08:35:06车载芯片 “混战” 英伟达、英特尔、国内厂商逐鹿智能化赛道
近年来，汽车产业正加速驶向智能化变革的快车道，而车载芯片作为这一转型进程中的 “最强大脑”，起着决定性作用。而CES已经变成为汽车上下游产业展现前沿技术的 “舞台”。 在CES 2025期间，高通展出了搭载骁龙座舱至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版的Demo车。而英伟达此次推出了汽车和机器人两用芯片“Thor”，并表示即将与丰田合作研发下一代自动驾驶技术。 本届CES上，还有不少包括中国的车厂、车规芯片厂参会。其中既有展示最新的智能座舱和智能驾驶功能的，如极氪等，也有亮相智驾相关零部件的，如黑芝麻智能自研的高算力芯片，禾赛科技的高性能3D激光雷达等等。 英伟达Thor芯片虽迟但到 2022年9月，英伟达正式发布了全新一代SoC芯片 Thor，官方宣称其单颗算力最高可达2000TOPS，是现款产品Orin的近8倍。 今年CES 2025上，英伟达宣布Thor正式进入量产阶段，并且算力提升到了5000TOPS，英伟达官方宣称，该芯片“无论是 L4/L5 级自动驾驶所需的复杂计算，还是车载娱乐、智能座舱等功能，都能轻松胜任”。 记者了解到，极氪将会是首批“尝鲜”Thor芯片的车企，并借助该芯片研发驾驶辅助系统，以实现更精准的车辆、行人识别。据悉，该平台由极氪团队自主研发设计，具备2倍超高算力、低功耗设计，首款量产原生自动驾驶汽车极氪RT将于2025年开启大规模交付。 丰田汽车也将会基于DRIVE AGX Orin平台打造下一代汽车平台，并借此实现更高级别的智能驾驶功能。 自动驾驶技术公司Aurora、大陆集团和英伟达宣布建立长期战略合作伙伴关系，计划大规模部署由英伟达DRIVE提供支持的无人驾驶卡车。 除了上述企业外，理想汽车、比亚迪、奔驰、沃尔沃、小米也是英伟达Thor的客户，值得注意的是，小鹏汽车和蔚来却从此前的名单中消失。 小鹏汽车P系列及G系列的产品负责人曾在接受采访时表示，由于Thor芯片一直延期，因此小鹏P7+才选择使用采用双Orin-X芯片的配置。目前小鹏汽车自研的图灵芯片已经于去年8月下旬流片成功，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏称，该芯片面向L4自动驾驶汽车设计，AI算力接近 3 颗主流智驾芯片的水平，1颗能实现 L3 + 高阶智驾体验，2颗能实现L4自动驾驶体验。 蔚来汽车的自研芯片神玑NX9031基于5nm打造，并且已经在蔚来行政旗舰轿车ET9上首发搭载，该款车型将在2025年3月开启交付。 传统车企如比亚迪和东风汽车集团也在积极自研或投资芯片产业，其产品线覆盖了车身控制芯片、智能座舱芯片、自动驾驶芯片等多个领域。 在接受《科创板日报》记者采访时，盘古智库高级研究员江瀚称：“若智能驾驶芯片供应紧张，会影响到汽车制造商的研发和生产计划。” 英特尔“押宝”汽车解决方案 去年CES上，英特尔宣布进入车载芯片领域，主攻智能座舱芯片、电车能源AI管理、开放式汽车芯片定制平台三大方向。 今年的CES 2025上，英特尔推出了一套整车化的技术平台，其中包括自适应控制单元ACU U310、B系列车载独立显卡，并基于此推出了人工智能技术与AI大模型软件、电源管理以及区域化控制器解决方案。 英特尔方面称，在电动汽车动力系统应用上，ACU U310支持更先进的算法方案，能根据个人驾驶风格和路况自动调整电压和控制频率，降低车辆能耗，提高能效，增加动力传动系统能量回收。 目前英特尔已与Stellantis达成合作，旗下玛莎拉蒂车队新款Gen3 Evo世代FE电动方程式赛车将部署英特尔ACU芯片，以提高汽车在竞技赛车环境中的性能和效率。 此外，英特尔还宣布与亚马逊旗下云计算平台AWS达成合作，通过AWS的虚拟设计环境，为汽车制造商提供高效、灵活的云端平台，用于开发、仿真和测试汽车系统以及应用程序。 有投资人认为，英特尔近期业绩大幅下滑，陷入经营困境，期望从单纯的PC芯片供应商加速转向汽车软硬件一体化生态系统提供商，以提振市场情绪。“英特尔寄希望于在CES 2025上发布一系列产品和解决方案，以向全球投资者展现其转型的决心。” 国内参展企业中，黑芝麻智能在CES 2025上亮相了华山A2000芯片系列和武当C1200系列芯片。其中前者不仅支持高阶智能驾驶场景，还能被应用在具身智能和通用计算等多个领域；后者主打多域融合和跨域计算，单芯片可覆盖座舱、智驾等智能汽车内部多个不同域的需求。 中国企业资本联盟副理事长柏文喜认为，一方面，随着自动驾驶技术的不断成熟和普及，对智能驾驶需求将会越来越大；另一方面，随着芯片技术的不断进步和创新，也会有更多的芯片企业具备进入该领域的能力和条件。
2025-01-10 08:16:34超七成A/H股上市车企2024年实现销量增长 乘联会：今年“价格战”将“极其猛烈
2024年中国汽车市场在政策推动下，实现了稳健增长。 乘联会数据显示，12月全国乘用车市场零售263.5万辆，同比增长12.0%，环比增长8.7%；全年累计零售2,289.4万辆，同比增长5.5%。其中，12月新能源乘用车市场零售130.2万辆，同比增长37.5%，环比增长2.6%；全年累计零售1,089.9万辆，同比增长40.7%。新能源车全年零售年渗透率达47.6%，同比增加12个百分点，下半年连续5个月渗透率突破50%。 “2024年全国车市走势呈现U型增长态势，下半年的以旧换新和报废更新补贴政策力度超强，推动2024年全年车市同比增长5.5%。”乘联分会秘书长崔东树表示。 在财联社记者统计的13家A/H股上市车企2024年市场表现中，10家车企实现了全年累计销量的增长，占比77%，其他三家销量下降的车企分别为上汽集团、广汽集团和东风集团。 比亚迪继续领跑、零跑销量翻番 比亚迪以全年逾400万辆的销量表现，继续领跑国内市场。2024年比亚迪累计销售新车427.21万辆，同比增长41.26%。其中，继2024年10月、11月之后，比亚迪12月单月销售再次突破50万辆，达51.48万辆。 尽管尚未公布2025年销量目标，但业界普遍认为，在全新混动技术及新车型的驱动下，比亚迪今年全年销量或超500万辆。 整体排名第五的吉利汽车，2024年累计销量217.66万辆，同比增长32.03%，超额完成全年销量目标。其中，吉利新能源累计销量88.82万辆，同比增长92%，渗透率41%。进入2025年，随着《台州宣言》持续落地，吉利乘用车版块将形成吉利汽车集团和极氪科技集团为主体的“两横”布局。出于对战略转型全新阶段的长期信心，吉利乘用车版块将2025年销量目标定为271万辆，较2024年总销量增长约25%；新能源销量目标为150万辆，同比增长69%。 尽享“华为红利”的赛力斯，去年累计销量49.7万辆，同比几近翻倍。其中新能源汽车销量42.69万辆，同比增长182.84%。2025年1月8日，问界M9第15万辆正式交付。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在年初给全体员工的内部信中明确了2025年的目标，即，问界锚定豪华车阵营，M9锚定豪华车销量持续第一，海外市场新能源汽车实现倍增计划。张兴海同时在信中表示，三年内，赛力斯新能源汽车将实现百万量级目标。 造车新势力“理零小蔚”在2024年同样迎来市场的快速增长。其中，零跑汽车连续七个月创月交付历史新高，2024年累计交付新车29.37万辆，同比增长103.76%。以大空间、智能化、增程动力为卖点，C系列SUV的热销使零跑在15万元价格区间找到了自己的市场定位。理想汽车、小鹏汽车和蔚来汽车也实现了三成以上的销量增长。 此外，长安汽车、长城汽车的表现较为平稳。长安汽车的自主品牌板块依然是销量主力，长安启源、深蓝、阿维塔合力深耕新能源市场，其中阿维塔品牌全年销量突破7万辆。长城汽车2024年累计销量123.33万辆，同比微增0.21%。哈弗品牌依然为其销量支柱，累计销量70.62万辆，占比近六成；坦克累计销量同比增长42.12%，为长城汽车旗下涨幅最高的品牌。 燃油车“跌跌不休”、三大集团受合资拖累 与新能源汽车市场“蒸蒸日上”相比，燃油车市场依旧“跌跌不休”。在2024年出现销量下滑的三大车企集团，多是受到各自旗下合资品牌拖累。 上汽集团2024年累计销量401.3万辆，同比下降20.07%，被比亚迪反超。2024年，上汽合资板块仍未止住跌势，上汽大众销量114.81万辆，同比下滑5.51%；上汽通用销量43.5万辆，同比下滑56.54%；上汽通用五菱销量134.01万辆，同比下滑4.49%。 同时，上汽集团在新能源和出口方面也呈现出颓势。上汽集团新能源汽车销量为123.4万辆，同比增长9.9%，占总销量的30.75%，增速未能跑赢大盘；被寄予厚望的高端新能源品牌智己汽车2024年仅交付6.5万辆，而头部新造车企业的单月交付已突破5万辆。上汽集团2024年的出口及海外基地累计销量103.8万辆，同比下降14.06%。相比之下，奇瑞集团2024年出口汽车114.46万辆，同比增长21.4%，反超上汽成为中国汽车出口冠军。 广汽集团亦面临自主新能源品牌销量下滑、自主品牌高端化不足和合资品牌燃油车销量整体下滑的多重挑战。2024年广汽集团累计销量200.31万辆，同比下降20.04%，新能源汽车累计销量45.47万辆，同比下降17.26%。其中，广汽本田累计销量同比下降26.52%、广汽丰田累计销量同比下降22.32%。 面对挑战，2024年11月，广汽集团正式对自主品牌实施经营管控，总部整体搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽研究院所处的番禺汽车城，以推进全要素向一线实务集中。同年12月31日，广汽集团印发《广汽集团组织机构调整方案》，对自主品牌传祺、埃安、昊铂营销部门任命临时部门负责人。广汽集团表示，2025年将努力挑战销量增长15%的目标。 东风集团2024年累计销量为189.59万辆，同比下降9.21%，其旗下合资品牌东风日产、东风本田、神龙汽车累计销量分别下降12.7%、29.2%和15.0%。 在2024年持续近一年的“价格战”中，传统燃油车不得不进一步加大优惠力度。崔东树表示，2024 年全年汽车市场降价规模显著扩大，涉及227款车型，远超2023年的148款。其中，常规燃油车成为降价主力军，共有88款车型降价，占比接近四成。 “相比（新能源）之下，传统燃油车市场面临老龄化问题，新车推出较少，难以通过定价调整和产品力提升来应对竞争，只能依赖促销手段。”崔东树分析认为，2025年“价格战”仍将延续，并且将极其猛烈。 1月8日，国家发改委、财政部更新2025年“双新”补贴政策，崔东树判断，2025年国内汽车市场零售量将达到2340万辆，同比增长2%；新能源乘用车零售量1330万辆，同比增长20%，渗透率达57%。
2025-01-10 08:14:18酒钢集团2025年2月喷吹动力煤等集中采购招标预告
酒钢集团2025年2月喷吹动力煤等集中采购预告 供应链管理分公司关于酒钢集团2025年2月喷吹动力煤等集中采购，现发布采购预告，请符合资格要求的供方参与报名，具体如下： 一、项目概况 项目名称： 酒钢集团2025年2月喷吹动力煤等集中采购预告 采购单位： 供应链管理分公司 交货地点： 宏兴股份公司储运料场及其他厂矿指定货位。 预计供货/施工开始时间： 2025年1月15日 预计供货/施工结束时间： 2025年2月28日 采购内容： 点击查看内容 二、报名资格要求 1.报名人须为中华人民共和国境内的独立法人。 2.报名人不是被最高人民法院在“信用中国”网站或各级信用信息共享平台中列入的失信被执行人。 3.报名人可针对采购内容对单项物料报名，并明确具体物料编码及名称。 4.报名人原则上为生产企业，非生产企业必须上传生产企业授权书及授权时限、矿山企业资源税完税证明、生产企业的联系方式。 三、报名方式 供应商须在上述时间范围内响应预告，登录电子招投标系统（ https://eps.jiugangbid.com/ ），未注册供应商需首先完成注册后，点击对应采购预告“我要报名”，填写相关信息。 四、报名截止日期 2025年1月14日15时23分 五、交流反馈 1.报名人对本预告如有疑问的，可以向采购发布联系人提出询问。联系人：罗海超，联系电话：17709474242。 六、质疑投诉 对采购活动有质疑投诉的，请将信息发送至酒钢集团交易中心交易监督室邮箱（jyjds@jiugang.com），联系电话：0937-6713939。 相关附件 无 供应链管理分公司 2025年1月9日 点击查看招标详情： 》酒钢集团2025年2月喷吹动力煤等集中采购预告
2025-01-09 18:32:17
